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加拿大境内机票比国际还贵!交通部长摆烂了:天生就贵,降不了

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大部份是税,政府貪婪導致票價貴
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加拿大是全球唯一对机场不补贴反而收租金的国家。所有国家都把机场航空当成国家层面的“基础交通设施”,就像市府层面补贴地铁公交、省府层面补贴高速公路,联邦层面补贴机场航空,唯有地大人稀的加拿大联邦不但不补贴机场航空,反而把机场航空当现金奶牛每年收取5亿租金,你可以想象市府每年要TTC交上亿租金、省府每年要401高速交上亿租金的场面
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国际航班有竞争,国内竞争不大,别无其他选择
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因为加拿大是全球唯一收取机场租金的国家。所以国内航班旅客要交2遍“机场改善费”、2遍“航空安全费”、2遍“燃油附加费与碳税”,而这些“人为创新”税费、飞机一出境就基本上都没有了,所以出现加拿大国内短途航班反而比国际长途航班贵的扭曲怪事
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他很自豪,因为这里不存在竞争
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这基本就是懒人的逻辑
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加拿大各行各业都垄断得不行,还用各种理由。讲明了要做sha猪盘。
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說白一點,航空收益大肥肉,政府要定了。
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加拿大联邦要机场航空赢利交租,就像市府要TTC赢利交租,省府要401高速赢利交租是一个逻辑。 机场是用税民的税银建的,建好后税民要交租才能使用,就好比你掏钱请建商建房,建好后建商说房子不是你的,你想住得另外交租
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所以加拿大人越来越穷,养着效率低下的政府和许多没有竞争力的企业,这个是问题的根本所在
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好的国家是把提供交通便利给国民当作一项使命和必要服务,加拿大政府是当作一个能否盈利的生意
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洛杉矶纽约之间直航机票低至38美金
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美国有廉价航空,客流量又大,航司也多,加拿大国内没有开放领空,所以只能任由政府和几个航司垄断宰割,只要质问这个交通部长为何不开放领空,他就无话可说了,还有电信业,加拿大确实存在许多贸易壁垒,保护了一大批懒人和没有竞争力的企业,长此以往没有出路
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回复 lifeisfun:只要质问这个交通部长,为何全世界只有加拿大的机场必须赢利交租,其他国家的机场航空大都是政府补贴的、像地铁高速那样的“基础公交设施”,只有加拿大的机场航空是必须赢利交租的奶牛?
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感觉就像在说你只有加入他们一起腐败才能在加拿大生存一样。
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q不关系他自身利益时,他是不会管的,自由党一贯作风。如果治理不了就换人,让他滚蛋你看他能不能治理,换个人最坏的结果也就是治理不了,所以留他有什么用?
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肥肉搭瘦肉,开放其他航司选择好地方必须搭上几个差地方
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