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在中美之间踩钢丝！加拿大正与中国积极商谈电动车关税

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比亚迪进来，我立马买一个比亚迪SHARK 6.
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Me too
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Me three
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加拿大汽车业慌了呀，完全无法竞争。 中国制造的零件，可以在加拿大拼成车，再卖到美国去，我看挺好。 不同意这句“在中国才能实现的极低物料成本”，本质上是人工成本和供应链成本低。
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可能么， 川普对加拿大加关税的一个主要原因不是遏制加拿大生产的东西， 主要是遏制借加拿大销到美国的东西（组装， 贴牌等）。 美国和加拿大之间的人工成本差不多。
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回复 lifeisfun：黄川🐶真能舔，加拿大的软木材是贴牌的？石油天然气是贴牌的？钾肥是贴牌的？核燃料是贴牌的？加拿大生产的美国品牌汽车是贴牌的？看看美国爸爸能不能给你们黄川🐶点热乎的
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回复 ComradeTrumpnov：别上来就贴标签，就事论事讨论. 你说的这几个除了软木和汽车加了税，其他的加了税么？汽车也不全加税
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贸易多元化符合加拿大的利益，否则就主动尽早变成 51州 算啦。
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贸易多元化没错， 但要考虑另外一方的反应， 尤其在当下这个单边主义膨胀的世界。
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回复 lifeisfun：黄川🐶舔了几十年你美爹照样打折你的狗腿
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回复 lifeisfun：别怕，先谈着，对川普也是警示，相当于手里有家伙，他也要思考思考。加拿大引入中国车厂对美国绝对是巨大的威胁。看看川普出啥牌再说。
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看到几个议员在台湾访问，装模做样发声明，这种首鼠两端的做法要是能谈成了就奇怪了，估计就是两国演戏而已，给美国看的，没有实际威胁，没有实际行动。
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自由党总理去中国访问, 同一时间段里, 自由党议员组团去台湾访问, 卡泥演的是哪一出? 两边压注吗?
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议员访问那里应该是有自己自主性的， 这个没必要装模做样
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回复 lifeisfun：拿台独的钱去免费奢侈旅游危害加拿大国家利益，就是这么回事
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"加拿大正与中国积极商谈电动车关税", "积极", 是不是在积极忽悠中国呢？ 这么简单的事， 本来就是加拿大的错， 加中国的电车税， 拿掉不就结了吗？ 很简单！ 用不着积极的。 如果， 你以为加税能保护加拿大汽车业， 这也没错， 错的是你就不要指望中国不加你税， 这是买卖， 你不能当别人都是二百五啊！ 去中国根本没任何必要！， 直接去掉车税， 一切就解决了， 如果想去中国旅游， 那就另说！
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卡尼自由党应该做实事， 不能像现在这样， 随心所欲的乱搞！ 要接受教训！ 脑子出问题， 那就另说了， 靠内外忽悠是不能把加拿大经济搞好的！
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“中美之间踩钢丝”， 卡尼有能力吗？ 看看事实！ 是在找死！
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说这么多废话，有本事就合并美国，统一北美吧。
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卡尼要摧毁安省的汽车产业。若要解决就业，一定要来加国制造。
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卡尼中美之间踩钢丝，摔得粉身碎骨
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可以引生产线 但你白人现下信用差.能保证生产线及中国资本安全. 美国一施压 搞不好就直接抱抢了生产线. 跟荷兰一样.
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安省的汽车产业已经被美国摧毁的差不多了， 买油车有个屁的出路。 特斯拉也不会来开厂，先引进电车，然后引来工厂， 3000万高消费人群，可以开一个工厂了。
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看来外人是真不了解中国电车，你就零关税让他们进来，然后你会有机会开罚单开到手软，罚金会名正言顺地比关税不知多多少
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这么麻烦，直接出兵抓就行了
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你直接开军舰去中国抢就是了，军舰不够可以借美国的，费那事干嘛
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回复 APP用户__j22Flb：这10几年, 自由党政府, 无论是土豆还是卡泥当总理, 都每年派军舰去台湾海峡示威几次, 让中国看看加拿大军舰的大炮. 没准哪天就走火了.
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加拿大汽车制造商协会负责人布莱恩·金斯顿的说法真好笑。他指控中国政府大幅补贴电动车，请问大幅是多大幅度，补贴多少一辆。其次，加拿大没有本地产的电动车，而中国电动车在加拿大市场销售，反而能促进竞争，加快清洁能源转型。更何况，可以要求中国车企在加拿大生成研发组装，促进就业。这是理智的人都会做出的选择。而布莱恩·金斯顿却把自己的利益置于全体加拿大人利益之上！
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加拿大加入中國一國兩制吧
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同意👍真的可以
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看来 安大略也要公投独立啦。
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你也太高看安省了。福特都知道自己省没本钱。一个高税收赤字的省独立了谁给钱。
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土豆很偄加电动车关税一加100％，而川普却不会你跟进我，今后会开恩，不像墨西哥女经济家总统一开始30％,现在才加到50％,卡尼被逼到墙角。
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卡尼可以取消电动车关税，学欧洲搞个最低价格限制，给国内车厂一点缓冲期
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印度司机加上比亚迪
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不要电动车！
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电动车在寒冷的加拿大， 充足电后， 用的时间会缩短20-40%， 另外在户外充电的时间会很长， 还有换新电池的费用昂贵。在寒冷的加拿大， 电池的寿命大概是12年左右， 那还要看电池是不是“假冒伪劣”的，低质量的， 可能寿命只有10年左右了， 总之， 电车还不够“优秀”， 但， 是趋势， 现在我是不会买的。
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回复 ray xu__nBaK：home charging at off-peak rates being cheapest (around $6-$9 for a typical 60kWh battery), 公共的就要贵了， 也是有花费的。
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回复 ray xu__nBaK：An EV battery replacement typically costs $5,000 to $20,000, plus $1,000-$3,000 in labor
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自 2026年1月1日起，墨西哥已正式将对包括中国在内的非自由贸易协定（non-FTA）国家进口的电动车及各类乘用车关税提高至 50%。 所以加拿大减至50％而得到中国油菜秄减免。
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中國人造電動車，這裡的偷車賊不喜歡，給差評
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加拿大人有钱不喜欢便宜的车，
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加入中俄朝伊反美联盟也不错啊，很多人要二次移民了
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不是关税的问题，是高科技引进技术的问题！加拿大的汽车产业已经极其落后了，赶快和中国去引进新技术吧。
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墨西哥已经有了中国的电车，为什么不担心美国的愤怒？
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卡尼最擅长的就是忽悠没读过书的人，所以他面对小学不是游刃有余。
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举起中国这个鸡蛋，狠砸美国石头
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电动车关税这个烫山芋还是不动为好， 不然会得罪另一个大佬。
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已经被大佬甩了， 还想什么？
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回复 夜深沉508：美加之间还有CUSMA，实际加拿大大部分产品并没有加太多关税，CUSMA（原来的北美自贸协议）今年要续，惹毛了那个黄毛，加拿大会更惨.
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政治经济学说经济决定政治，看来也不完全对啊。
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