多伦多轻轨烧130亿元、拖15年！福特：不搞公开调查 "别再问了"！

安省省长福特周五向记者表示，尽管历时15年建设、耗费纳税人130亿加元，Eglinton Crosstown LRT仍不会进行公开调查。

当天早上，福特与邹至蕙市长以及沿线多个选区的政要一同为这条延误6年的轻轨线路揭牌，标志其正式启用。

“路上有没有波折？我一直说有波折，”福特说，“我也很沮丧……但我们还是要往好的一面看。”

当一名记者质疑为何官员要为这条多次延期的线路举行庆祝活动时，福特回应说：“兄弟，你得积极一点。”

尽管市议员、省议员以及联邦议员多次呼吁展开公开调查，福特明确表示不会这样做，并称“我们都知道哪里出了问题”。

“我不会把时间浪费在调查这些‘废话’上，把这么多人都牵扯进去，”福特说，同时指向参与建设的政府和私营部门代表。

“这对我们所有人来说是不是一场噩梦？百分之百是，”福特说，“是上一届政府开始的，但现在我负全责。”

当记者反复追问Metrolinx在项目后是否会提高透明度时，福特显得有些不耐烦。

“你们这是在鞭打死马。我们已经谈了好多年同样的问题了。让我们庆祝这条新线路吧。”

“说我们不透明有点冒犯，”福特说，“你们随时可以去找Metrolinx。”

2023年《星报》获得的Metrolinx内部文件显示，该省级交通机构曾试图提高透明度，但相关对外信息发布被省长办公室和交通厅长的幕僚长严格审查。

Metrolinx首席执行官Michael Lindsay表示，经过这次项目经验，学会了采用新的合同结构、更好地整合系统，并减少对社区的干扰。

“我非常乐观，我们会重新为这个项目找回自豪感。它是世界级的工程，将改变这个社区居民的出行方式。”

这条19公里、设有25个站点的轻轨线路，从西端的Mount Dennis延伸至东端的Kennedy Station，原定于2020年通车，但由于施工问题、疫情以及多起诉讼，通车时间一再推迟。

初期运营将采取分阶段开放方式，班次减少、运行速度较慢。

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