揭秘加拿大9亿汽车盗窃黑链：黑帮团伙、街头少年和不法航运公司

加拿大汽车盗窃问题正在演变为一条高度组织化、跨国运作的“黑色产业链”。保险业组织Équité协会最新报告指出，仅去年一年，全国就有46,999辆汽车被盗，给保险体系带来高达9亿元的损失。而在这些数字背后，是一个由有组织犯罪集团、地狱天使帮派成员、青少年窃贼以及不法航运公司构成的庞大网络。

据本地英文媒体《多伦多星报》报道：数据显示，安省是汽车盗窃的重灾区，去年共有19,319辆车被盗。窃贼最青睐的车型包括皮卡、SUV，以及法拉利、兰博基尼等高端豪车。

“这绝对是有组织的犯罪，”Équité协会情报与调查全国副总裁加斯特（Bryan Gast）表示。

调查显示，汽车盗窃的犯罪链往往从海外市场的“订单”开始。加斯特透露，境外买家会通过既有渠道与加拿大本地犯罪分子联系，明确所需车型。随后，本地犯罪集团雇佣青少年实施具体盗窃行动——未成年人作案风险相对较低、易被利用，已成为黑链条中的关键一环。

车辆得手后，并不会长期停留在本地。它们通常被送往由犯罪集团控制的航运公司，装入密封集装箱，通过蒙特利尔港或哈利法克斯港迅速运往海外市场，包括中东和西非。

“犯罪分子利用现行监管漏洞注册航运公司，把赃车合法外观包装后运出境外。这确实是一个长期存在的漏洞，”加斯特指出。

去年，由安省省警（OPP）主导的“山雀行动”（Project Chickadee）正是针对这类货运代理公司展开。警方在多伦多、旺市和怡陶碧谷等地执行搜查令，逮捕20人，查获306辆被盗车辆，总价值约2,500万加元。涉案人员包括航运公司负责人及大多伦多地区拖车司机。

更令人担忧的是，这条汽车盗窃黑链并非孤立运作。报告指出，相关利润被用于支持毒品交易、非法枪支贩运，甚至国际恐怖主义活动。汽车盗窃，已成为有组织犯罪的重要资金来源之一。

随着政府、执法机构和行业加强合作，传统的“撬锁偷车”模式正在升级。犯罪集团开始运用更复杂的金融诈骗手段。

除“更换VIN号码”（篡改车辆识别码）和拆解转卖零件等传统手段外，近年来车辆融资诈骗大幅上升。犯罪分子通过盗取个人信息或制造“合成身份”，申请汽车贷款后直接将车辆转移、出口。

“在各方合作压低盗车率的同时，有组织犯罪正转向更复杂的方式维持资金来源，”加斯特说。

尽管形势严峻，但最新数据显示，全国汽车盗窃率在2025年较2024年下降18%。其中安省下降22%，魁省下降25%，西加拿大下降11%，大西洋地区下降2%。

不过，车辆找回率仍不算理想。全国平均找回率为59%。安省为51%，魁省48%，大西洋地区63%，西加拿大73%。

Équité协会呼吁车主提高警觉，包括安装追踪设备、使用方向盘锁，并将车辆停放在光线充足的区域或自家车道。