为省油换新车？你要不早换要不晚换

多维社记者柯宇倩报导／油价上涨让美国开车族压力倍增，近日全美平均油价更冲破每加仑4美元的关卡，然而这股上涨趋势预计还将持续，对想换更省油车辆的车主来说，此举是否值得？美国汽车协会（AAA）纽约媒体主管辛克莱（Robert Sinclair Jr.）6月9日告诉多维社，持续开旧车是最好的方式，但若非常想换车，则应趁早换，否则车子摆越久价值折损越多。

国际原油价格在6月第二个周末上升到每桶139美元，美国平均油价也在6月8日首次突破每加仑4美元，虽然6月9日纽约期货交易所的原油价格下跌了4.18美元，收134.36美元，但零售油价仍持续上涨。

高油价已让消费者在买车时将一加仑可跑的英里数排在购车标准第一位，接下来才会考虑厂牌、型号、安全、行车表现、可承载人数与车内科技。在油价高涨的情况下，许多开车族也考虑卖掉老旧车辆，好换一辆更省油的车。

美国汽车协会纽约媒体主管辛克莱6月9日对多维社表示，换车的好坏取决于许多因素，如头期款支付多少、贷款的月数等。不过，辛克莱建议车主在油价高涨的今日继续持有有贷款的旧车，赶紧把车子的贷款付清再考虑下一部车，因为与油价相比，最省钱的方式就是不必再付任何贷款、缴任何利息。

美国平均汽油价格在6月8日首次突破一加仑4美元，也显示着夏季旅游季节的油价高峰到来。（路透社）

“有的人头期款仅支付很少的数量，而贷款月数很长，最后反而形成‘颠倒’（up-side-down）的情况，也就是总共需支付的金钱比车子的实际价值还要高。”辛克莱说，若是如此，则换新车也无法从油价中省下更多钱。

他补充，“颠倒”的情况非常普遍，尤其是许多将贷款时间拉长到五年或六年的人。

美国《消费者报告》（Consumer Reports）杂志日前公布的报告中也指出，在高油价下考虑出售吃油老爷车，好购买更省油新车的人得小心，因为如此做将可能使得消费者的负担更重。

该份报告从折损率上检视卖掉旧车的亏损。报告指出，欲卖车者无非想多省些油钱，然而省下的油钱却可能在卖车时相抵销，甚至付更多钱，因此，消费者在下决定钱应考虑长远的整体花费。

《消费者报告》建议考虑换车的民众，至少在持有该辆车四或五年后再换，如此便能将折损率、贷款等的影响减至最小，一般来说，车辆在头三年的折损率影响最高。

如果民众持有这辆车的时间低于三年，则不值得为了省油而换新车。因为若持车时间在五年以内，折旧率约为48％，而油费只平均占了车辆所有花费约21％；再者，还需考虑新车的利息问题。

《消费者报告》举例，若某人拥有一辆2005年福特Five Hundred SEL V-6轿车，每加仑可跑21英里，现在此人想买一辆2008年的丰田Prius混合动力车，每加仑可跑44英里。

假设此人每年跑1万2千英里，在汽油每加仑3.75美元的情况下，驾驶福特每年的油费约为2000美元，如果驾驶丰田，则每年油费约为1000美元，也就是每个月的油费可省83美元。

但如果买丰田使用的贷款为60个月，加上折损率、保险、维修费、购买税、燃料费等开销，头12个月丰田汽车将总共会耗费9000美元，而福特在同一时期花费为6000美元，中间的差距是3000美元。

虽然另有人买车一次付清，或买车的该州课税较低，使得买车时总共所需支付额较低，但有专家认为若太早购买另一辆车，所花费的钱不亚于多开一两年耗油旧车的花费。

关于《消费者报告》与部分专家所提“越早卖车亏损越多”的说法，辛克莱有不同看法，他表示，若车主真的很想换车，身上又背负了四、五年的贷款，那麽最好的方式就是早点卖掉旧车，如在第一、二年就卖出，因为若拖越久，车子的价值越下滑，要付的贷款也越多。。

不过辛克莱对多维社解释，车辆折损率的快慢也取决于车子的价值，如果购买的车子是1万4千或1万5千的经济型轿车，则车辆的价钱每一年都可能会疯狂下跌，但如果买的车是1万6、7千的较豪华车辆，则车子的汰旧情况会较慢浮现。

只是，如果油价冲破一加仑5美元，则大型车辆的汰旧速度可能变快，此时车主将面临更难卖掉旧车的挑战。

若不卖掉车，对于一些想省油钱的民众来说，这段时间将车放在车库里、搭乘大众运输工具不失为一个好方法。

辛克莱对多维社解释，如车子的保险费、贷款等是不论如何均需支付的钱，而不开车，不会增加车子的里程数，也间接保存了车子的部分价值。

另有部分驾车者宁愿舍弃较近的加油站，开车至较远但油价较便宜的加油站加油，对此，辛克莱表示如此不一定更省油。

“一般来说，若车子可跑的里程数低，则大老远跑到油价较便宜的加油站加油就不值得，但若车子每加仑可跑的里程数为25英里到35英里，开远路寻找便宜石油就值得。”辛克莱说。

多维社另查询到一比价网站，可输入预计加油的加仑数、每加仑的油费、自己车辆每加仑可跑多少英里、加油站距离多远等项目，让网站可比较前往较远或较近加油站加油，哪个选择最划算。该网站网址：http://www.projo.com/projocars/news/gas.php

若使用上述网站，结果显示后，先在“Price Difference”栏位上寻找两间加油站的价差，接着在“Miles Driven”栏位上寻找开到便宜加油站所需的英里数，若交叉点的数字是绿色，则表示开往便宜加油站更省钱，若是红色，则代表将有亏损。

每日新闻比价网志则提供开车族一个油价地图，民众可在地图上寻找最便宜的加油站，此地图拥有全美九万间加油站的油价资讯，网站网址：www.insidesocal.com/bargain

辛克莱另告诉多维社几个省油方式。

“省油方法分两类，一类为车辆维护，一类为开车方式。在车辆维护上，最重要的就是注意轮胎压、火星塞、空气过滤器的保养；尤其是胎压，轮胎每失去1磅/平方英寸（PSI）的胎压，就会降低1％至2％的汽油效能，因为引擎必须更努力地转动。”辛克莱说。

有说法指出，若能将胎压稍微超过标准，可更省油。辛克莱认为，若只稍稍超过标准，可能会更省油，但为了安全起见，仍不建议充气过度，尤其不要四个轮胎都超出标准，充气过度有爆胎的危险，以更省钱来换取安全，并不值得。

“第二类为开车方式。慢慢开可省油。如在高速公路上以较慢的速度开车、慢慢采油门、轻轻采煞车，一般来说，车辆最省油的英里数在45英里与60英里之间；开得越快，油烧得越多。”辛克莱说。

《消费者报告》以Toyota汽车实验发现，常踩煞车，汽油每加仑可行驶里程数会减少2至3英哩；若将平均车速从每小时75英哩降至55英哩，则可多跑三成的路途，报告另指出，将停滞超过30秒钟的车子熄火，可避免汽油空烧。

辛克莱对多维社指出，共乘车辆也是省油方法。如要去超市、药局、购物中心等等，可号召大家一同采购，并一次完成所有欲办的事，同公司者也可考虑共乘。

“最后，拿掉车上不必要的东西，好减少车子内物品的重量。”辛克莱说。