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高铁要来多伦多了？GTA或设两站，农民和保守党都反对

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高铁，压垮加拿大的最后一颗稻草。贪官们，你们不要自不量力，巧立名目捞钱要适可而止
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查一下加州高铁建设，成本将会是预算7倍，三十年下来都不一定全线通车。高铁项目一设立，就像一个大窟窿，有人往里仍钱，有人往外掏钱，能往外掏钱的人希望高铁永远不要完工。往里扔钱的一方负责人又不在意反正不是自己的钱。说高铁能方便人们通勤，那得看票价。
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十成納稅人買單，但使用的只有一成納稅人
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加拿大就这么点人口，大部分都是不需要频繁出行的…. 估计是100个、1000个人为一个人买单，而且不是一次性的，是积年累月的亏损。
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加拿大的税收好像60%是20%人贡献的
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反对 +1
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先解决 401 404 堵车吧
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这是一项百年工程
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40 年后？ 多伦多就是个笑话， 段轻轨造了15年， 还在吵吵造高铁
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政府不会做对的事，只会做对自己有利的事。除非刚好这个事情又是对的，那么屁民刚好就赶上。否则就呵呵去吧。
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这么大的地方，这么少的人根本不需要高铁！除非是政府要捞钱！
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雖然捷運天車運行速度無法與高鐵比擬，但它的便利，準時，和輕鬆駕馭性卻是有目共睹，大溫哥華在設立捷運天車系統時，華人住戶們可都是家家戶戶額外出錢出資，去向天車公司爭取在小區附近設立天車站，以方便未來的便利和房價增值，多年過去后，的確如華人所料，天車站附近的房價快速飆升，看來這種投資不是保粉和農民們能夠理解的!! 窮和富的差異，發達和落後的差異，聰明投資和守舊儲蓄的差異，多年后就可見貧富的輸贏 !!
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温哥华天车（SkyTrain）与加拿大高铁（High-Speed Rail，简称HSR）的可比性很低，它们属于完全不同层级的轨道交通系统。
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回去多看点书! 天车和高铁就如同狗和热狗一样不是一回事。
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回复 APP用户__uLTSYe：加拿大現有的鐵路系統已有100年歷史，而且很大車程是貨物運輸火車，與當日和過夜乘客火車，相互輪流使用。個人曾搭乘過從蒙特利爾出發，到達哈利法克斯的過夜火車，車速雖然緩慢，但乘客非常多，大包小包行李箱，讓人驚訝!! 在哈利法克斯接車的人群佔滿了整個車站，那種興奮表情像是機場接機家人一樣，讓人忘了時空。對於來自亞洲，習慣於高鐵快速運行的我，真心認為加拿大有需要投資高速鐵路基礎建設，因為搭乘的人衆多!
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It takes 100 year to make it work, Canadian st yle
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高铁需要给农村带来好处？ 有没有搞错。 加拿大需要基建， 这总比大撒币要强
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基建不是只有高铁，在没有带来太多好处反而破坏了农村那就得不偿失了。
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回复 期盼夏天来临：我理解是使用现有线路进行电气化改造， 并且变成高铁专用线路（没有货运）
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用两年时间硏究，再加两年计划，就算預算通过，从动工到通车，以加拿大的速度，五十年差不多了，我也看不见它的成果。你们继续吧。
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千万不能修这个中看不中用的东西
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没能力造不出，就找借口，不要脸。
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到时可能比407更离奇，千亿造，百亿卖。
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高铁是小土豆的立项，卡尼前仆后继，这个900亿的玩具还不知何时完、有无乘客？要回本更不可能。卡尼用250亿启动主权基金，仅高铁这个陪本买卖，主权基金就没人投资！
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高铁属于民生项目吧？公共交通，刺激经济发展，怎么要考虑回不回本呢？
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希望50年後可開始營運
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不是说高铁🚄不可以建。按加拿大的速度，到本世纪末大概可以建成。自由党政府的目标是到本世纪末加拿大人口达到一个亿。由于加拿大人口基本集中在离美国边界100英里之内。到时候高铁也建成了，用得着了。
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建高铁总比把钱送过乌克兰和难民好
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