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加拿大电动车突然卖爆！大量二手车跌到1万多，现在最划算

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足以见得这个社会大多数人都是靠膝跳反射活着,今天看到油价涨，明天马上就想买电动车，从来不考虑拥车整个生命周期成本。百姓的计划如此，而政客们的眼界就更加短浅，只盯着下次大选，个人、国家未来命运可见一斑。
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充分说明人傻钱也不多
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早期買的人都是有錢人，所以虧了也不在乎
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电车的高出的保费够油车买油了吧
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另外电动车重（电池重），满街跑电动车的话加拿大这些破路估计以后大坑会更多
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这篇文章是在告诉我们，买了新的电动车会亏多大。
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看这意思, 新电动车7万, 5年后也就卖1万,每年折旧1万多. 这可比油车贬值速度快一倍以上呀. 省的那点汽油钱, 还不够贬值的10分之一呢.
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回复 加拿大老张：如果贬值那么厉害，不是电池的问题才鬼呢，电动车的核心就是电池，其他部分不值钱
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回复 加拿大老张：要是不卖呢
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旧电动车电池短路的可能性是新车的好几倍, 一旦电池短路起火, 是救不了的, 人能及时逃出来就是万幸了. 还在家里夜间充电, 一旦电池短路起火, 连房子一起烧了, 没准把邻居家也烧了, 直接破产.
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早期投入市场的电动车已经到了要更换电池的时候了。那个内行给讲讲，特斯拉车，换个原厂电池总共需要多少钱？
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我知道电动车如果出了交通事故导致电池不安全, 需要换电池的话, 修理费基本等于买辆新的电动车. 你说二手电动车要换电池的话, 还有必要买吗?
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TCO（total cost of ownership)对于尝鲜儿的真富人来说真不在意。他们不关心二手残值，新的玩儿两年就扔了，这就是他们的新玩具。 可用新能源的噱头，省油钱的话术，忽悠来的只有这个档次的消费群体。就跟用拼多多，Temu一样的群体。特斯拉最起码不用“冰箱，彩电，大沙发”概念造车，6000吨铸压制造，增加的是车祸后的维修成本，所以也没那么“优秀”！
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加拿大的人工不足以支撑电车的单节电池包维修，只能更换电池总成，价格3w刀起步，就是逼着使用者换新车
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