加拿大都市报：跟随骑自行车警察出巡

(加拿大都市报)骑自行车巡逻的警察，在多伦多城区很常见，但是在北面的约克区却不常见。原因是多伦多城区建筑密集，每个分局辖区相对不大，适合自行车巡逻。而北面的万锦市等，几乎没有集中的城区概念，仅约克区警队5分局的辖区就覆盖万锦市和北面的Whitchurch-Stouffville镇，面积几乎等同多伦多几个分局辖区。每个主要小区之间都是由漫长空旷的公路相连，所以骑自行车跑起来真的是玩命。

记者 李海涛

即便如此，每年夏季约克区居民还是有机会看到这些艺高胆大的单车警员。今年的自行车巡逻从8月中旬才开始，约克区5分局组织了一个15名警员组成的“骑警”分队，其中9名都是华裔警员。在夏末秋初的时节巡视在万锦市的闹市、树林和公园内。《加拿大都市报》记者追随他们的巡逻路线，看看这个堪称唐人之都的万锦市。

小朋友高高兴兴得罚单

5分局警员刘米娅（Mia Lau）实际上是一名白人警员，她很自豪自己的姓氏会让人误以为是华裔，为此她开怀大笑。她也是单车巡警中的唯一一名女警，在巡警队中起着女性很亲和的作用。比如在和儿童、家长的交流中，孩子们很容易就和她混得很熟。

自行车作为一种便利的交通工具，能和普通民众一样自由出入居民小区，近距离接触居民。有的时候他们小组会站在小区的交叉口，检查过往汽车的守法情况，以及骑车人是否遵守交通规则，他们每个人手里都有一种蓝色的罚单。起初记者以为这不过是罚单而已，没什么新奇的。但是后来发现他们对一些戴着头盔骑车，十分守规矩的小朋友居然也大开罚单，难道他们是疯了？

等小朋友们走后，记者才得以近距离看看这种蓝色罚单。原来这种罚单是约克区警队今年推出的新罚单，不过是表扬性质的。英文里所有的罚单都叫做Ticket，因此这种罚单叫做Positive Ticket。专门让警员如果看到小朋友有正确的行为时，用这种Ticket予以奖励，里面除了奖励证书之外，还有两张快餐汉堡的免费券，既光荣又实惠，怪不得孩子们吃“罚单”的时候都咧着嘴直笑。

家长们也是倍感荣幸，他们表示平时让孩子戴头盔说十遍，也不如警察说一遍管用。和中国的情况差不多，孩子就是听老师和警察的，甚至到了崇拜的地步。这张Ticket不但有警察总长的表扬信，还有免费餐券，孩子拿到学校秀一秀对其他孩子一是一种积极的教育。

刘米娅对记者表示，不要以为警察只会开罚单，类似这样的表扬单是约克区今年推出的新举措，可以拉近警员和青少年的关系。防止青少年犯罪一直是一项重要的小区警务工作。大家提起来青少年潜意识中就是一群无法无天的坏形象，谁的话也不听，甚至和警察都有一种抵触心理。因此，这种表扬性的“罚单”可以让孩子们知道，警察在看着他们身上优秀的地方，从而潜移默化朝着好的方向努力。

他们这个小组属于5分局的小区响应组，除了在热点地区维持治安之外，教育和联络的功能也相当大。由于单车警员可以从孩子一样的视角去巡视这个社会，而不是坐在警车里观光一样。他们遇到的事情是最直接的，看到的问题是更细致的，对所谓的热点地区了解会更深一些。他们不用像平时驾车巡逻那样，思路和目光都是在飞驰，有时想和路边的居民交谈，但很容易因为飞驰而过而错过。骑单车则不用停车就很容易和居民随时交谈，双方的距离随之缩小，关系却随之加深，信息的交换量也随之增大。

经验所知，很多案件的侦破都要归功于“知情人”的举报，他们站在家中却可以看到很多故事的发生。但是大部分知情者除非警察找到自己才会说一些情况，而不愿意主动花时间到警察局，或者因为自己诸多琐事而中断举报的念头。一旦面对警察的直接提问，他们却愿意说一些事情，警方把这些人称之为“窗口监视器”，他们的信息丰富而关键。

无障碍巡逻 草上飞

相对于马力强大、坚固无比的警车来说，警用山地自行车简直就是武侠书中的草上飞。自行车是一种有效的执法交通工具，因为很多犯罪并不是发生在马路边上，或者开着车就能看见的地方。一些建筑的背后、僻静的公园密林中、车辆无法通行的角落，往往是罪案频发的地方。

此外自行车又是一种无声的交通工具，往往在不经意间已经出现在违法者的面前，尤其是在城市交通拥堵的高峰时刻，经过训练的自行车巡警则游刃有余，为快速赶到现场赢得宝贵的时间。

约克区警队第5分局的代理警长刘天河表示，加拿大的夏季短暂，因此人们会利用这珍贵的时间到公园、林区小径等天然的地方尽情狂欢。与此同时违法饮酒、吸食、贩卖毒品的犯罪行为也随之增多。约克区警队由于受到城市布局结构的限制，不能像多伦多警队那样常年提供自行车巡逻服务，因此特别在夏季派出自行车巡逻队，在闹市、公园、密林中等警车不容易抵达的地区，进行巡逻，以便不留治安死角。

据刘米娅介绍，他们巡逻刚开始几天就抓到了5名涉毒嫌犯。都是因为可以近距离地在小区巡逻才可以发现的犯罪踪迹，比如他们一次在加油站给自行车打气的时候，就发现一名白人男子形迹可疑，于是就上前盘查，结果在他身上发现一批超过个人用量的毒品。他们怀疑这名男子涉嫌贩毒，随后呼叫警车把他带走。

另一名自行车巡逻对的越裔警员Rich Ho，也是5分局的摩托巡警。自行车队15名警员中有9名都是华裔，而Rich也把自己称为80％的华裔，因为在执勤过程中很多居民都尝试和他用粤语或者国语交流，后来才知道他是越裔，不过还是对他感到十分亲切，所以他也早把自己当作华裔看待，说自行车队有9.8个华裔警员才算精确。

他执勤骑单车和驾驶摩托各半，和记者也是老朋友，听说记者正在采访自行车巡警，就马上驾驶摩托车过来凑热闹，顺便多拍几张照片。虽说平时是威严的警察，但随和起来完全是孩子气十足。一看到记者他就兴奋地说刚抓了一个涉嫌吸毒驾车的人，原来他正在Hwy 7上巡逻，等红灯的时候发现前面一部车音乐开得震天响，他觉得司机有点异常，就到车边让他摇下车窗，马上闻到浓重的大麻味道。所以他就对全车进行彻底搜查，结果发现一批大麻。司机正在High的时候，没料到警员就悄无声息地来到身边，Rich表示如果平时仅仅是开车巡逻，不可能这么近距离地靠近其它车辆，这样的瘾君子就轻易地逍遥法外了。

畅游车河 英雄胆

在记者随行采访的过程中，因为装备和体力等原因，无法和他们一样骑着自行车巡逻，只有开着车尾随其后。但他们七拐八拐就到了一些公园的小路入口，记者的车辆就只有望洋兴叹的份儿。此时才体会到一旦歹徒逃入这些地方，警察也得弃车徒步追击了，自行车的优越性就大大体现了。

在诉说自行车诸多优点的同时，其危险也随之而来。很常见的一种危险就是当自行车飞驰经过一部汽车的时候，突然打开的车门往往会是一种致命的打击。还有拐弯的大货车、公交车等，很容易忽视自行车的存在。

采访过程中其中有一段路程是在限速70公里的16街上，他们前往愚人村运动场进行巡逻。时值夕阳西下，高速西行的车辆在落日的余晖下，很难发现这些沿着路边行驶的自行车巡警。一辆辆高速行驶急于返家的车辆，呼啸着从他们身边驰过。他们只有靠着身上的黄色警察夹克反光，来警示自己的存在。换线、转弯、保持队形等，做得有章有法，在车河中谨慎穿行。

据统计，出勤时间和数量较多的多伦多警队自行车巡警是始于1994年，从来没有警员受到重伤，原因就是他们都接受了很严格的专业培训。相反，许多骑单车的市民却经常出事，原因就是没有受过专门训练，很多人以为会骑就可以了，自行车还要训练，对很多人来说似乎是多余的。

如何在当今复杂的交通环境下骑自行车而不出事故，是一件很专业的事情。巡警自行车技术和普通锻炼的技术是不同的，他不是在专门开辟的林中车道上行进，而是哪里需要就要在哪里出现，即使是在车水马龙的街道上，也要游刃有余才行。比如和飞驰的汽车抢线换道、利用自行车弱小的闸片紧急剎车、面对突然而至的汽车如何保护自己。不但要在平坦的马力上骑，有的时候窜上马路牙子、上台阶、跳矮墙都是常事，甚至还有枪弹横飞的情况下如何飞车拔枪等等。

因此警员的自行车训练往往被细分为十几项科目，比如自行车控制、载重训练、编队行驶、追击、维修、巡逻程序、夜间巡逻、小区警务、交通法、体能训练等。这些仅仅是骑行训练的部分，警员的安全则是警方更注重的一个环节，需要训练如何制定复杂环境下的巡逻计划、分析犯罪特征及处置对策、在防护较弱的情况下如何使用武器、学员们需要学会即使在野地里也要如履平地的技术等。

全球来说，根据国际警察山地车协会的调查显示，79％的被访者在工作或训练中有受伤的经历，不过其中67％是轻微擦伤，只有4％是比较严重的骨折类的伤。11％的被访警察曾经被车辆撞过，好在一半人侥幸没有受伤，33％都是轻伤。受伤的人一般都是休息一周左右才上班，也有一半的受伤者一直坚持上班，总的来说伤势不重。

类似在巡逻中开枪、徒步追捕、举枪制服对方的惊险镜头，基本上寥寥无几。还是由30％的受访者表示曾经骑单车参与追捕驾车嫌犯的行动，大多是嫌犯看到警察仅仅是骑自行车而已，从而产生驾车逃脱的念头。不过自行车警员只不过是执法链中的一个环节，他们随时呼叫都可以招来同伴的支持，包括各种形式的，类如地面、空中的警力。

小区执法 技巧多

据约克区警队的统计，辖区内的交通违法近来大有好转，2007年总共有2,695宗违反交通法的行为，相比2003年的3,353宗下降了19.6％。不过去年酒后驾驶的案例多达1,122宗，其中还导致1人死亡。危险驾驶359宗，导致6人死亡、8人受伤，竟然还有1,134宗肇事后逃离案。显示约克区的交通违法现象也不容忽视。

那么就骑自行车警员的巡逻而言，经常会违规骑自行车者并对其进行处罚，如果不受一些专门的训练，会遇到一些平时不常见到的困难。

例如自行车具有高度机动的特性，这是相对于车辆而言。很多车辆对路面的要求较高，马路牙子就有可能挡住它的去路。此外汽车转弯、倒车等都需要一定的空间，因此马力超大、坚固无比的警车追击和截停都相对来说比较简单一些。而自行车转弯调头非常迅速、对道路要求也不高，警员的自行车相对来说也毫无优势，在截停自行车的时候往往比较危险，大多数情况是以双方同时倒地为结局。

还有骑自行车的人身份界定也比较困难，因为大多数骑车的人可能没有驾驶执照或其它证件，法律也没有要求他们一定携带正规的证件。因此，当警员开罚单的时候，有可能得到的是一个假的姓名和地址，警员当时也无法查实，只有靠现场询问、观察来界定对方的可信程度。比如尽量多地问他一些问题，并详细地记录下来，然后再让对方快速地将自己所说的话重复一遍，说谎者往往不能很快地有系统地重复谎言。如果嫌犯是两个人就比较好办，将他们分开询问，就可以比对出破绽。让对方签名也是一个办法，说一个假的名字容易，但是签名的时候人们往往就很容易写出自己的名字，或者说签别人的往往不太流利。不过现在很多华裔签名都是签中文，这时候华裔警员的优势就显示出来了。

可能大家不太注意，实际上自行车违章的机会也是多多。比如晚上骑自行车没有灯或者反光物、逆行或者行对方车道、停牌不停或闯红灯、转弯错进对方线、 不做手势就突然转弯、太靠近机动车等，都有可能吃到罚单。

约克区警队副总长哈瑞奇（Bruce Herridge）是负责行动运作的最高首长，他在接受《加拿大都市报》记者专访时候表示，自行车巡警是约克区警队一个比较有意思的部分。约克区有众多的公园和小径，很多市民在夏季会选择哪里去休闲和锻炼身体，如果从来没有见到过警察在那里巡逻，他们会有一种不安全感。而自行车巡警这支高度机动灵活的队伍，就是为了让市民们放心地在各个僻静的公园和小径中娱乐享受，这是约克区全辖区的服务，不仅仅在第5分局辖区，每年夏天警队都会派出经过严格培训的警员执行这项任务。他也指出驻守万锦市的第5分局历来和辖区居民关系非常融洽，随着华裔警员的增多，华裔居民和警方的关系更为密切。该分局原局长现今调任约克区警队法庭分局负责人，原副局长升任局长，相信会和以往一样保持万锦市的一方平安。为了让市民更好地了解约克区警队，他还将安排记者搭乘警队的直升飞机，了解高技术含量装备打击犯罪的奇功妙招。

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