揭秘：为什么毛泽东出行极少乘坐飞机

作为一个国家的主要领导人，通常都配备有专机。但中共建政后，毛泽东坐飞机的次数却寥寥可数。1956年之后，中共中央政治局更是严格控制毛泽东乘坐飞机，从此，火车成为毛泽东到全国各地的主要交通工具。这条不公开的规定主要因为当年的一次“空中历险”……

毛泽东南下空军调出精英

1956年5月初，毛泽东准备要南下广州考察，提出要乘坐飞机前往。但当时的中国空军组建不久，摔飞机的事故时有发生，中央政治局起初并不同意。可是几天后，毛泽东的秘书叶子龙称：“主席发脾气了，此事看来只能这样定了。”

于是，国家总理周恩来特别指示空军总部要选择最保险的机型，用最可靠的机组，所有航空环节上要严密操作，确保飞行安全，万无一失。当时空军只有伊尔-14和里-2两种运输机。伊尔-14速度比里-2每小时快120公里，但因装备部队才半年，使用时间较短，飞行员对其性能掌握不够全面；里-2虽然速度慢，但部队飞行了五六年，性能稳定，飞行员对其掌握比较全面。

除了挑选最好的机型外，当时的空军司令员刘亚楼更是亲自调兵遣将，不敢有丝毫懈怠。他选用8025号飞机作为毛泽东的专机，机长是专机师第一任师长胡萍（后任空军副参谋长），此外，还选用一架里-2作为副机，机长是时念堂。

主机的副驾驶陈锦忠和通信员柳昆尚，都是专机团同行中的顶尖人物；此外，担任领航员的是团领航主任张振民则是专机团的领航权威，仅靠一把尺子和航行资料，就能精确计算出正确航线。

空军方面的部署结束后，1956年4月30日，负责毛泽东警卫工作的汪东兴专程到机场检查专机的准备情况。因为毛泽东喜欢睡硬床，他要求把飞机上临时安放的软垫换成大一点的棕垫。后来，又因为棕垫装不上飞机，机场的修理厂连夜加工木板床，为毛泽东布置好了卧室。

顺利飞往广州

军旅作家舒云援引胡萍的回忆说：5月3日，当时的北京天气晴朗少云，适合飞行。一大早，空军副参谋长何廷一主持空中试飞，检查飞机、发动机及机上设备，确认一切良好后，专机在停机坪待命。

刘亚楼则正式下达任务：“今天毛主席坐专机，这是对我们空军最大的信任，你们要拿出最大的本事。今天的天气很好，我惟一担心的就是你们精神太紧张、心情太激动出差错。就像我坐你们飞机一样，情绪要放松一些，相信你们一定能圆满完成任务。”

随后，刘亚楼向毛泽东报告飞机、航线及天气情况，然后和当时的公安部长罗瑞卿陪主席登机。一路上，飞行情况良好。近八个小时后，飞机抵达广州白云机场，毛泽东和夫人江青走下飞机，与前来迎接的广东省委书记兼省长陶铸、广州军区司令员黄永胜握手。毛泽东高兴地说：“还是坐飞机快，当天就到了广州。”

回京途中遇险飞机“消失”40分钟

在广州的视察结束后，毛泽东坚持要转道长沙回北京。1956年5月31日和6月2日、3日，毛泽东连续三次游长江，并写下了题为《水调歌头·游泳》的词作。6月4日上午，空军司令部来电话说：“北京天气已好转，你们争取下午5点钟之前到达北京西郊机场。”

当天中午12点多钟，何廷一乘机飞在最前面观察天气。毛泽东、罗瑞卿、杨尚昆等中央首长乘第二架飞机，其他工作人员乘第三架飞机，三机每隔15分钟起飞一班。此时，刘亚楼则在北京亲自指挥。

据学者山齐所著的《毛泽东历险纪实》记载，为了保障安全，在毛泽东返京这段时间内，全国禁空，所有其他飞机一律停飞。北京天气虽然好转，但到傍晚，仍有发生雷雨的可能，要求毛泽东一行务必在下午5点之前到达北京。

飞机就这样向着北方飞去，一路都是平原，气流干扰不大，加之全国禁空让道，可谓“天马行空，独往独来”。但到了河北衡水地区上空，但见北面、西面乌云滚滚而来，飞行员遇到了雷雨云。飞机一旦闯进去，不是被雷击毁，也要被它掀翻。飞在前面探路的何廷一不禁忧心如焚。由于强大雷电的干扰，飞机上的无线电通讯完全失灵，何廷一与后面的飞机失去了联系，他的探路和观察天气完全失去了应有的作用。

随后，毛泽东乘坐的飞机也飞临了雷雨云区的边缘。尽管胡萍他们具有丰富的经验，却也为与前面的飞机失去联系而万分焦急。刻不容缓之际，胡萍下令：采取蛇行绕飞的方法，躲开危险的雷雨云区。

由于气流的强烈干扰，飞机开始剧烈地颠簸，毛泽东也不再看书。卫士长李银桥担心他吃不消，趋前询问说：“主席，您躺下休息一下吧，要不，吃点水果，或许好受一些。”毛泽东只是淡淡地回了几句话。如此剧烈的颠簸，对于已经是六十三岁的毛泽东而言，确实难受。

而在北京西郊机场，负责与飞机联系的指挥员蔡演威急得大汗淋漓，对着无线话筒喊哑了嗓子，然而没有听到毛泽东专机的一丝回音。刘亚楼更是暴跳如雷，对着蔡演威大吼：“你快给我联络，一定要联络上，再联络不上，我就毙了你!”

就这样，机场上的人们等了大概四十多分钟后，才看见毛泽东乘坐的8205号飞机穿出云层，安全飞出危险区。

毛泽东的这次数十分钟的空中遇险，让当时所有的知情人都惊恐万分。但后来，为了保障毛泽东的安全，中央政治局决定在他外出考察时一般不允许坐飞机，而改乘火车或其它交通工具。