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为美汽车业买单:加拿大当“冤大头”?

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单从个人收入和税收来讲,假设三大在加拿大的工厂倒闭将直接导致5万人失业, 那么加拿大联邦政府在个人收入税的减少和EI的发放这两方面将直接损失大约$750/人 每周, 那么半年的花费大约是10亿加币左右, 这些还未计算其他受影响行业裁员的花费, 企业生产行为中的GST收入和企业税收。。。。 所以政府出30-40亿救是比较合理的, 要不然这些钱也是一样照出,还更要被人骂。。。。 你丫的又乱说话! 发表意见前有没有找过EI人士问过? 你什么时候见到有超过每人每周 $420 的EI? EI是有封顶的,不是谁都可以享受原工资55%的EI的。工资越高,百分比越低。否则那些年薪上千万的CEO要是失业的话,EI还不是要破产啦。告诉你,EI基本上是$1600/月封顶。
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能否把此类文章转登到主流英文媒体上,让所有加拿大人特别是那些主流们要知道,要清楚,自己国人累着腰带过日子,当家的领袖们却拿自己百姓的血汗钱,给别人筹饭钱,别人什么时候想着你, 卖点木头还东卡西宰的,什么事!愤怒! 正解,让那些白种加拿大人不要自以为是了,该清醒清醒咯
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话不能这么说。 首先日本车与美国车质量的距不是你所说的,如果日本车是100个故障/年车,美国车是多少?1000个?也许是200或300,或许不到200。 其次,不存在买单的事。首先三大汽车厂关门,我们一定会失去不低于50万个工作岗位,国家会失去的收入不低于10亿也许不包括需要增加的支出,国家的支出远远小于应得收入。 当你买日本车时,你想过没有你没有向我们的锅里放东西而是把钱给了日本。这时你还希望我们可以从锅里得到什么? 最重要的是POLIticians are more smarter that you think about. they know how to run a country than us.
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有些想法过于天真,加拿大有自己的汽车工业吗?谁来买?况且在加拿大的一些厂只是美国车厂的一部分而已,买下来有何用?还是丢下别管让市场来决定最好,日韩或中国厂商肯定是感兴趣的,不过说什么都没用,那个凶恶的工会首先要解散掉恐怕才会有买家敢兴趣
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加拿大地大物博,人口少,面临的国际形式宽松, 生活比较容易。但生于忧患,死于安乐。 如果整个社会长期没有忧患意识,政治家只是斤斤计较,不从长计议,政策只是临时应付,不求根本解决,不去掌握主动,以后非常容易陷入被动。 做个阔佬的好跟班,非常容易获得短期利益。 但要想好一旦阔佬衰败,自己如何应对。
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ACTION NEEDED IMMEDIATELY - AUTO INDUSTRY CANNOT WAIT FOR U.S. AID Mon 15 Dec 2008. FOR IMMEDIATE RELEASE December 15, 2008 MASSE DEMANDS IMMEDIATE AUTO ACTION FROM GOVERNMENT OF CANADA: Harper must take steps now and not wait for the US WINDSOR, ON—Today, NDP Industry and Automotive Critic Brian Masse M.P. (Windsor West) wrote Prime Minister Stephen Harper thanking him for giving some indication that assistance for the auto industry will be available but demanded immediate action on the file by outlining specific tasks the government must undertake. As part of a multi-pronged approach, Masse declared that “the government of Canada should be prepared to act regardless of what the present US administration decides is their policy. While I encourage the Harper government to pursue a stronger North American engagement on automotive policy and trade strategy we have to take the following actions as a sovereign nation. The government must reconvene CAPC (Canadian Auto Partnership Council) immediately and hold talks with the tool, die, and mould industry to ensure their interests are protected in any package that is developed. Strike a Royal Commission on automotive trade strategy that will provide analysis and competitive options to correct the imbalance that has developed through negligence and policy absence. In addition, an examination of legacy burdens and potential solutions will be part of the panel’s mandate.” The Minister of Industry on Friday December 12 stated that up to $ 3.4 billion in assistance would be available but was dependent upon initiatives of Bush administration. Without US involvement there would be no Canadian response was the understanding from the statement. “We cannot depend on the actions of one person in another country to protect our jobs and auto industry. Leadership is expressing a willingness to seek solutions in collaboration but the courage and conviction to move forward as others decide their own fate,” Masse exclaimed.
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单从个人收入和税收来讲,假设三大在加拿大的工厂倒闭将直接导致5万人失业, 那么加拿大联邦政府在个人收入税的减少和EI的发放这两方面将直接损失大约$750/人 每周, 那么半年的花费大约是10亿加币左右, 这些还未计算其他受影响行业裁员的花费, 企业生产行为中的GST收入和企业税收。。。。 所以政府出30-40亿救是比较合理的, 要不然这些钱也是一样照出,还更要被人骂。。。。 这就要看国家首脑的远见如何了:是应付一时还是解决一世。 不过已经有结论了,不是吗?
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在经济滑坡之际,政府的作用至关重要。很多人都看得到,政府投资公共设施的建设,一方面短期内可以创造就业机会,拉动经济。另一方面从长远效益考虑,此举将提高国家竞争力。 在这方面,哈帕动作过于慢了。也许他还在沉醉于党争之中。 半年、一两年过后,哪个国家的政府做得好,就能看出些眉目来。
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我们要站在领导岗位的角度考虑这问题.这次换谁上台,都会救2008,9年的北美汽车工业的.时事所迫啊.北美汽车工业在2008,9年活着比倒闭在大局是有利的
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政府本不打算救市,因为保守的加国金融业目前还无须救助。但是下列因素导致了政府的救市措施: 第一是反对党抱怨政府没有快速救市的倒阁压力; 第二是加特别是安省汽车行业的业主及劳资方的救市压力; 第三是失业率高; 第四是美国方面的请求; 第五是较高的利率,和美国政府的贷款担保和汽车厂的扭亏计划。 总之,反对党和安省促使了对汽车业的贷款救助。方案须经参众两院投票批准。 反对党这次有点瞎折腾。
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美国汽车业倒毙是早晚的事,看看美国汽车的质量,就明白原因了.用钱来就这种垂死企业,还不如用钱投资到有希望的产业中去,哈吧太不懂经济了
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加拿大本来就是美国跟班,尤其是哈泊上台后,美国人说什么他就说什么美国人做什么他就做什么.这么好的为主子舔屁股的机会哈伯怎会错过.谁管你纳税人不纳税人.民主只是选举的时候,选完了就是人家说了算了,我们跟者操心有什么用. 😊
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Exactly. We never got any benefit from that. But the government use our money to support them. It's ridiculous. They spend lots of money on their worker's bennfit because they have Union, that's why they are in trouble.
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赶紧跟哈巴讲讲。
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汽车产量的高低和汽车主权是风马牛, 汽车产量的高低取决与消费市场,美国这次的教训只一就是盲目过剩生产,高耗油型被消费者抛弃。即使主权在美国人手里,生产一亿辆也没用,只会更惨。 中国有庞大的人口消费市场,加拿大总人口也不过中国一个大城市的。这三千万人除了做地铁公车的,除了买日车韩车的,有多少人买美车? 把美车换个牌子,贴上加拿大的牌子,有多少人买? 非常同意!!!!!!!!!!!!!!!1
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汽车产量的高低和汽车主权是风马牛, 汽车产量的高低取决与消费市场,美国这次的教训只一就是盲目过剩生产,高耗油型被消费者抛弃。即使主权在美国人手里,生产一亿辆也没用,只会更惨。 中国有庞大的人口消费市场,加拿大总人口也不过中国一个大城市的。这三千万人除了做地铁公车的,除了买日车韩车的,有多少人买美车? 把美车换个牌子,贴上加拿大的牌子,有多少人买? [/QUO 非常同意!!!!!!!!!!!!!!!1
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从2001到2005年加国年产量一直在253-272万辆之间徘徊,而中国已上升到570万辆,2007年已提高到888万辆(2008年超过930万辆),远超过加国。为什么会这样?因为中国牢固掌握汽车业主权,合资汽车企业内中国占51%股份,个别企业至少占50%。中国牵着老外鼻子往前走,达到双赢目标,这就是中国模式。 汽车产量的高低和汽车主权是风马牛, 汽车产量的高低取决与消费市场,美国这次的教训只一就是盲目过剩生产,高耗油型被消费者抛弃。即使主权在美国人手里,生产一亿辆也没用,只会更惨。 中国有庞大的人口消费市场,加拿大总人口也不过中国一个大城市的。这三千万人除了做地铁公车的,除了买日车韩车的,有多少人买美车? 把美车换个牌子,贴上加拿大的牌子,有多少人买?
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你的观点不对------现在汽车业是全行业亏损,只是多少的问题.你说油电混合的汽车能解救汽车业?骗人的------当每个汽车厂都生产油电混合的汽车,产还是大于销.如果一个行业是全行业亏损,我们找问题就不应该局限于内部了.
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资本主义是改不了的.而且只能用资本主义方式来思维资本主义国家的事.否则是瞎吵一顿.....
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支持也多謝這篇文章,讓我獲得一些資訊! 看來加拿大不是完全獨立自主的國家,身不由己的。
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为美汽车业买单:加拿大当“冤大头”? 软的欺负硬的怕 愿打愿挨!
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资本主义是改不了的.而且只能用资本主义方式来思维资本主义国家的事.否则是瞎吵一顿.....
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单从个人收入和税收来讲,假设三大在加拿大的工厂倒闭将直接导致5万人失业, 那么加拿大联邦政府在个人收入税的减少和EI的发放这两方面将直接损失大约$750/人 每周, 那么半年的花费大约是10亿加币左右, 这些还未计算其他受影响行业裁员的花费, 企业生产行为中的GST收入和企业税收。。。。 所以政府出30-40亿救是比较合理的, 要不然这些钱也是一样照出,还更要被人骂。。。。
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没有关税壁垒, 可以用技术壁垒, 为什么一定要抛弃WTO 资本本质你可以说最大限度地创造财富, 跟凶恶卑鄙肮脏无耻野蛮残暴有什么关系 抛弃你文革期间学的那点马派垃圾, 少闹点笑话成不? 两次世界大战是为什么打起来的?学点历史吧,小朋友。 看到资本本质"凶恶卑鄙肮脏无耻野蛮残暴"加上贪婪的可不是只有马克思,学点经济学吧,小朋友。
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没有关税壁垒, 可以用技术壁垒, 为什么一定要抛弃WTO 资本本质你可以说最大限度地创造财富, 跟凶恶卑鄙肮脏无耻野蛮残暴有什么关系 抛弃你文革期间学的那点马派垃圾, 少闹点笑话成不? 老铁的话虽粗糙,但不至于让你老兄又动怒啊?大腊月的,还是悠哉游哉研究过年吧?崩管他学马派还是驴派的,大家一起继续分加拿大这张破薄饼不就完了吗?何必总跟自己人说话跟炮筒子似的,人家点火,你就响炮?老弟今天多喝了两杯,说话不对路了,请“无忧了”老兄多海涵!拜个早年,祝您来年更“牛”~!
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其他制造业也一样!美国加拿大除了抛弃WTO自己打自己嘴巴重新筑起关税壁垒,就只有发动战争一条路了。 资本本质是什么?就是最大限度获取利润!资本本质决定资本的凶恶、卑鄙、肮脏、无耻、野蛮、残暴的特征。 完全赞同“铁箱子”(STEELECASE)的说法! 加拿大充满了三流的政治家和末流的经济管理专家,财不怎么大,可气儿还老挺粗,你逞什么能你?打肿你张垃圾脸充胖子啊? 凭这帮子混吃等死西服革履的白种垃圾,加拿大好不了,充其量在未来的50年里还是跟老美跑的个穷跟班的,50年后会怎样呢?一句话,还不如前50年呢。 咱们这帮人怎么办?出路在哪里?也是一句话,该占政府便宜的玩儿着命的占,看谁占便宜的手段高,谁就死的晚。包括税收、福利、教育、就业、医疗等等等等。。。能占一分钱的便宜,绝不只占八厘。有人说了,都占便宜,哪里有这么多的便宜让你占?于是就应了本人之所以赞同“铁箱子”老大的说法:资本本质决定资本的凶恶、卑鄙、肮脏、无耻、野蛮、残暴的特征。 套用广东朋友经常说的一句话:你地明咗没呀?
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其他制造业也一样!美国加拿大除了抛弃WTO自己打自己嘴巴重新筑起关税壁垒,就只有发动战争一条路了。 资本本质是什么?就是最大限度获取利润!资本本质决定资本的凶恶、卑鄙、肮脏、无耻、野蛮、残暴的特征。 没有关税壁垒, 可以用技术壁垒, 为什么一定要抛弃WTO 资本本质你可以说最大限度地创造财富, 跟凶恶卑鄙肮脏无耻野蛮残暴有什么关系 抛弃你文革期间学的那点马派垃圾, 少闹点笑话成不?
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能否把此类文章转登到主流英文媒体上,让所有加拿大人特别是那些主流们要知道,要清楚,自己国人累着腰带过日子,当家的领袖们却拿自己百姓的血汗钱,给别人筹饭钱,别人什么时候想着你, 卖点木头还东卡西宰的,什么事!愤怒!
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说的对,支持!应欢迎鼓励中国汽车出口,尽管质量有待提高,价钱是欧美的一半,穷人才能开的汽车。
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其他制造业也一样!美国加拿大除了抛弃WTO自己打自己嘴巴重新筑起关税壁垒,就只有发动战争一条路了。 资本本质是什么?就是最大限度获取利润!资本本质决定资本的凶恶、卑鄙、肮脏、无耻、野蛮、残暴的特征。
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