俄军动粗中国货船：海参崴之难啥意思？

中国货船在海参崴附近海域被俄罗斯边防军打沉了！刚听到这消息，我脑袋轰的一声，很快脑海里浮现出普京同志的那张酷脸，接着是珍宝岛的记忆，然后是列宁、斯大林、赫鲁晓夫、叶利钦、戈尔巴乔夫等等画面在我脑袋里闪来闪去，总之彻底晕菜了——我的大脑自己转自己的，跟我没关系了。

接着读新闻，似乎才有了事件轮廓：先是我们的商船不听话，然后才是人家的边防军“动粗”。再读中国外交部一个官员的说法是：这艘货船是在塞拉利昂注册的中国船只，船东是中国人。

按照俄新社的说法，这艘货船涉及到当地商业纠纷——收货方拒收所载大米并向法院起诉，要求扣押货船。这艘货船也是接到命令立即返回，离岸时并未得到俄方批准，而且是非法穿越俄罗斯边界。

我原则上接受俄新社的说法。如果没有理由就对中国货船无故“动粗”，这几乎可以视作“宣战”了。这些年中俄的关系还算不错，应该不至于到这一步吧。

对这个事件的定性，我更倾向于是中俄边贸摩擦中的极端案例。自从苏联解体后，中俄边贸一直就没有太规范过，大问题也有，小摩擦时常出现，但都没有上升到国家战略层面的冲突。平心静气地说，我们自己的问题也不小，这一点我们要检讨。俄罗斯也要好好检讨一下。

东北亚——这个被称作“世界经济的最后一块处女地”的地区——到底怎么发展，这需要中俄坐下来好好谈谈——冲突归冲突，矛盾归矛盾，赚钱归赚钱，发展归发展，都受益的事情何必这么拖来拖去呢？以前说美国人制造半岛冲突，牵制东北亚国家的发展。现在人家美国人解决问题的态度似乎更积极。当然，这也是有保留的积极。钱从哪里来，人往哪里去。尽管都看好东北亚的前景，但是动不动就出这种摩擦，要命的地方谁敢去呀。

根据我对中俄边贸摩擦的了解，类似的事情应该不是第一次。和这一次的区别是：人家俄罗斯以往似乎没有“动粗”，所以也没有什么“海参崴之难”发生。

我们可以做这样一个假设：

假设中俄两国在边贸问题上存在一个行之有效的贸易纠纷跨国解决机制，那么即便俄罗斯收货方起诉并要求扣押中国货船，中国货船还有必要逃离海参崴吗？

在人家的地头卖东西，规矩都是人家的，一旦遇到麻烦就产生不安全感，是人之常情。又没有一个两国贸易纠纷解决机制，或者有这个解决机制但没多大作用，那搁我身上我也跑。跑的次数多了，人家当然不干，动一次粗也是正常的。

当然，海参崴之难还可以进行政治学解读：普京要在希拉里出访亚洲四国时提醒一下奥巴马政府——在亚洲问题上，俄罗斯和中国平起平坐，不怕得罪中国，中国不是亚洲的绝对主导。这实际上也是俄罗斯针对美国近年“围堵”的亚洲“突围”。联想到不久前俄罗斯在东欧的军事举动和“断气”风波，这次海参崴动粗算是很温柔了。

可怜的是那几位遇难和受伤的中国船员。这年头工作再难找，也不要去赚这种动不动就要命的薪水。不如开个士多店，可能少赚钱，但是安全。危机时代，安全第一呀！

我代表一切我能代表的人向遇难的中国船员默哀！