民众质疑锦绣中华 公听会力求平纷争

延续几个月的“锦绣中华”工程纷争案，士嘉堡市议员葛兰迪(Mike Del Grande)昨日终于促成召开公听会，让建商及民众各方提出看法及质疑，以求纷争案早日落幕。

“锦绣中华”近士嘉堡史蒂尔斯路 (Steeles Ave.) 及坚尼地路 (Kennedy Rd.)，原加拿大轮胎商场 (Canadian Tire) 商场位置。纷争起于 6 月初期， 一名“锦绣中华”的陈姓买家，传真自写的新闻稿给 3 家华文报社， 表示该商场计划兴建的酒店及停车场等存在许多问题，批评建商对该商场的停车计划不符合市府标准。

“锦绣中华”董事 Patrick 陈向记者表示主要的纷争来自于太古广场。他给记者的资料显示，锦绣中华集团于去年 8月 13 日申请第一期的建筑许可证，目前正在等待之中。现有的加拿大轮胎商场有两层及一阁楼，该集团将拆除现有的阁楼，但不会加建楼层，并将依照建筑条例美化及翻新原有商场。

至于有传言说该工程未获市政局发展部的批准，资料显示原来的加拿大轮胎商场早在1988 年获得士嘉堡市政局的地段规划批文，由于该地段没有更改土地用途，因此商场第一期无须重新申请地段规划批文。资料又指出，第二期工程计划增加 17 万 3000 平方公尺的零售与商业用地，而此两项用地计划将需要市政府作地段重估及地段规划批准，目前正有待申请。另外近 GO 火车站地皮有 8 万 5000 平方公尺，也已获批准做零售与商业用地。至于附近交通问题，陈表示已委任加拿大最高声望之一的通运工程顾问公司Marshall Macklin Monaghan 专门负责分析交通问题。

兴建该商场的投资人之一ROMSPEN Investment Corporation 总裁艾斯宾 (Sheldon C. Esbin) 向记者表示，第一期内有 200 个单位，其中约 70 个单位为商店，其他为公寓套房。他表示，第一期绝对有足够的停车空间，且商场计划地后方的 GO 火车站也开始施工，且完工后车站周末因不行驶，商场将可和公车局讨论周末使用车站停车场的可能性。

他还指出，许多怨声是出自太古广场，因怕抢了他们的生意而为反对而反对，加上销售人员将单位卖的过高，因此才会产生民众抱怨的现象。

Marshall Macklin Monaghan资深工程计划经理瑞查森(David B. Richardson)表示，该公司花2个月的时间做了一项分析调查。报告显示，所谓的交通问题在于太古广场在史蒂尔斯上瑞德里路(Redlea Ave.)的出口通常造成很大的交通堵塞，因此已向市府申请在该出口及附近设置红绿灯，有些路口已得到市府的批准。分析报告中还计划将瑞德里路延伸至帕斯摩尔路(Passmore Ave.)，分散坚尼地路的车流。

瑞查森还表示，将参考民众的建议，如有需要，将纳入分析评估，之后把最终分析报告交给市府，以取得初期兴建的许可。

已在近史蒂尔斯路及米兰路住了13年的周太说，该项工程的兴建有助当地发展，尤其在经济上，且市府也可从中获取更多地税，因人潮的涌入，到太古广场的人潮也相对会增加，是三赢的局面。（林静芬）