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通用将把“悍马”品牌售给中国四川民企

《纽约时报》周二援引知情人士的话报导,通用汽车公司(General Motors Corp., GMGMQ)已经与中国四川腾中重工机械有限公司(Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co.)达成初步协议,将把悍马(Hummer)品牌出售给后者。

上述不愿透露姓名的知情人士称,这家民营企业位于中国西南部的成都市。该交易还需要获得中国中央政府主管部门的批准。

通用汽车周二早间在底特律宣布了上述交易,但其表示,根据与卖方达成的谅解备忘录,不能公开卖方的相关资料和收购价格。

相关消息

通用汽车宣布已和购买悍马买家达成谅解备忘录

通用汽车公司今天正式对外宣布已和购买其豪华越野品牌悍马的买家达成了谅解备忘录。该交易是通用汽车公司对悍马品牌进行战略评估及公司重建后的必然结果。此次交易预计在第三季度末完成,但是还必须符合特别成交条件,包括得到相关法律批复。

此次交易有望确保全美范围内和生产、开发及悍马经销权相关的超过3000个工作岗位。该交易同时包括投资者积极的投资计划,以便确保悍马产品的未来研发。根据谅解备忘录的规定,此时不便透露悍马品牌买家及协议所涉及的具体财务方面的信息。

通用汽车计划剥离旗下8个美国品牌中的4个,放弃土星(Saturn)、萨博(Saab)和悍马并停产庞蒂克(Pontiac)。

据早前媒体报道,悍马品牌曾收到包括一家中国投资者在内的多家团体的收购意向,而竞标额在略低于5亿美元左右。该知情人士表示,在上周末未能按照预期达成协议后,通用汽车与两家竞标者的谈判仍在继续。

目前通用汽车已经为悍马品牌选定一名竞标者,并预计于9月底正式出售。通用汽车稍后才会公布悍马品牌买家的身份。通用汽车将继续在路易斯安那和印第安纳州的工厂生产悍马H2,H3卡车以及SUV车型。周二通用汽车将会公布该买家的承诺,即在继续生产悍马旗下车型的同时,还将在时机成熟时开发代用燃料车型。

熟悉该交易的人士表示,如果在6月初前,通用汽车未能寻找到合适的买家,悍马品牌很可能将会被破产法院关闭。

背景介绍

四川腾中重工机械有限公司原为四川腾中机械设备制造有限公司,注册成立于二零零五年一月,于二零零八年一月更名为四川腾中重工机械有限公司。

作为一家由四川省成都市发展起来的民营企业,四川腾中重工机械有限公司自二零零五年成立以来通过一系列成功的兼并收购迅速拓展业务领域,现已发展成为一个在全国各地拥有众多销售和服务中心,涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业的现代重工企业,并于2007及2008年连续两年获得机械行业《纳税大户》称号。

公司总部位于四川成都,拥有多个生产园区。公司全部占地面积1525亩,厂房面积233000㎡ 。现有员工4800余人。

腾中重工生产大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等特种车辆,拥有先进的生产制造、检测生产线。

四川腾中重工机械有限公司也是中国桥梁支座、伸缩缝装置、预应力体系、筑养路机械老牌生产基地。公司分别与1997年取得ISO9001国际标准认证,2004年取得全国首批工业产品生产许可证,2006年首批通过CRCC铁路支座产品认证。一大批创新型新产品频频创中国企业记录。桥梁支座荣获四川省名牌产品称号。产品主要用于长江、黄河、跨海大桥,市政桥梁和轻轨工程,建筑场馆,航空基础设施,重点高速公路,水利水电领域,并出口国外。

腾中重工拥有40多年生产建筑工程机械的历史,共有8大类30余种产品,其中“利州”牌混凝土搅拌机系列产品连续六届获四川省人民政府“名牌产品”称号。

腾中重工同时还涉足石油化工产业的钻、采、探、压井、修井、固井等机械设备以及化工成套设备,能源装备。

网友评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明 51.CA 立场。
军用Humvee是由AM General生产。跟GM不是一间公司。GM生产的有几个型号,H1 (No N1) 和 H2。H1的越野性能还可以,H2的油缸很大,加次油一百块不成问题。 谢谢指点。
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买一个被淘汰的高油耗车型; 可叹哪!
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人傻钱多。。。。
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民猪加拿大的“汽车制造水平”还处在什么阶段?是不是只能“加工别人的品牌的落后车型”,连“仿制阶段”都没达到吧!但民猪政府往里投的钱可是不少,前一阵子已丢进去几个billion了,现在马上还要丢进去10.5个billion。加拿大的汽车业就是争气。 民猪加拿大丢进去几个billion是为了几千加拿大工人的工作机会。 共产党宁可今天拿几个billion的美元去给美国工人创造工作机会,明天拿几个billion的欧元给达赖的欧洲朋友创造工作机会,也不会管东北的下岗工人。
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中国人自然有中国人的办法, 就象老美到中国去抢着买中国国企的不良资产一样. 中国企业家现在又不是二世祖, 精明得很, 最差我洗钱成不成啊!
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千载难逢的机会就是因为自己的汽车产业还处在极其幼稚的阶段,现在没中国什么事。 买个牌子简直就是可笑,既不能生产也不能利用品牌效应。 到现在为止汽车制造水平还处在仿制阶段,要不就是加工别人的品牌的落后车型,现在就算有钱收购也造不出来,更不用提市场营销了。 民猪加拿大的“汽车制造水平”还处在什么阶段?是不是只能“加工别人的品牌的落后车型”,连“仿制阶段”都没达到吧!但民猪政府往里投的钱可是不少,前一阵子已丢进去几个billion了,现在马上还要丢进去10.5个billion。加拿大的汽车业就是争气。
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