史海:揭开78年日本参建中国宝钢内幕

2009年1~10月份，上海宝钢生产粗钢3158万吨，而此前位居世界第二，日本第一的新日本制铁公司2009年全年的粗钢产量预计为2400万吨，由此可见，宝钢的确超过新日本制铁公司，上演了学生超过老师的奇迹。我们也有必要回顾日本参加宝钢建设的全过程。

1978年10月，邓小平访问日本说，“首先承认我们的落后，老老实实承认落后就有希望。再就是善于学习。这次到日本来，就是要向日本请教”，“一个贫困的邻居，请多多关照”。新日铁老板稻山嘉宽陪同邓小平参观了工厂君津。邓小平对稻山嘉宽说，就照这个样子帮我们建一个厂子。

1978年12月23日动工典礼后，宝钢4063立方米一号高炉工地打下第一根钢管桩。

有一个故事在韩国广为流传，1978年，邓小平希望日本援建一个像韩国浦项那样的世界级钢铁厂，日本人于是问中国有无像韩国朴泰俊那样的企业家。朴泰俊创立的韩国浦项钢铁公司和中国的宝钢一样，都是学习日本新日铁公司发展起来的。

1978 年12 月22 日,《中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议公报》宣布：“ 全党工作的着重点应该从一九七九年转移到社会主义现代化建设上来。”第二天，中国最大的现代化建设——宝钢工程举行动工典礼。

宝钢从日本新日铁引进干熄焦技术，成为国内首家采用这一技术的企业。经过20多年的生产实践，无论在设备运行和自动控制方面，还是在节能和技术进步方面，宝钢干法熄焦技术都取得了很大的发展，积累了丰富的生产经验，拥有了较强的技术力量。

1980年6月2日中共中央主席、国务院总理、中央军委主席华国锋视察宝钢。

新日铁除了将最新技术引入宝钢、派遣职员赴中国进行技术指导外，还接受中国技术人员在君津及大分制铁所进行研修。宝钢从新日铁学到的技术传播到中国各地，为1996年中国粗钢产量超过日本跃居世界第一迈出了第一步。

日本三井公司在造船、航运等领域与宝钢有着良好的长期合作关系，每年为宝钢运输的矿石量超过1000万吨，是宝钢最大的远洋运输承运商。

2005年，宝钢、新日铁和阿赛洛三家共同建成宝钢新日铁汽车板有限公司，投资总额为65亿元，宝钢出资50%，新日铁38%，但主要生产设备及核心技术均来自新日铁。

当然，在日本和宝钢合作中也存在许多问题。当时日本没有告诉宝钢地基存在问题，而是让中国用高价买日本钢材坚固地基；宝钢进口铁矿石，还要通过日本港口用日本五万吨船舶转运到上海。中国按照日本指引的路被牵着鼻子走，进口一些价格偏高或没必要的设备，仅宝钢购买新日铁公司的技术费用，就相当于日本战后最大的技术引进项目东丽公司尼龙技术花费的100倍。

1980年，我国国民经济进行调整，决定缓建宝钢，引进日本设备的合同被搁置，给日本带来损失。日本外相大来佐五郎认为：“中国缺乏经验，没有恶意。中国的责任与日本相比，是过失伤人和故意伤人的区别。”东京大学教授宇泽弘文说：“宝钢问题是中国僵化的中央集权计划和日本以利润为中心的资本主义行为之间的产物。”邓小平坦率承认责任，并按国际惯例给予日本赔偿，仅预定一套热轧机终止合同，就赔偿给日本4000万美元。有人认为，宝钢是日本经济侵略中国最大的一场战役，仅一期工程就被骗走两百亿美元。当然这不足为信。中国政府和领导人都认为日本起到了巨大的帮助作用。

1985年9月，新中国首次整套引进年产300 万吨钢的宝钢一期工程顺利投产。1991年6月，一二期工程建设全部完成。2000年，宝钢自筹资金完成三期工程建设，跻身世界千万吨级特大型现代化钢铁企业行列。2008年，宝钢集团钢产量达3,544.30万吨，在中国钢铁企业排名第一，在全球钢铁企业排名第三，连续跻身世界500强，获“国家环境友好企业”称号，被《财富》杂志评选为“全球最受尊敬的公司”，产品打入日本。

但是正如有人认为，宝钢要取得新日铁一样的成绩，还有一段路要走；即便产量上超过新日铁，但在企业经营、产业链等方面，国内企业应继续向新日铁等钢厂学习。与新日铁相比，宝钢下游的长期锁定市场风险能力需要加强，月度定价形式削弱了销售的稳定性。另外，宝钢有时还会出现逆势提价现象，引起市场不满。海外扩张中，新日铁成为跨国巨头，除生产钢铁外，还为国外钢铁企业提供技术资料。宝钢所获的成绩要归功于国内快速增长的钢材需求，其产品绝大部分为国内消费。在开拓海外矿源方面，宝钢开拓海外资源方面亦表现一般。现由此可见，学生超过老师只是在数量而非质量，如果全面超越，是否还要下一个三十年？但愿宝钢能够给我们继续惊喜和奇迹。