丰田“踏板门”难踩刹车 诉讼案与日俱增

日本最大汽车制造商丰田汽车公司眼下尚未忙完召回汽车内油门踏板维修事宜，针对它的诉讼案纷至沓来且呈上涨之势。

一些分析师说，丰田对踏板隐患问题反应慢，不仅备受诟病，还可能成为丰田在美国部分州法庭败诉的关键因素之一。

美国拟开罚单

美国运输部长雷蒙德·拉胡德2日批评丰田对油门踏板的安全隐患反应过慢。他告诉美联社记者，丰田“对安全事宜有点充耳不闻”，美国联邦安全部门官员需要“唤醒他们”意识到踏板风波的严重性。

美国一名官员2日说，美国政府考虑对日本汽车制造商丰田汽车公司罚款，作为对后者因油门踏板安全隐患大规模召回汽车的惩罚。报道没有说明具体罚款数额。

英国《泰晤士报》2日报道，丰田英国分公司至少一年前就获知油门踏板系统失灵状况。

“高层管理者应向美国公众更早公布（踏板隐患），”日本蓝泽证券株式会社分析师吉修俊朗（音译）说，“（美国人）对日本产品质量、对丰田的信任已动摇。”

出书研究日本汽车制造商的日本作家佐藤正秋（音译）认为，丰田最大的错误在于总裁丰田章男没有立即作出解释，消除消费者疑虑。

诉讼案与日俱增

现阶段，丰田因踏板质量缺陷招致的诉讼案与日俱增。路透社认为，丰田继全球范围内召回数百万辆汽车、敲定油门踏板维修方案后，将迎来诉讼风潮。

在美国，1月29日出现4起针对丰田的诉讼案，2月1日新增数起指控丰田忽视安全隐患迹象的讼案。

自去年11月起，美国和加拿大发生至少10起指控丰田的集体诉讼。截至1日，丰田尚未对此作出回应。“起诉理由是不管丰田事后可能会做什么补救，（产品）存在设计缺陷，售后警告拖延太久，”美国南卡罗来纳大学法律教授戴维·欧文说，如果能证明丰田没有像一个理智制造商应做的那样及时召回汽车， “任何一个因此身体受伤的人可能获得大量惩罚性损失赔偿”。

间接损失影响未来

召回事件不仅伤及消费者利益，也致丰田面临从经济到信誉、公关的巨大挑战。按丰田高层说法，损失之重，迄今尚难估量。

丰田副总裁佐佐木真一承认，这次召回规模“ 史无前例” ，可能比以往安全问题招致的损失更大。

两名分析师告诉路透社记者，丰田预计因召回和停产部分车辆损失11亿美元至22亿美元。

美国摩根大通公司分析师高桥厚平（音译）说：“我们确实现在可以掌握（召回）可能产生的直接成本，但丰田尚未处理间接成本带来的不确定性，如诉讼成本和为抢回消费者花费的促销成本……这些间接成本的规模对丰田未来而言重要得多。”