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支个招:几种方法让您成为买车的高手

下边的几种方法让您成为买车的高手!

第一步:看车底盘和电瓶。

各位说了,新车有啥好看?错了,新车也有漏油的!趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要j.s拧紧。

第二步:拉出机油尺看机油颜色。

有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。

第三步:远听发动机声音。

这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。

第四步:细听发动机声音。

什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。

这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。

罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。

第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。

第六步:看全车外观。

有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。

补充一点,很小的剐蹭j.s基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要j.s不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑!

第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的。

网友评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明 51.CA 立场。
lz 太 SB了, 根本没在CANADA买过新车, 谁按他的方法, 保证买不到, 买到也是吵架收场, 贴钱呕气, LZ和51.CA都在害人.
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"拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰" - 要开到油变黑,那还不得开上几千公里啊?那还是新车吗? 如果车真的已经开了几千公里,他不知道先把机油换掉啊?
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"经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!"刚从国内过来的吧?加拿大的经销商没敢做这事的,罚得厉害。提新车也没有0公里的,一般都是十几公里,如果调车的话,会有几十公里不等。 “打着两辆车,……”无论国内还是加拿大,买新车哪有两台车选的?而且安省是强制保险,先要拿VIN NUMBER上保险才能提车,所以绝对是一车一提。 “什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,……比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,”这都是20年前的方法了,现在的发动机都是电脑控制的,新车哪有这事?而且新车保修,发动机真有问题免费换,何必提车瞎折腾。 “踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,”如果真这么做,EMISSION PART坏掉,引擎故障灯立马亮了,立马要拖到service,谁这样折腾自己的新车,脑子进水了? “玻璃是不是原配的……事故中如伤及轮胎,……”新车玻璃不是原配的? “一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。” 你当别人都是傻瓜?不懂装懂被人笑死。 拜托51以后别再发这种烂文了,误导大众。
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拿买旧车的办法买新车,不厚道。你买新车最小心的两件事情忘说了,如何选自己喜欢的车款和怎么谈个好的价格和loan
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谢谢了!记下了
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