东扯西谈：在多伦多踏单车乐逍遥

早前TTC工人公会跟资方就薪酬问题，各执一词，酝酿罢工，以十万计的地铁乘客在劳资双方未有定案前，整天坐立不安，有人已经事前安排就绪，防患于未燃，请人开车接送，有人准备以双腿代车轮，也有人集体 car pool；上星期，Go 火车因为所聘任的铁路工人属于加拿大铁路工人公会（CN Rail)工人酝酿罢工，一众每周五天到市中心上班的上城人，担心得吃不下咽，这绝对不市夸张，皆因假如 Go 火车的乘客转乘 TTC 的话，平日已经迫爆的 TTC 就不堪设想。上述两种公车乘客其实可能大部分都是车主，只不过在市中心租车位昂贵，泊车又不便，于是宁愿泊车于 TTC 或 Go 火车站，自行乘公车上班，省却麻烦和金钱。先后发生了 TTC 和 Go 火车工人企图罢工事件，有市民积极考虑学单车“防身”，以备不时之需。你对此呰之以鼻，抑或觉得找到同道？即将开锣的单车周（Bike Week）相信能让你决定多踏单车的心更坚定，因为你会发觉踏单车并不一定是某些人心目中是“穷人”的玩意。

5月30日是多伦多第16届一年一度的单车周（Bike Week）的揭幕日，今年共有62个组织及社区团体参与超过120项跟单车相关的活动。单车周始于1988年当时名为“骑单车上班去”的年度活动，目的只在于宣传踏单车是交通工具之一种，及后目的才演变至包含各种与不同单车主题的活动。单车周每年压轴盛事少不了心脏及中风基金会的 "Ride for Heart"，该慈善项目每年吸引超过12,000名单车骑士。随着参与人数每年递增，加上城市发展，活动由旧多伦多市扩展至新城市。活动随着网络的扩张，其意义获得更多新机构及个人认同，参与，组织，协助和捐献，愈见踊跃，而令单车周的规模愈来愈大，可是，从第一届开始举办，而且业已成为传统，为踏单车人士提供免费的烙饼早餐，今年得到 Whole Foods Market 赞助，提供多款不含人造材料的烙饼外，更有不同果味的 smoothies，蛋白质丰富的饮品，爽脆有机苹果及谷类食物。整个活动至6月12日结束。

首次有跨境活动

今年，在多伦多单车周期间，安省单车联盟跟省级多个政府部门，包括旅游及康乐局及安省路径委员会等组织，首次联同美国纽约州交通部及纽约单车联盟等机关，于6月4日第一次举办每年一次的国际路径日，届时，加美两国人民会于位处 Fort Erie 和 Buffalo 之间的和平桥 （Peace Bridge）同时在早上十时，于双方的边境出发，可以行山或以踏单车代步走过边境附近的小径，此举目的是唤起两国人民关注到要到对方国家，不一定要开车，反而踏单车，抄小路可以纾缓两国边境的挤塞的通道，官方期待活动在将来可以定期每年举行一次，并且将边界伸延到更远的地方。活动详情可浏览 www.binationalniagaratrails.org

另外，6月4日中午至下午4时，在市中心的 Harbourfront Centre 有免费供一家大小参与的清新空气市集活动，令参加者透过活动明白到如何改变生活方式，身体力行就可以令空气更清新，身体可以更健康。整个单车周过百项活动详情，可浏览 www.toronto.ca/cycling/bikeweek。

工于善其事，必先利其器。你应该怎样选购一辆适合自己的单车呢？

选购一台用来运动的自行车，首先要注意的就是车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长；也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。 一般公路车的车架尺寸，以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸，而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。我们可以用：
跨下长×0.65=车架立管长度

上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。

选择自行车除了应注意车架尺寸是否适合身裁以外，另两项必须注意选择的就是龙头与把手的尺寸。龙头长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘(坐垫杆应调至坐垫中央位置)，此时中指尖距离把手后缘应为三指幅至三指幅半的距离，如果车架的尺寸适合身裁的话，通长所使用的龙头长度多半在11至13公分(每一公分一个尺寸)。

不同物料各有好坏

车架是自行车的灵魂，好的自行车架必须符合重量轻、强度够、刚性高三个条件。作为自行车运动的车种当然是重量越轻越好，如此才越省力骑得越快；强度够是指车架在高强度的骑乘之下不会有断裂弯曲的安全顾虑；刚性高是指车架要够硬，有时候一台刚性差的车架也许没有安全顾虑，但是骑起来车架力量传导过差，使得骑乘者踩踏起来有车子拖重的感觉，即使是够轻、够强的车架但刚性过差这仍究是一台不合格的运动自行车。在市售的车种中，能符合上述好车架标准的车架材质有：铝合金、碳纤维、钛合金及合金钢材四种。

铝合金的骑乘质感属于灵敏轻巧、高刚性，但同时也传达了地面每一丁点的振动反应，而略为牺牲了舒适性。而碳纤维的特性是较具弹性、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性高。至于钛合金的特性，很类似铝合金与碳纤维的综合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，但是这些好处都得以远高于其它材质的价格才能达到。而钢材是自行车最传统的车架材质，现代的多种合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上钢材是几种材质中较重的。哪一种材料最好？各种材料有各自不同等级好坏之分，不可一概而论。

不过，如果你不懂得踏单车，一切也是徒然。学懂以后，谨记要单车贴上反光胶贴，佩戴合适你头形的头盔，还要注意头盔的物料是否能保护你的头部，随单车架装备有轮胎打气筒，水壶以及手提电话，以防不时之需。

（车淑仁）