北美时报：沉重的多伦多交通十字架

作者视野太狭隘，多伦多的高速除了401和404, 还有Gardinar/QEW, 400, 427, GTA还有410。现在的交通一塌糊涂，其实打通Allen Road是正道，无奈这里的钉子户比中国的厉害多了。

大多伦多地区需要新建高速公路，如何做到规划最优？建设和管理应该差不了。 我感到英法后裔不是很有远见。

高架桥，乱建高速路是个愚蠢的主意， 那是把多伦多建设成第三世界的方法， 迎合某些第三世界的选民， 绝对不可取， 现在问题是大部分公路堵塞时间都集中在早上2小时和晚上1.5小时， 其余时间简直就是一马平川，我通常都能超速行驶， 聪明路轨和轻铁是两个最好的方案， 短时间可运送大量乘客而不用浪费大量基建扰民， 另外就是尽量把工作机会吸引到外城， 还有就是互联网时代对城市中心的商业工作机会会减弱， 多伦多应发展的是城市间轨道交通， 打通多伦多与周边城市的快速交流， 这个自由党政府已经做了很好的规划工作， 一场新的大基建即将开始， 以迎接未来30年新时代的来临。 当然基建很容易就过剩， 安省40年前大基建一直过剩到10年前， 这个教训应该吸取。

翻译的水平 ＝ 鸟语的智力。

407免费是不可能的，而且我也不同意。就因为收费我才能每天安然走407享受快捷不迟到。 但是407的车流确实是太少。应该大大降低费用，例如目前三分之一的水平以吸引更多客户。可是这帮孙子还每年涨价！一群混蛋。

一、401和404/DVP搞高架路，上下两层都100公里 二、请中国来搞两横两纵的高铁，要350公里的那一种 如果还不行，401和404/DVP就搞三层的；高铁要450公里/小时的 如此类推********

如果TTC免费，就算百字架也能轻松搞掂😁

如果当年的高速网建成，现在将成为最嘈杂的城市。高速沿线2公里内基本摆脱不了噪音，除非建成全封闭的。所以高速也是个双刃剑。

407 高峰期免费？ 想的美，多少交费者就是因为要利用那个rush hour 的407的快捷，如果免费立马少了大量的客户，政府补偿的起？

对于此帖，方山同志应更有发言权，愿听高见。

407收费绝对短视，真不知道多伦多西北部的大量新开发的民居怎么住人的，出门就堵车，上高速要收费，hwy7 到处是大truck，到处是红绿灯。

LD她妈把Etobicoke翻译成"一拖屁股".

高架路不美观,影响市容,有些人会反对,不见湖滨路已拆了高架了吗?

Scarborough翻译都是51网友翻得好：屎加到饱！！！

大家都骑单车吧? 还可能省很多钱.对健康很有好处,回到大陆以前.😁

专有名词还是保留英文好。

坚决反对在大陆人网站内使用港式洋奴翻译！ 附参考翻译： markham 马克汉姆 richmondhill 里士满希尔 scarborough 斯格博鲁 😁

最好的办法是在现在的高速路市区段增加高架，等于把现有高速扩容一倍，还不涉及征地

万锦，烈治文山，纽马克等昔日寂静的城镇已发展成为车水马龙的闹市，大约有30万华裔居住在这些城市。其中万锦市在近30年间人口增加了10倍。大批金融、保险、科技等跨国公司也在这里落户。404高速公路是约克区所属9个城市的交通命脉。401西北部皮尔区的人口在近30年间也增加了2倍，东北部沿途士嘉堡的人口增长更加惊人。人口增多加大了交通压力。404(DVP)堵车的路段已由最初的Eglinton大道到401发展到从湖滨起点到16街，再发展到MAJOR MACENZIE，高峰期几乎全线堵车，高峰时段从早晚的3个小时增长到6个小时，逢周五高峰时段堵车更加严重。沿途不断有从市区街道交汇到404的入口，不断涌入新的车流，使已经拥挤不堪的路面持续不断地负重。 why don't you use English street name, city name, make it consistency, look at the Chinese translation, it doesn't really make sense and its hard to read

所以说，市选、省选、大选，选的是聪明人而不是选人品😁

编辑大哥，以后路名能不能不翻译，或者您实在有兴趣翻译，高抬贵手，把英文路名留下来。看着这些中文路名，实在找不着北啊。 IT风云录 发表于 2010-11-5 11:06 [/ 中华族民 一个可笑的民族，给自己起外国名字，给外国地名起中国名字。

加拿大政客适合管理农村，对城市还没经验。

编辑大哥，以后路名能不能不翻译，或者您实在有兴趣翻译，高抬贵手，把英文路名留下来。看着这些中文路名，实在找不着北啊。

407收费公路是另一个短视的典型。 那个合同可是99年的。 现在想免费使用407就像要求可口可乐免费饮用一样。

407平时免费，高峰时收费更能缓解拥堵。再也不想回到当年上下班挤401的痛苦日子了。

关键是人口增长太快城市扩展太猛没人料到，如今每天开车上下班所有可通行的主路无一不堵。50年代的高速网计划搁浅，现在大家都在为此付出代价，那时候反对的人大多退休了。其实民众基本是短视的，大家股眼前利益是人的本性嘛。

404双向各增加一条车道都不够!