盘点：加拿大本年销量最差的10款新车

(本网编译) 每年、乃至每月，业内机构和汽车制造商总是忙不迭地出台新车销量排行榜。随便找到哪个汽车销售商，他都会如数家珍地告诉你：截至10月，今年本国销售量最大的两款车型分别是福特F150皮卡（84,630辆）；以及本田Civics（48,805辆）……

可是，很少有人提到那些在销量排行榜上排名最末几名“挣扎”的车型。

当然，这里不是指那些外形奇特的跑车的销量（例如在今年前10个月本国售出的133万零658辆新车中，只有59辆是尼桑GT-Rs）；也不是指那些奢华的品牌汽车（例如Bentleys今年只售出了63辆）；更不是指那些已经停止生产、但是仍然在新车市场上流通的车（例如Pontiac G8只售出了1辆）；而是家用型汽车，如SUV、旅行车（wagon）、皮卡、家用轿车。

排行第一名的Acura RL（销量：33辆）

下面就是今年前11个月中，在加拿大新车销量排行榜上列居最末的10款车型：

第十名：Nissan（尼桑）Armada
销量：329辆

如果说现在的汽车流行环保路线，那么这款庞大、传统的美制SUV则完全背道而驰。

Armada基于卡车的平台设计（truck-based）、使用V8发动机系统，能提供非常良好的加速力；而且车厢里也十分宽敞，共有三排客座。可是，在今天这个高油价时代，它巨大的耗油量总是无法吊起买家的胃口。于是，Armada总是很气派地被陈列在销售大厅中，却很少有人问津。

这款汽车的基本价（starting price）55,898元。

第九名：Mitsubishi （三菱）Galant
销量：325辆

值得一提的是，这款设计并非在市场中没有分量。和其他品牌的同类车型比较一下：克莱斯勒加拿大公司的Sebring sedans今年前10个月的销售数字是3000辆，比三菱Galant高了10倍；而同类车中的“冠军”则是Ford Fusion，销售量为17,111辆，是它的50多倍……

然而，老旧的设计、低效的动力让Galant 根本无法和追着潮流的其他品牌同类车型媲美，而且三菱至今没有采取什么行动来提高这款汽车的竞争力。

这款中型轿车的售价为23,998元。

第八名：Mitsubishi（三菱） Endeavor
销量：323辆

这款售价36,998元的汽车也是采用老款的Galant平台（和前文一样），而且已经进入了第七代。无论是在性能还是设计上，都无法和同类车型（例如今年销量14,234辆的Ford Edge）相比拟。

对于那些“幸运”地购买了这款汽车的323个顾客，能“享受”到仅仅是拘束的内部、动力不足的V6发动机、以及四个档的autobox……还能说什么呢？只能祝他们“玩得开心”吧。

第七名：Kia（起亚） Borrego
销量：271辆

这款售价40,545元的传统型SUV是韩国起亚公司在2009年推出，那时便已经晚了市场潮流10年。从优点上来说，这款车有足够的空间可以搭载七个人，而且有牵引（tow）功能。然而，大多数顾客无法忍受它的“油老虎”胃口，而拘束的乘坐环境、以及古板的SUV外形也让它仅仅能获得市场中极小部分的人的青睐。

从明年一月起，起亚公司也将停止针对加拿大市场制造这款汽车。

第六名：Volvo（沃尔沃） V50
销量：230辆

沃尔沃驻加拿大公司在V50这款微型旅行车（compact wagon）投入了不少精力，但是销量却如此之差，令人很难理解。

随着2011年的中型V70的停产，V50型是沃尔沃最后的旅行车。这款售价35,495元的车型使用T5发动机、前轮驱动，价钱比同类的BMW（宝马）3系列和Audi（奥迪）A4低了大约一万元。然而，销售数据再次证明购买旅行车的顾客并不是太注重价钱因素，而是更追求其他的属性。

第五名：Lexus（雷克萨斯）GS
销量：215辆

在中型豪华跑车（midsize luxury sport）领域，今年销量1724辆的宝马5系列、以及销量3,310辆Mercedes-Benz都是非常耀眼的明星。与之相比，售价54,650元的这款雷克萨斯GS根本上不了台面。

当然，这绝不是说GS不是款好车。其实，雷克萨斯的优点在于造型优美、内设豪华、以及安全设施完备。然而，从2006年开始销售以来，它的销量一直比不上其他品牌的同类车型。它一开始采用V8发动机和后轮驱动GS模式，但是后来的2011版仅留下了全轮驱动V6发动机GS模式350四驱。

第四名：Cadillac（卡迪拉克） DTS
销量：197辆

卡迪拉克，悠久和著名的汽车品牌，业内绰号“大糖果”（big candy）。DTS“上榜”的原因有两个。第一：基于1988年的平台设计，太过老旧；第二：它的V8型275马力发动机无法提供充足的动力。

和售价10万元的德国luxobarges相比，仅售56,540元的“大糖果”DTS不可谓不便宜。只是，从现有的销售数量来看，似乎便宜得还不够。消费者不是这么容易就被价钱收买的……

第三名：Suzuki（铃木） Equator
销量：152辆

在推出这款汽车前不久，铃木品牌从它的合作伙伴GM处独立出来，从此市场上在也看不到挂着GM牌子的铃木汽车了（rebadged GM cars）。其实，这款售价34,995元的皮卡也只是挂了一个铃木的牌子，真正的核心是尼桑Frontier。可是大多数人并不知道铃木“竟然”还销售皮卡，缺少知名度可能是它销量很低的重要原因。

相比之下，今年尼桑Frontier已经在加拿大境内销售了1,849 辆，是Equator的10倍。

第二名：Cadillac（卡迪拉克） STS
销量：40辆

“大糖果”的这款STS属于中型豪华轿车，售价61135元。优点是宽敞的内部设计，但是价钱着实不菲；而且V6型302马力发动机也显得动力有些不足。事实上，STS已经被判了死刑，不久将由新的2012款XTS轿车取代。

第一名：Acura RL
销量：33辆

Acura的这款售价6.4万元的豪华轿车总是能进入各类排行榜的前10名，不过都缘于各样负面的原因。二月份，它引以为傲的“锐利边锋动感（Keen Edge Dynamic）的前格栅设计”让它入列“外形最差的新车”排行榜；几个月后，Acura又名列“10款最适合送给祖父的汽车”排行榜……

除了外形不协调，Acura RL 还有动力方面的缺陷。在类似车型已经采用V8引擎和宽敞的内部设计时，仍然使用相对疲软的300马力3.7升V6发动机的RL显得有些“贫血”。谁愿意花6万多块钱，结果只能开个 “贫血”的豪华轿车上街呢？

只能求加拿大本田公司多听听市场反馈，然后“人道地”将它停产吧，别再拿出来折磨消费者的眼球了……