两年后公车票价可能涨到三元

在多伦多乘一次公车要三块钱 ? 或许现在市民听起来像个玩笑，但 2004 年就可能成为现实。

《世界日报》消息，公车局 (TTC) 的财政预算，似乎成了一个永远填不满的无底洞。继日前刚刚传出今年车票可能调涨一毛五分、月票可能破百元之后，公车局主席阿希顿 (Brian Ashton) 前天表示，至 2004 年，每张公车票极有可能突破三块钱。

刚刚通过的多伦多市 2002 年度财政预算，批准今年由市政府补助公车局日常开支预算 1 亿 5200 万元，但公车局认为比起他们预期的短少了 1400 万元。另外，据称由于受到美恐怖袭击的影响，乘客数量大减，导致收入减少，又造成了 900 万元的亏空。正在同工会进行新的合约谈判，如果答应上调工资，可能又带来 700 万元额外支出。仅上述三项，公车局今年的资金短缺即达到 3000 万元。

经过去年调价之后，目前每次乘公车，若以现金支付，乘客要缴两块两毛五分。若事先购买车票和代用币，则每次为一块八毛。公车局只等下月同工会的加薪谈判结果出炉之后，即决定今年车票的涨价幅度。但每张车票涨一毛五、月票破百元似乎已成定局。

先别抱怨，阿希顿日前接受媒体访问时说，到 2004 年，乘客每次坐车，将极有可能支付三块钱现金车资，即今年上调一毛五，明年、后年各上调超过两毛。

为了避免这种情况出现，公车局提出的解决之道是要求市政府增加 1000 万元拨款。而市政府的一切收入来源于房地税。增加了 TTC 拨款，即增加了市府支出，令其再回头调高房地产税。对市民来说，相当于在你一个口袋中放一点钱，再把你另一个口袋掏空，实质上没有减轻任何负担。

诚然市政府没有按约定给足公车局 20 ％的日常开支预算，但不可否定，多伦多市对公车局补助的绝对数额在年年增加，只是赶不上公车局预算总数的增加速度，所以从比例上说，年年不足。

每一次车票涨价，都主要是满足公车局的日常开支预算的增加。这部分预算不是用来购买新车辆，不是用来修建新线路，只是用于员工的薪资、福利等日常开支，如何会在乘客减少的情况下年年增加 ? 答案是公车局九千名加入工会的职工，在加薪谈判中每增加 1 ％的工资，整个 TTC 每年就要多支出 600 万元。而公车局今年有可能同意集体加薪 2 ％至 3 ％。

九千多职员经过工会组织起来，确实是一个庞然大物。公车又是百姓日常生活中不可缺的服务，所以随时可以宣布罢工的工会的确处于强势。只是，那些不那么强势的乘客，他们没有工会支持，只能被迫接受年年车票涨价的现实。他们才是最直接的受害者。而公车局这种「饮酖止渴」的无序经营，最终害己。今年乘客量减少导致 TTC 财政更加恶化，已经初现端倪。