大品牌也靠不住：一辆新车给我的烦恼

"一个月后，我把停在自家车道上的新车开到街边，没灭引擎，下车去挪车库里的另一辆车，没承想，已经放Parking档的新车无端向前滑行，结果撞上停在路边的邻居车，虽然不太严重，也花了好几百块钱给人家修车。但是问题出在哪里，让我这个开了十年车，一向谨慎的人百思不得其解。 " 您G牌是怎么考过的？ 平行停车后上坡或下坡应该怎样打方向盘？为什么不拉手闸？ 😁

啊'我看的不是这起车祸啊

奔驰啦'俺上班看到车祸了'奇怪半天俩一样的车都上便道了还撞了'一黑一沙滩色

湿滑天开车，确实容易刹不住。但是如果具体到Lexus车，我在2，3年前也有数次同样经历， 还是夏天。那是1994年的LexusES300，日本原装车，那时日本车的质量应该说不错的。好像与ABS无关，因为刹车时根本就是一脚可以踩到底，却无任何刹车反应，好像是刹车油全部空了一样，更别说ABS啪啪反应了。有一次还是在高速上，好可怕哦。最后只能控制住车慢慢滑出高速下到local。 因为是多年老车了，我也就到国人的修车行去查，也是查不出毛病。有种说法是，油管里有气泡，行车长时间后发热使气泡膨胀体积加大将刹车油挤出刹车油管，致使刹车油管内实际油量不够。当踩刹车时，空气可压缩比大（液体基本不可压缩，所以要用液压刹车），造成刹车空行程。但修车师傅说理论上如此，实际上几率很小，因为气泡不太可能同时在四个轮子的刹车油管里出现，出现在一个轮子里，应该不会出现好像全部没刹车的现象。可能性就只有在刹车总油管里了。 实际是当时我那车的后轮手刹车因为太旧，基本磨光。我的看法是手刹车磨光之故，致使车轮轴周围发热影响到轮子的刹车油管发热，进而影响所有刹车油发热，一旦有气泡在刹车总油管里也就出现整个刹车失灵了。实际平时在个别轮子刹车油管也有气泡，只是单个轮子刹车失灵，我们感觉不到而已。后来师傅把手刹车修好，之后就再也没有出现过刹车失灵情况。师傅也说，别的牌子的车子很多都有手刹车磨光的，一般人不用手刹车，所以手刹车磨光了一般也不用修，不用就是了，从来没听说过会影响脚刹车失灵。 所以看来这个Lexus设计上有什么问题，可能在车轴发热后会使刹车油发热，冷车时在机械上或物理上肯定查不出什么问题的。 以上供你们参考，需要时可通过51网联系我。

原来是(Lexus)RX350

车是啥牌子都不让知道？那就忍了吧！

下雪天如果在缓坡路面，同时前面有红绿灯要刹车时，一定一开始就减速接近，我有相似经历，有次去朋友家玩，开Nissan Murano去，到十字路口碰到红灯，路上有积雪，有点缓坡，当时怎么都刹不住车，看着车慢慢冲出红灯，然后跨过大半个交叉口才停下来，还好没撞上绿灯横行的车。自从那次以后，就赶紧去买雪胎，同时很注意雪天开车速度，车距和刹车时间。 这个文章作者经历估计就是没有提早刹车，然后因为不是雪胎，雪地抓地性比较差，导致车辆在雪上滑行，这样情况，无论什么车都很难刹住，换雪胎是一个解决办法，还有在雪地上开车要慢，同时拉开车距，如果要刹车就要比平时提早刹车，就能尽量避免这个问题。

如果车速过高，踩刹车降速不灵，可以首先强行将变速箱置入1档拖行，再必要时拉手刹，但保持车辆方向可控更是首要的。 （作者情况不是“高速”，当时作者用矮墙阻挡车辆停下的处置是正确的。）

我相信原文的作者是有些lexus r350 在上面的，是被51 的傻b 编辑和谐掉了。51 无非是怕麻烦，或者想敲lexus 点钱。我觉得老赵越来越不地道了。 51现在干的事情就好比拉屎不拉痛快的感觉，非留着，你便秘舒服啊！

我说了那么多，意思是担心作者是不是搞清了：是新车质量问题还是正常的ABS降低事故？ 这恐怕是他输赢的关键点。 不管我意思对不对，仅供参考。我力图公正处理这事的心情，望网友和作者理解。

应该说出是什么牌子，否则，只有哑巴吃黄连。

Why conceal the car make in here but your accident was exposed on newspaper long time ago. Shame on you.

刹车油在管道与刹车油泵中有气泡，特别是新车！估计车行已经做排气了，已经校正好了，现在车主告不赢了！因为证据没有了。

One of the reasos could be 'black ice', when snow got melt down but frozen again as ice. Usually it happens in temperature around 0c. But the RX350 likely had problem too as other vehicles stopped with no problem.

有图有真相啊……

末人完全相信作者所言,一些大品牌正走向哀落,无可被免地,国产品正快速上升

here are the pics

兩華裔車主疑煞車失靈 同款凌志同時同地撞牆 Share 本報記者 多倫多兩位華裔凌志(Lexus)RX350車主在一個多月前幾乎同一時間及幾乎同一地點，懷疑失控撞向路邊石牆，兩宗意外幸沒有人受傷，兩車主均懷疑剎車系統有問題，已向汽車代理投訴。 據分別於去年在多倫多和烈治文山市車行購得該2010款凌志RX350車的于先生和張先生向本報投訴，在2010年12月5日下午約1時，當時下著小雪，氣溫在攝氏零度氏左右，地面沒有積雪，融雪依舊令地面濕滑。事故發生的地點位於央街和史刁士大道附近。 于先生表示，當天他小心駕駛，當時路面呈一個緩坡，他的車速在30多公里，腳也一直放在剎車掣上，當見到紅燈後即刻踩剎車，但車不能減速，情急之下為了不撞向前車，他立即轉向，越過一條行車線後剷上人行道，撞向路邊矮牆才停下來。 所幸當時另一行車線無車通過，行人道上也無行人，有一輛緊隨其後的車輛，受到于先生突然轉軑的影響，也跟著轉軑衝上人行道，警方事後沒有給二人告票。 正當于先生下車查看情況時，聽到後邊傳出聲響。隨即看到後邊約200公尺處，另一輛車又撞到牆和電燈柱，當時與他出事的時間相距約兩、三分鐘。從車上下來的也是一位華人。他駕駛一輛銀色2010款凌志RX350。據車主張先生介紹，他當時駕車也是緩慢行駛，時速約15公里，當踩剎車時發現無論怎麼踩也不管用。 于先生的車剛買3個月，張先生的車購買不到一年。于、張二人分別將車子送回各自車行處理。車行在檢查後，給予他們的報告均稱車輛沒有異常，兩人均對報告給出的結論不服，在問題尚未得到解決的情況下，兩車仍停在車行未經修理，兩人已向政府有關部門及仲裁機構投訴。 豐田總部稱車沒有問題 本報記者就兩宗意外向豐田加拿大總部查詢，該公司對外事務總監Sandy Di Felice回覆稱，不會對媒體討論個別案例，但可以肯定的是，公司已對兩車進行全面檢查，沒有發現問題，加拿大凌志總部也沒有對此款車的安全問題通告，檢查結果已經通知車主。

公平的说，Lexus品牌车不错，以耐用亲和著称。 在安全设计上最重视的，还是非VOLVO公司莫属。 美国车普遍在安全上不错，价格实惠，只是在工艺、节油、电子零件上有些忽视，听说目前已有很大改进。

You are right. When I bought car in 2008, I checked reviews for Lexus RX. There are 87 reviews. Among them, 28 complained the transmission. A lady said her RX transmission failed in Great Canyon but she just bought it for a week.

我的看法是司机也有一定的责任。 ABS 这种刹车系统对不习惯的司机是个杀手。遇到紧急情况，你踩得越狠刹车就越没有。真的遇到紧急刹车你需要踩-松-踩，不能一脚踩死。普通人不知道的是，越是高档的车ABS越复杂，对没有ABS经验的用家就越不管用。 我不是为厂家开脱。像丰田怎么也算是大品牌？本来就是要性能没性能、要外形没外形的普通制造商。到这里被一些人称呼为“大”，哪个是“小”呢？ 再说，开了多少年并不能说明你多么有经验。我觉得你赢不了。

路虎已经被印度塔尔公司收购了。

Just want to be fair. Based on the description, driver/owner's fault cannot be excluded.

楼主强调“大品牌”，现在最大的汽车制造商是谁？一目了然。

那个地区电子干扰太强?

“10年前我开过Corola， 开了两年， 发动机开始漏油， 我是标准的5000KM换机油的。 无奈，好在是质保期， 但是从此我对日本车毫无兴趣。 都说美国车质量不好， 我到目前为止我的两俩美国新车都没什么问题。一个Dodge Caravan， 一辆Chevrolet Equinox。 偶尔两次召回修理小问题， 但召回问题是所有车厂都有的问题， 日本车， 欧洲车都频繁的召回。我个人更喜欢美国车。现在开日本车的人给我的感觉狭隘， 小气。” 同感！😁

其实当时他就爆料了，但是在51上故意不讲，暴露出楼主的自己不好，也不让他人好的不良心态 这位姓于 于先生的金色凌志（圖2）及張先生的銀色凌志同時同地出事。于先生提供 http://news.singtao.ca/toronto/2011-01-21/city1295599961d2966204.html

驾驶者经验不是很足，在这样低速的时候若脚下刹车失灵，拉手闸是很有效的方法。

如果是日本车, 活该! 同意！！！

兩華裔車主疑煞車失靈 同款凌志同時同地撞牆 Share 本報記者 多倫多兩位華裔凌志(Lexus)RX350車主在一個多月前幾乎同一時間及幾乎同一地點，懷疑失控撞向路邊石牆，兩宗意外幸沒有人受傷，兩車主均懷疑剎車系統有問題，已向汽車代理投訴。 據分別於去年在多倫多和烈治文山市車行購得該2010款凌志RX350車的于先生和張先生向本報投訴，在2010年12月5日下午約1時，當時下著小雪，氣溫在攝氏零度氏左右，地面沒有積雪，融雪依舊令地面濕滑。事故發生的地點位於央街和史刁士大道附近。 于先生表示，當天他小心駕駛，當時路面呈一個緩坡，他的車速在30多公里，腳也一直放在剎車掣上，當見到紅燈後即刻踩剎車，但車不能減速，情急之下為了不撞向前車，他立即轉向，越過一條行車線後剷上人行道，撞向路邊矮牆才停下來。 所幸當時另一行車線無車通過，行人道上也無行人，有一輛緊隨其後的車輛，受到于先生突然轉軑的影響，也跟著轉軑衝上人行道，警方事後沒有給二人告票。 正當于先生下車查看情況時，聽到後邊傳出聲響。隨即看到後邊約200公尺處，另一輛車又撞到牆和電燈柱，當時與他出事的時間相距約兩、三分鐘。從車上下來的也是一位華人。他駕駛一輛銀色2010款凌志 RX350。據車主張先生介紹，他當時駕車也是緩慢行駛，時速約15公里，當踩剎車時發現無論怎麼踩也不管用。 于先生的車剛買3 個月，張先生的車購買不到一年。于、張二人分別將車子送回各自車行處理。車行在檢查後，給予他們的報告均稱車輛沒有異常，兩人均對報告給出的結論不服，在問題尚未得到解決的情況下，兩車仍停在車行未經修理，兩人已向政府有關部門及仲裁機構投訴。 豐田總部稱車沒有問題 本報記者就兩宗意外向豐田加拿大總部查詢，該公司對外事務總監Sandy Di Felice回覆稱，不會對媒體討論個別案例，但可以肯定的是，公司已對兩車進行全面檢查，沒有發現問題，加拿大凌志總部也沒有對此款車的安全問題通告，檢查結果已經通知車主。