我活着回来了 袭击珍珠港日老兵回忆

听很多日本老人讲：参加袭击珍珠港的日本帝国空军（海军）现在幸存下来已经没有几个人了，不是在马里亚娜海战中战死，就是在中途岛被美军击落坠海，最后很多人在冲绳保卫战中作为神风队员撞向美舰。真正能够听到本人回忆的也是凤毛麟角，正好参加了一个日本归国者的聚会，其中一位是加贺号航母的鱼雷攻击机观察员，他名字叫前田武（今年91岁），于是我们就在日本袭击珍珠港70周年前夕谈起了这个被日本人永远不会遗忘的事件。

美国纪念珍珠港事件的仪式

据说日本电影大师黑泽明曾经要拍摄关于珍珠港偷袭的电影《虎，虎，虎》，但是内容过于血腥，并且进度与制片方的要求相悖，最后中途被换下。但是这个电影虽然没有了大师，可是还是非常地成功。实际上真实的日本袭击珍珠港过程要比电影还要精彩。

据当事人前田回忆：在联合舰队经过长途跋涉达到珍珠港时，所有参战人员的心里已经做好准备，因为整个战斗预练其实已经在日本训练了很多次。在东京的训练时，对于美军的防卫以及反击都做了很多预案，当时日本方面的预想是如美军不知情的情况下，日本方面进行奇袭，也就是使用航空母舰编队的鱼雷轰炸机先对港湾中的美军舰船突击，消灭大部分美军在港舰船以后，才是用战斗机以及轰炸机压制陆地上的目标。并且规定奇袭的情况下是一发红色信号弹。如果美军有了准备的话日本联合舰队的方案是强袭，这种情况的话将由航空母舰指挥长发出两发红色的信号弹，这个过程将是与奇袭情况相反，先出动战斗机与轰炸机，在把地面目标全部摧毁以后才是出动鱼雷攻击飞机，这个顺序与奇袭完全相反。

珍珠港的冲天大火

海上舰船被不断击中

1941年12月8日战斗开始以后，在航空母舰上的指挥长渊田美津雄首先发射了一发红色信号弹，当看到信号弹以后，首先是护航的战斗机应该先起飞，但是战斗机飞行员第一次临战，一紧张就没有动窝，这时渊田美津雄犯下了一个重大错误，当他看见护航战斗机没有动，以为驾驶员没有看见，马上就又发了一发红色的信号弹，这样在航空母舰上的飞行员都看到第二发信号弹，大家想：是强袭，所以所有飞机按照强袭攻击的顺序起飞，开始起飞的战斗机群，以及99式轰炸机，机群直扑福特岛的美军空军基地开始了第一波的对地攻击，基地的设施以及跑道上的飞机不断被炸毁，基地上空不断地升起了团团浓烟。在福特岛上不光有航空基地，还有很多储油罐，燃料库，因此当第三批的攻击机飞临现场上空时，整个战场已经是一片黑烟，最恶劣的情况是黑烟向大海飘去的话，之后的海上鱼雷攻击将不可能实行。那天空中的风正好是从海向陆地吹，风向也成为日本的帮凶。日本的鱼类攻击机不断地低空攻击海上目标，目标一个一个被击中。

西弗吉尼亚号被击中

舰船倾覆的瞬间

说到这里前田的脸上泛起了红光：我们因为在东京的训练时间很长，所以大家对动作要领掌握得很好。鱼雷攻击机上下翻滚紧贴水面飞行，最低的地方只离水面10多米。（鱼类的发射如果飞行低命中率高）美军战舰虽然拚命抵抗但是抵挡不住我们的攻击，虽然在攻击中遇到了一点小小的麻烦，如战舰亚利桑那边上停靠着一艘修理舰影响了鱼类的攻击效果，因为就算鱼类低角度，近距离发射，还是有可能误中修理舰，，所以最后很多攻击机都放弃用鱼雷攻击亚利桑那号，转向攻击其他战舰，这个目标就是像一个巨大鸟笼的西弗吉尼亚号，我们攻击中队的一号飞机首先攻击首发就很准确地命中，接着我们飞机以高速低空穿越，在西弗吉尼亚号数百米远发射鱼雷，鱼雷直接命中舰桥下部，给西弗吉尼亚号以重创。当我们拉起飞机从西弗吉尼亚号上空飞过时，听到舰船方向传来巨大爆炸声音，并且看到了海面上掀起巨大的水柱，我不断地记录作战成果，这一瞬间是我终身难忘的时刻。

飞机被炸毁

军港内黑烟滚滚

在空袭中我们占据了绝对的有利位置，可是海面上还是不断地射来高射机枪，高射炮的弹雨，攻击结束的我们想轻易离开战场不是一件轻易的事情，那些在大型战列舰旁边的小型水面舰艇防空炮火极其密集，在前田之前的一架鱼雷攻击机是由著名飞行员北原驾驶，眼睁睁地看着他驾驶飞机钻入浓烟，最后消失在火光之中，前田的飞机心有余悸，利用黑烟的掩护落荒而走。光在加贺号航母上鱼类攻击机就有5架被击落。

前田的回忆没因为时光的逝去而模糊，他不断地重复着在加贺号航母上同伴的名字：北原，北岛，武藤….虽然珍珠港偷袭成功，但是因为发错指令抢使得很多同伴成为不归人的指挥长渊田美津雄是他唯一不能原谅的人，最后他告诉我：没有战争的日子真好。