联邦接连打压工人 恐致加航更大罢工

劳资双方的定义跟从前不一样了。现在的资方是谁啊，就是我们啊，加行股份在各种基金公司手里，不都是拿着我们的钱吗？ 至于垃圾工人，政府工人。。。那谁是资方？ 政府不是花我们纳税人的钱吗？ 我们就是资方，我们既是顾客也是资方。

政府应该开放加拿大航空市场给国内外的竞争者, 放弃保护加航的垄断地位的愚蠢政策. 即使加航二次破产, 天也不会塌, 自然有别的航空公司接手, 乘客在垄断的加航完蛋的情况下, 可以买到更便宜的机票, 对整个国家有利. 大不了加航贵族工会的几千人失业, 有什么了不起的?

海航还不抓紧时机, 抢站多伦多到北京的航线市场? 东航也应该开通多伦多到上海的航班了. 南航应该开通广州到多伦多的.

资方在世界范围内对全球各国劳工展开全面攻击（分化隔离击破），如今，绝大部分工作场所的工人（尤其是私人企业的工人）已经是菜板上的死鱼了，仅剩几条有工会的鱼还在苟延残喘，劳工阶级必须要闯出一条新生路，很多工会的旧模式已经无法适应全球资方的挑战，必须脱茧重生才能活下去。各路工人必须团结起来，共同反击全球化资本的进攻。 政府早已是是被资方控制的工具。从长远来看，劳工要想死鱼翻身，必须从世界范围内反抗资方的压迫，改变现行这个只利于资方而损害劳工的全球化政治经济秩序，把被资方控制的政府夺回来，使之成为全体社会成员利益服务的政府。 不是要终止全球合作，而是要改变全球化游戏规则，让全球化带来的好处为全体人类共享，而不是仅仅由少数有钱人独占。

不想干就辞职. 想干的人有的是!

右派保守党向来有偏袒资方的传统，劳资关系紧张也不足为奇了. 政府应当充当调停人的角色，保持中立立场应是执政党的基本技能.

神马狗P标题！本末倒置

让海南航空来飞加拿大国内航线吧。

多数飞行员辞职后，加航会扭亏为盈。这个世界里没有雇员跟老板较劲的道理的。你不干，有更多的人会干。不相干马上滚蛋。

但愿别影响6月份回国航班

要是多数飞行员都辞职，加航就该关门了吧。