今秋实行：GO火车延误15分钟全银奉还

安省政府宣布，为了改善GO火车的服务，将于今秋起实行延误超过十五分钟，便给乘客全银奉还的政策。但有例外的情况是，延误因为极端天气、警察查案、交通意外及医疗紧急事故造成所致。

延误不过十五分钟的保证，是安省政府落实改善GO火车服务的下一个步骤，以确保乘客体验便捷与舒畅的旅程。

本週，安省GO火车服务踏入45週年纪念。首班GO火车，是于1967年5月23日从奥克维尔车站（Oakville Station）开往多伦多的联合车站（Union Station）。当其时，GO火车每日只服务8,000名乘客。45年后的今天，它每天所载的乘客量已跃升至219,000人次。

这条广受民众欢迎的铁路，起初只有一条轨道，沿着安大略湖湖滨行走，经历多年来的转变，它已发展成为一个地区性的交通网络，包括七条铁路线、440公里长的轨道，以及地区性的巴士服务，接连等同2,784公里长沿线的巴士站。如果没有GO火车的服务，大多伦多及咸美顿地区便需多四条的贾丁纳道和四条新的当谷大道，才能容纳往来汽车的流量。

投资于公共交通系统，是麦坚迪政府强化经济的大计成份。有利强健的经济，便能保障安省家庭最为关切的服务 － 医疗保健和教育。

安省交通厅厅长薛雅礼（Bob Chiarelli）说﹕「在过去45年来，GO火车给大多伦多和咸美顿的乘客提供了安全而可靠的公共交通服务。麦坚迪政府继续支持GO火车的服务，以减少路面的汽车数量，保障环境和改善安省家庭的生活素质。」

GO火车总裁Gary McNeil说﹕「GO火车继续给大多伦多和咸美顿的乘客，提供可靠、舒适而安全的公共交通服务。」

都会联通（Metrolinx）总裁兼首席执行长Bruce McCuaig说﹕「GO公车系统，是唯一为大多伦多和咸美顿提供地区火车与巴士服务的公车系统，并且在继续扩大服务。GO公车有个令人兴奋的未来，有个庞大的基建扩展大计，从一个只服务上下班繁忙时间的架构，扩大到快速、全日双程的服务。」

GO公车每年的乘客承载量大约为6,200万人，其中75%为数火车乘客，25%为巴士乘客。在上下班的繁忙时间内，多伦多汽车的平均载客量只有一人。一辆十卡车的GO火车的载客量，可以代替1,400辆汽车的车程，一辆12卡车的GO火车，则更能取代1,670辆汽车的车程。

从週一至週五，GO火车行走180个班次，巴士则为2,100转，接载219,000名乘客，削减了往来大多伦多和咸美地区的汽车车程187,000次。在过去一年，GO火车维持了95%的准时性。

图示省长麦坚迪早前谈访GO火车，与员工们握手。