世界日报：增地税扩建公交 福特不支持

多伦多公车局（TTC）主席史汀兹和市议员贝梅克等人27日正式公布了「一个城市公交扩建计划」（OneCity transit expansion plan），通过增收地税来募集资金，建设新的公交设施。对此多伦多市长福特表示，绝对不会支持这项计划。

福特27日对媒体说：「纳税人担负不起，这是底线…我肯定不会支持它。」「你不可以什么事都找纳税人，像此类计划，应该让民营行业介入（出资建设）。」

依照史汀兹和贝梅克等市议员提出的「一个城市公交扩建计划」，多伦多市府透过调整地税等办法筹集到300亿元资金，以便在今后30年里扩建公交总里程175公里，包括六条地铁线、十条轻轨线（LRTs）、五条新的公车和街车线。

多伦多地产税每年将调涨1.9%，以多伦多平均房价42万7085元计算，每个家庭每年地税将增加45元，至2016年每个家庭地税将增加180元。市府每年可由此额外筹集到2亿272元，省府和联邦政府将为此提供一比一的配套资金。

多伦多市议员道格福特（Doug Ford）批评这个所谓「一个城市公交扩建计划」实际上是个「一个收税计划」（taxicity plan）。他说：「这个计划没有（预定的）资金来源，我认为他们算术有误，他们说有些地区的地税每年增加120元，实际上有的地税要增加500元至600元。」他继续说，上一级政府没有这笔资金。

「一个城市公交扩建计划」7月将被呈交给市议员审议，市议会在今年10月对此作出批复。在这段时间里面，市议会将征询公众的意见，并与省府相关机构商议资金等问题。

安省交通厅长薛雅礼（Bob Chiarelli）没有表示省府会支持该计划。他27日说：「省府需要为此另外出资100亿元，这个数字超过了省府已经承诺担负的84亿。」

多伦多贸易局鼓励多伦多市府参与地区公交建设的合作，即支持「大都会公交连线计划」（Metrolinx plan）。多伦多贸易局为「大都会公交连线计划」融资400亿的战略计划定于2013年6月提交给省政府。「大都会公交连线计划」业务主任维尔丁（Carol Wilding）说：「虽然我们很高兴看到有人主张筹资支持公交扩建计划，但是所有的这些主张都应该融入整体的大都会公交连线计划。」