汽油价涨忧保费增 义工却步机构叫苦

服务机构招募各类义工中﹐义工司机尤其是需要自备车辆的﹐是最难招募的的一种﹐一些靠义工司机协助送餐服务的机构﹐近年由于招募不到足够义工司机﹐已直接影响服务﹐以致过往一些膳食依靠送餐上门的长者或行动不便的人﹐面临困境﹐有关机构希望安排到服务时间的市民﹐参加义工司机行列﹐帮助有需要人士。

差不多全是服务华裔市民﹐有逾20年以上送餐服务历史的耆晖会﹐和众多提供送餐服务的主流机构一样﹐近数年来义工司机严重不足﹐对该会的送餐服务造成影响。该会发展及传讯总监林顺琼告诉本报﹐该会的送餐服务是与主流机构Trans Care合作﹐现有义工司机只达需求的50%﹐由于这原固﹐以致该会的送餐服务近年要取消一些区份的送餐路线﹐改为集中在多华人居住﹑需求较大的士嘉堡区。

耆晖会送餐上门服务﹐造福不少长者。(图片由该会提供)

她指招募义工司机困难﹐有多个原因﹕(一)近年汽油价格?升﹔(二)义工司机担心送餐途中有交通意外而影响保费增加﹔(三)送餐义工主靠退休人士﹐人口老化渐流失这些义工﹐年轻一代碍于时间问题接手不多﹔(四)近年社区结构改变﹐以前有不少主流公司派出职员做送餐工作﹐现时节省开支取消。

她说耆晖会的送餐服务﹐并没有获得政府拨款资助。她说该会最初的送餐服务路线除士嘉堡区外﹐还有约克区和东约克﹐后来由于义工司机不足﹐取消了需求服务低的后两者﹐重点集中在需求大的多华人居住的士嘉堡区。她指该会送餐服务除为华裔长者提供适合口味的饭菜外﹐另一重要工作是送餐义工同时兼做「安全视察」﹐了解在家中长者是否安全。

林顺琼表示﹐该会的送餐义工人手较短缺另一原因﹐是他们都需要具备车辆﹐而该会送餐服务是两人一组﹐一人负责驾车﹔另一负责送餐上门﹐减轻工作量。原构思安排每周有20名不同义工司机送餐﹐现只有一半人手。由于人手不足﹐被迫同一义工负责3或4天送餐﹐除造成义工司机工作量大外﹔更担心一旦该名义工司机外游或生病不能开工﹐机构就得找多人来填补工作。

她认为造成义工司难招募主因﹐是近年汽油昂贵﹐该会由于没有获政府经费资助﹐因此只能给予义工司机象徵式交通费补助﹐对义工来说帮助不大。另车辆在路上行驾﹐交通意外或抄牌机会自然会增加﹐保费可能亦会增加。虽有保险公司表示﹐如当事人是在进行义工服务中发生交通问题﹐是不会因而增加保费﹐但不少人为免麻烦﹐避免担任义工司机。

另一原因是﹐送餐的时间都是在中午用膳时间﹐对一些如非退休人士来说﹐这段时间不易出来服务。至于暑期由于家中子女都是放假﹐很大机会会安排一起出国旅行﹐故此义工司机缺乏更为严重。

林顺琼表示﹐虽是这样﹐该会仍希望能力做得到的市民﹐到该会参加义工司机工作﹐因除送餐外﹐义工司机还担任该会其他一些接送长者服务﹐如买菜﹑购物﹐看病等﹐让一些需要帮助而又无法外出取得服务的人士﹐解决他们重大的问题。