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钓鱼岛: 有人欢喜有人愁 百姓两种态度

中国渔船扬帆钓鱼岛:鱼多 两三天可赚十几万

9月20日,福建泉州市惠安大岞渔港、石狮市祥芝渔港又有一批渔民在码头卸载鱼货,重新驶往东海捕鱼,他们的最终目的地是钓鱼岛附近海域。

船东张东明说, “一旦有什么事情,我们就向国家海洋局报告。这艘船的通讯设备很先进,没有问题。”

渔民们说,钓鱼岛附近海域的鱼情近来很好,8月至11月正是捕鱼的黄金时节。他们希望多去几次,多些收成回来卖个好价钱。19日,记者在石狮市祥芝渔港码头看到了正在卸载鱼货的船只。渔民们穿着防水工作服,将冷藏在碎冰里的鱼货整理到塑料箱里,用吊钩将整箱的鱼提到岸上的卡车里。渔船回来装卸的时候,鱼货常有两三千盆之多。渔民李光全说:“运气好的话,两三天就可以赚个十几万呢!”

暗礁比较多 打鱼不能靠岛太近

渔民曾华生告诉记者,这次他们最接近钓鱼岛时的距离大概只有20多海里,那边打鱼的中国渔船很多,大多来自浙江和福建,渔汛好的时候还有江苏来的船只。他们有看到日本海上保安厅的船只和日本的直升机。“我们没有靠到钓鱼岛的岸线去。打鱼不能靠岛太近,那边海域暗礁比较多,容易把网刮破。现在还有海监渔政的船在保护我们,不会有事啦!”

渔民们说,虽然日本挑起了钓鱼岛争端,但他们仍然愿意像往年一样到钓鱼岛附近海域捕鱼。“我不怕他们。钓鱼岛本来就是中国的领土,我们船开过去有什么好怕的!”曾华生说。

目前,福建省已建立了海上渔业安全应急指挥辅助系统,通过该系统,福建每一艘出海的渔船行踪都在电脑监控范围之内,渔船一旦出现险情,就可以向指挥中心报警,渔业部门可以立即调度附近的渔船进行救助。

福建沿海地区早在8月已经开海,远在钓鱼岛附近海域作业的一些闽籍渔船已“载鱼而归”,靠岸稍事休息后会再次整装起航,赴钓鱼岛海域捕鱼。

中国赴日航班退票3万张 日航哀叹提前“入冬”

“秋风吹面, 彻骨生寒”日航哀叹:提前“入冬”

随着赴日旅游基本趋于停滞,中日航空运输业也开始遭受日本非法“购岛”闹剧强烈冲击,对航班预订的冲击已延续至今冬,部分航空公司上座率可能跌至40%以下。

据悉,日本所谓的“购岛”闹剧近日严重影响中日商旅交流。业内人士认为,目前中日航线可以用“秋风吹面,彻骨生寒”来形容。

从9月20日至10月7日期间,国航在北京至东京,上海至名古屋、大坂、东京等5条航线共改小航班34班,此外还取消了36班。预计“十一”黄金周期间,日本航线上座率只能达到60%,与以往每年国庆黄金周期间居高不下的上座率形成鲜明对比。黄金周之后,日本航线平均上座率预计将继续下滑,连40%都难以为继。国航正考虑视黄金周后客源情况取消杭州、武汉等二线城市航班。国航目前运营着从北京、上海、成都、大连、深圳、重庆等地飞往日本8个城市的20条航线。

东航原计划10月18日开通上海至仙台新航线,因客源不足等原因,现开航计划推迟。南航也宣布将缩减9月、10月部分涉日航线,如广州至大坂、广州至福冈、广岛至大连至天津,大连至札幌、哈尔滨至大坂、沈阳至福冈、大坂和名古屋等。海航已经暂停了北京至冲绳航线。

停飞的全日本航空运输公司客机机队。

春秋航空宣布取消上海至日本鸟取的临时包机,吉祥航空也宣布推迟至冲绳的新开航线。春秋航空新闻发言人张武安介绍说,按照原定计划,9月23日至10月25日,将有临时包机从上海飞往鸟取,每架航班载客量为180人。“但是由于众所周知的原因,我们决定取消这一临时包机计划。”吉祥航空原计划于9月20日开通上海至日本冲绳的航线,但是,这一开航计划被证实暂时推迟。

对日航与全日空这两大在日本激烈竞争的巨头而言,中日航线提前“入冬”迫在眉睫。据全日空介绍,中国和日本销售的团队机票都有取消的情况发生,预约出现了明显停滞,商务旅行也开始受到影响。根据9月至11月统计,日本销售的团队票取消座位数约3800张,中国销售的团队票取消座位数约15000张。9月至11月的中国航线(包括香港)可售机票总数为约88万张。

全日空在华客运航班通航10个城市,包括北京、大连、沈阳、青岛、上海、杭州、成都、厦门、广州和香港。在这些城市中,绝大多数已经出现赴日旅游全面停摆格局。据日航提供的数字,到目前为止取消的9月至11月的座位数9850个。日航和全日空负责人表示,现在不断取消的赴日机票预订已对公司造成了不小的损失,这一局面越早结束越好。

日方惊呼:赤字空前

日本财务省20日公布的速报数据显示,今年8月份日本出现7541亿日元(约合96亿美元)贸易逆差,为连续两个月出现贸易逆差。逆差额为去年3月地震海啸发生以来最大之一,显示海外经济增长放缓继续影响日本经济。

苏格兰皇家银行驻日本东京的首席经济分析师西冈顺子说:“逆差的数据勾勒出(日本)出口疲软和进口增加的局面。更难预期这股劲头能早日扭转。”

日本不见中国旅游团踪影 日商家谈时局担忧落泪

由于日本经济持续低迷,号称日本第一繁华的银座大街早就失去了鼎盛时期的喧闹。近年来,中国游客的骤增唤起了银座新的活力。但中日关系的恶化,也让银座大街感受到了最直接的危机。

19日下午,记者来到银座。往常走在银座主干道上,听到最多的就是多个中国旅游团传出的此起彼伏的熟悉的汉语。但这天,记者在两个多小时的采访中,没有看到一个中国旅游团。

走进一家著名化妆品牌在银座的旗舰店,气质高雅的中国籍服务员微笑着站在柜台前,却无用武之地。往常,中国籍服务员是店里最忙、业绩最好的员工,但现在,只能被日籍员工招呼过去擦拭展示台。

记者注意到,店里为迎接中国客人做了很多准备,价签都是中日文双语标注,店里可用中国的银联卡,还写着“欢迎光临”的字样。为了更加方便地服务中国客人,日籍服务员人手一本中日文对照的小册子。

记者站了—会儿,终于等到了一家三口中国旅游者。

女儿似乎对这个品牌很中意,在店里转了一圈。记者试图上去与其父母打招呼,但老两口神情紧张,嘴唇紧闭,只是一个劲儿地摆手,不愿多说一句话,也许是担心在中日局势紧张之际,自己的出言会带来不必要的麻烦。

商家谈时局担忧落泪

店里负责对外联络的经理以匿名为前提接受了记者的采访。这位经理说,8月上旬还有很多中国游客到店里。但8月下旬后,店里的工作人员切实感受到了中国顾客的减少,尤其是团体客人的锐减。到目前为止,中国客人的减少未对经营造成重大影响。从媒体上看到中国国内的抗议行动很激烈,更加感谢在这个时期还能来店购物的中国客人。

这位经理介绍,由于中国客人大量购买商品作为礼物,单次购物额比普通日本客人多很多。中国客人消费额平时占总销量六成,4月份樱花时节最多可以占到八成。最近两三年在中国国庆节时,店里都会面向中国客人打出祝贺的条幅,也会特意在这个时期准备一些独特的小礼物。本来期待中国国庆节期间能有大量中国客人,但今年是否打出条幅还在考虑中。

“2008年中国游客开始大量增多,2010年达到峰值,但当年9月份的钓鱼岛撞船事件导致数量锐减,此后稍微有所回暖,但马上又遇到了3·11大地震。现在又碰到钓鱼岛国有化的事,政治问题直接影响到销量,这个问题真是很难处埋……”这位经理叹了口气。

“估计这种状况何时会好转?”听到记者抛出的这个问题,善谈的经理突然沉默了数秒,“怎么办啊,我也只能是期望客人们能尽快回来,毕竟日中两国国民有不同主张也是正常的,更需要加深相互的理解……”说到这,经理竟不禁流下了眼泪,“日中两国百姓应该相互尊重。我们在日本认真制造产品,尽最大努力向中国顾客销售。平时也和中国服务员—起工作,很多中国顾客购买我们的商品,某种意义上来说;我们是在中国顾客的支持下才成长起来的。因为政治因素而影响两国关系,真的很让人伤心、很痛苦。不知道这次事件何时能结束,但希望尽快有个了结。我们从内心深处很想和中国人友好相处。”

受影响程度超过预估

走出这家化妆品店,记者又来到马路对面的皮包专卖店。这家店由于商品价格适中,是带团导游经常光顾的地方。记者此前曾多次到过这家店,店员曾介绍说,超大型轻薄行李箱往往由于中国游客的抢购而断货。但这天,记者发现,两个平时罕见的大行李箱醒目地摆放在店门口,但生意却稀稀拉拉。

店长三轮宏一告诉记者,“8月下旬中国客人开始减少。9月18日销售额较下月下降20%,9月19日下降40%。听导游说,9月20日起,所有中国团体游暂时取消。本来很期待国庆节能带来销售高潮,但现在看来10月上旬很难期待销量回升。前些天看到中国国内爆发抗议日本将钓鱼岛国有化的游行时,就预感到顾客将减少,但锐减程度超过了此前的估计。真希望中国客人快点回来。”

中国游客在银座“消失”只是中国赴日游客减少的一个缩影。尽管日本国土交通大臣羽田雄一郎在日的记者会上表示,“观光交流十分重要,要尽外交努力避免(钓鱼岛问题)对两国旅游业的影响。”但两国关系的恶化,已经不可避免地波及了旅游业及其他交流活动。

日本时事通讯社报道,根据观光厅的统计,多个百人规模的访日旅行团被取消。中方也取消了参加日本旅行业协会主办的国际观光博览会的计划。

全日空(ANA)和日本航空(JAL)两个航空公司的中国航线共有2.3万个席位被取消。位于富士山附近的富湖饭店经常接待中国游客。社长外川凯昭在接受日本媒体采访时说,9月13日到18日的6天间,有1000名中国团体游客取消了预约。此外,地方交流中断的消息也频繁见诸报端。

“政冷经热”变“政冷经凉”

随着中日关系持续恶化,一些日本企业出现了加速“脱中国化”的迹象。日本《产经新闻》援引日本大和证券综合研究所分析师熊谷亮丸的话说,“日本企业为了分散风险,正在加速将生产据点转移到中国以外。非制造业企业进军中国也将变得十分谨慎。”但《产经新闻》同时表示,作为拥有13亿人口的巨大市场,中国市场对日本企业的重要性没有变化。

就近日中国各地发起的抗议钓鱼岛“国有化”活动,日本外相玄叶光一郎19日表示:“日本在华企业以及日本经济受到了影响。暴力事件的发生被国际媒体报道后,也影响到外资到中国投资。中日双方应共同努力减少对经济领域造成的负面影响。”但据一些中日问题专家估计,今后中日关系“政冷经热”的局面可能一去不复返,取而代之的不仅是“政冷经凉”,还有国民感情的淡化。

日本首相野田佳彦19日表示,除了外交渠道之外,将活用政界、经济界等多个渠道加强同中方的沟通。被誉为日本“经济界首相”的日本经济团体联合会会长米仓弘昌同一天也表示,希望尽早访华为修复日中关系而努力。然而,分析人士认为,特使外交也许能够为加强中日高层的沟通起到一定的应急作用,但被伤害的国民感情的修复,或许还有很长的一段路要走。

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