多市柏文市道仍看好 3楼盘同时推出

多伦多公车局提出的一份研究报告（staff report）说，多伦多市中心需要一条新的地铁线，耗费32亿元。 该报告说，多伦多市中区需要一条新的地铁线，以减缓央街地铁线的压力和分流央街-布鲁尔地铁站高峰期的客载量。据预测，随著多伦多市中区人口增长和郊区通勤者人数增加，多伦多市中区客流量至2031年将增多50%。

大厦林立 市中心人口密度5年暴涨5倍 多伦多地区近年人口急增，愈来愈多人入住公寓，而随着住宅向上发展，新建独立屋愈加罕见，居住空间变更，也使人们的生活方式大大改变。由2006年至2011年，多伦多人口增长了4.5%，大多伦多区（GTA）增长了9%，人口增长最快的区域，是大厦林立的巿中心地段，以雍景豪城（CityPlace）为例，人口密度从2006年到2011年，由每平方公里1,106人增至5,911人，主要是年轻专业人士入住公寓。根据人口普查，公寓人口年龄中位数为30岁，过半数为未婚或同居。 这种密集式的住宅，也为人带来商机。不过，城巿生活也非样样都好，有巿民指区内的交通堵塞和噪音问题，就颇令人烦恼。现时大多地区打工仔平均要用82分钟上下班，一年共花费60亿元，假如路面上的汽车持续增多，至2031年交通费将可能升至150亿元。

tridel在上次房价大跌时期如没有政府的资助就破产了。

有人开始排队了吗？队伍排多长了？ 盖高层大楼是满足多伦多人口增长对住房需求的最有效途径。

还有人要啊？

多市剥蚊现在世道开始变好，会越来越便宜，对消费者当然是好消息。

联邦财长针对多伦多公寓价格的定点打击，对开发商这三个项目影响不小。 项目已经拉动了，影响再大，还得装着笑脸硬着头皮上。😆