路边车堵住街车轨 多市重审降雪附例

多伦多市议会工务委员会主席、市议员黄旻南（Denzil Minnan-Wong）已在本周二正式宣布，市府将对现行的降雪紧急附例进行重审，以便能更有效地应对私家车堵住街车行驶的路轨，造成街车服务被延误的情况。

一场自2008年12月以来最大规模的暴风雪在上周五横扫大多伦多地区，带来了厚达31厘米的积雪。在降雪结束后，多市政府的铲雪车将街道上的积雪铲到路边堆成高高的雪坝，有多达102名司机在将私家车停泊在路边时，占用了街车行驶的路轨，导致街车服务被延误的时间总共超过40个小时。

对此，黄旻南直斥上述导致街车服务被延误的司机们相当“自私”。他指出，市府应制订一套应对方案，从而向司机们发出警告，如果他们在大雪过后将私家车停泊在铲雪通道（snow route）上，那么，他们的汽车将被拖走。

他又指出，多伦多在上周五的降雪量超过30厘米，在此情况下，多市政府本应宣布进入紧急状态。但是，市府最终没有宣布进入紧急状态的原因包括：气象局并未预报上周五的第二场雪暴，市府交通服务部门的总经理也未向市长提出相关建议。

黄旻南还强调说，自1999年以来，多市政府尚未因暴风雪即将到来而宣布进入紧急状态。而在1999年1月，多伦多曾遭遇暴雪侵袭，迫使当时的多伦多市长赖士民要求出动军队清理积雪。

根据多市政府现行的降雪紧急附例，如果市府预期大规模的降雪即将到来，且降雪持续的时间预期超过8个小时，市府可以宣布进入长达72个小时的紧急状态。此外，如有市民将汽车停泊在铲雪通道上，是违反市政附例的，司机将因此而接获罚单，汽车也将被拖走。

不过，多市政府交通服务部门的总监柯里（Myles Currie）指出，市府如果因暴风雪即将到来而宣布进入紧急状态，应考虑到商户将遭受的负面影响。

他说：“当你决定宣布进入紧急状态时，你应该考虑周全，因为商户将受到影响。这意味着有长达3天的时间不允许街边泊车，市内各地的商户将因此而蒙受经济损失。”

他又说，市府在对现行的降雪紧急附例进行重审时，也应考虑是否有必要宣布进入长达数天的紧急状态。

值得一提的是，多市政府在对现行的降雪紧急附例进行重审时，还将就如何解决以下问题拟定方案，包括：如何防止311热线电话服务系统瘫痪；在面对暴风雪即将光临的情况时，市府宣布进入紧急状态是否是恰当的应对方法。