美国华人地下经济 方便实惠但法律真空

在美国赚钱大不易，脑筋动得快的华人发展出各种“地下经济”。例如送货车、送报车司机利用职务之便提供旅客接送服务，因为便宜方便，获得华人小区欢迎。但这种另类接送服务没有营业执照、又没有投保强制责任险，相关安全问题也引发讨论。

来自台湾、家住洛杉矶的胡太太是保姆，最近应聘到圣地亚哥一户华人家庭当住家保姆，平常住在雇主家，周休二日回洛杉矶。

胡太太想到自己年纪大了，每周开车往返圣地亚哥怕体力不支。坐火车来回一趟要60元，胡太太嫌贵；灰狗巴士车站离华人区较远，且中间停好几个地点，单程就要跑三小时，胡太太又嫌不方便。

正为难间，一位也从事住家保姆的朋友建议胡太太，可以坐送报车。在朋友建议下，胡太太开始每周搭送报车往返洛杉矶和圣地亚哥，来回只要30元，且送到家门口，胡太太满意极了，直夸方便实惠。

开送报车的某先生每天早上从洛杉矶送报到圣地亚哥。他表示，送报的报酬微薄，利用送报顺便送人，一方面赚点外快，一方面也是“老乡互相帮忙”，“我都绕路给他们送到家门口，给大家方便。”

搭这位先生“便车”的，很多是像胡太太这样的住家保姆，从洛杉矶应聘到圣地亚哥，每周往返一次。胡太太解释，“圣地亚哥华人保姆不好找，华人家庭如果想找华人保姆，很多都是从洛杉矶请下去。”

因为这位先生的汽车一趟只能载四人，乘车的保姆们会自动协调，把休假回洛杉矶的时间错开，大家有车坐。这位先生一天接送四个人，每人收30元，收入不无小补。

这位先生透露，其实除了他，洛杉矶地区很多送货车的华人司机，也利用送货之便接送人，送到圣地亚哥、赌城都有。“但是送报车比一般送货车受欢迎，”林先生笑说，“因为我们出车比较准时。”

送报车、送货车兼营接送服务，虽然“方便实惠”受到华人小区欢迎。但依法规定经营接送服务的业者，所使用车辆必须申请营业执照，且业者和司机皆需投保强制责任险，兼营接送服务的送报送货车，显然两项条件都不符。