多伦多增税扩建交通设施提案 卷土重来

一份原遭市府执行委员会（Executive Committee）投票表决延至本月28日再讨论，关于以增税方式来支应Big Move扩大交通建设的建议报告，经多伦多市议会的提案与投票决定，此报告将提前被拿到市议会来进行讨论。

多伦多市议会是以27票对13票确定重新将此报告提早带回议会讨论，而投赞成票的还包括原本支持福特市长反对提早讨论的市府执行委员会委员之一市议员Gary Crawford。

由安省政府辖下安省公共交通公司（Metrolinx）所推出的Big Move计划，其概念是将大多伦多地区东起杜兰郡（Durham）、西至咸美顿（Hamilton）的南安省GTHA地区，串连成为一个交通网。而计划中的一部分，是将大多伦多地区轻铁线由现有的500公里延长至1725公里，使最终达到区内80%以上的居民在每两公里之内，都能有一个地铁站或是巴士亭；总建设经费500亿元，且在今后的25年中，每年须筹集20亿元建设资金。

而针对Big Move建设经费的来源，多伦多市府经理潘尼契（Joe Pennachetti）曾在之前的一份报告中建议，多伦多市可藉由燃料税的提高、每个停车位每天多收一元停车费、提高销售税等方式，为Big Move每年筹募18亿至36亿元资金。但由于福特市长反对以增税的方式来筹措建设经费，因此市府执行委员会在上月24日的会议中，以6比4的票数通过将此份报告延后到5月28日再讨论；而28日也是安省公共交通公司向省府提出增税以支应Big Move计划的最后一天，因此市府执行委员会的目的，是使安省公共交通公司因此无法引用多伦多市府的这份报告，来做为向省提出筹措建设经费报告的一部分。

虽然多伦多公车局（TTC）主席史汀兹（Karen Stintz）在获知消息之后，为多伦多市议会做出这样的结果表示欢迎，但多伦多市议会并未在通过提前讨论该份报告的同时，进一步确定讨论的日期。