韩亚航空遇难2学生：王琳佳 叶梦圆

据美国全国广播公司（NBC）报道，当地时间7月6日，韩亚航空公司一架波音777型客机在美国旧金山国际机场着陆时发生坠落，引发机尾碰撞导致失事，造成至少3人死亡，182人受伤，其中49人重伤。

2名中国学生遇难

韩亚航空举行新闻发布会，确认事发时间是北京时间今天凌晨2时27分，飞机失事中遇难的2名中国女性公民分别出生于1996年和1997年，其座位在飞机尾翼部分。另有一名叫王琳佳的浙江学生失联中。

7日下午，据金华突发新闻称，王琳佳的父母在接到一个电话后抱在一起嚎啕大哭。中国之声确认，此前在坠机事故中失踪的王琳佳已遇难。

7日18时50分左右，韩亚航空公布已经确认的遇难者名单：王琳佳、叶梦圆。以下为韩亚航空遇难者名单原文：

1) Ye meng yuan - 1997年 6月27日生，学生，中国，女

2) Wang lin jia –1996年12月13日生，学生，中国，女

机上共载141名中国人 含71名师生

韩亚航空公司称，飞机上一共有291名乘客以及16名乘务人员。在所有乘客中，共有61名美国人，77名韩国人，141名中国及1名日本人。

央视新闻消息，失事航班上有30名学生、6名老师来自山西太原；另有30名学生、5名老师来自浙江江山中学。

新华网记者从山西省教育厅了解到，214航班上的山西学生，自太原市第五中学和太原第一外国语学校，他们经过一个中介公司组织，参加赴美夏令营。初步了解，太原赴美夏令营学生共30名，教师5人。除了领队老师有碰伤之外，没有人员伤亡。所有学生都已经与家长取得联系。

而教育之江消息称，初步了解，浙江参加江山中学英语文化夏令营的35名师生中，目前28名学生和5位教师已经确认平安，均无大碍。一名叫叶梦圆的学生受伤送当地医院就医，已无大碍。

现场

中国飞行员目击航班坠毁：主轮尾翼撞到防波提

7月7日上午8时许，记者与一位目击韩国韩亚航空公司777客机坠毁的刚从航校毕业的中国飞行员王先生取得联系，他回忆了飞机坠毁整个过程。

“事情发生在我的登机口前面，那架飞机在shortfinal的时候突然低于下滑道，导致高度过低，主轮和尾翼撞到了防波提上，然后飞机冲出了跑道，垂直尾翼和水平尾翼都飞了！然后滑梯放出很及时，舱内起火，火势越来越大，一开始是白色烟雾，然后黑色烟雾……”王先生回忆。

“有另一个同学坐在失事飞机的后半段，现在还没有取得联系。”他说。

从他专业的角度看，他认为，飞机失事原因很难说，而当天天气不错，能见度很好，可能是风变、microburst等因素，或跟飞行员没有及早复飞有关系。

王先生表示：“救援几小时前就结束了，NTSB（美国国际安全运输委员会）已经过来了，说是一会儿给结果，目前机场关闭，飞机备降。原来准备今天飞回香港，现在还在等待，学校也回不去了。机场滞留的旅客不多，跟正常一样，一点也不乱，韩亚航空公司安排了住宿。”

他告诉记者，波音777客机是史上最安全的机型之一，他印象中从没有过坠毁记录，是世界上众多航空公司的选择。

生还者讲述坠机：空乘被甩到机尾 头撞向天花板

一名生还者讲述了飞机坠毁时的惊魂时刻：飞机撞向了地面，空乘人员被甩到飞机的尾部。法新社援引生还者埃利奥特·斯托恩的话说，当飞机即将降落时突然加快速度飞起来，仿佛飞行员知道可能出问题似的。“后来机尾刚刚撞到地面时，飞机又飞了起来，所有人的头部都撞向了天花板。随后感觉像在漂移，在过了300 码后停了下来，这时大火开始燃烧。”

斯托恩说，他之所以能安全逃生是因为坐在飞机中部，但不少空乘人员都在飞机尾部，可能遭受重创。“后来他们都掉了出来——这是我看到的最可怕的景象之一。”他说。

另一名自称是生还者的人在社交网站上发布了飞机坠毁时的视频和照片。他说，消防和救援人员正在向失事地点涌去，“自从9.11后没有在感受到这样的事了，我正在帮助人们保持冷静。”他说。

地面上的目击者也讲述了飞机坠毁时的情景。“我们看见飞机撞向地面，尾部几乎是立刻断掉了。看起来像是飞机掉到了地上。”目击者说，“没有发生爆炸，但肯定着火了，因为有大量浓烟冒出。”

坠机事故幸存者：有万幸的感觉

从事互联网行业的徐先生就在坠毁的航班上，幸运的是，他一家三人全身而退，身上只有小擦伤。

徐先生此行是携妻子和12岁的儿子赴美国旅游。他们从上海浦东机场出发，中途在韩国首尔转机，停留了约一个小时，之后飞往旧金山。对经常飞来飞去的徐先生来说，这原本是一趟愉快的旅行。6日下午3时，在韩国首尔仁川国际机场登机前，他还不忘发出一条微博：“登机啦。”

徐先生一家的座位在飞机尾部，都在同一排。一路上都很顺利，但着陆时，徐先生感觉不对劲，“觉得飞得很低，从窗户看出去，飞机尾巴跟跑道的防海墙差不多高。貌似还下坠了一下，然后就听见飞机突然加力抬头。”

“我觉得不妙，赶紧用手撑住前面一排，心想千万别出事。”徐先生在接受本报记者电话时称，“然后，我听到一声巨响，心想应该是尾部先着地了。冲击力很强，当时我也挺紧张，听到机舱内有人惊叫。”同时，他看到机舱里氧气面罩掉下来，闻到焦味，也看到了火光。

“好在飞机很快停下了，机舱里一团乱，于是赶紧起来拿行李，老婆很镇静，还把零散的东西收拾起来装起来。我们赶紧背上包拉着孩子就往后走，看到后面厨房大部分已经不见了，有一个大洞门，还挺圆，立即冲出去。”在微博上，徐先生这样描述那惊心动魄的一刻。

徐先生说，当时飞机尾部已经掉了，尾部的开口距离地面很近，“也不需要跳，就像下台阶一样。”到地面后，徐先生和众人向远离飞机的地方跑。“回头看的时候，发现前后舱的舱门已经打开，充气滑梯也弹出来了。”

他描述称，“从着陆到撤离约半个小时，不论乘客还是救援人员都很从容，没人吵闹，井井有条。”

在远离飞机的地方，徐先生和不少撤下来的乘客驻足观望，徐先生看到大批医疗人员和警察，有担架，救护车，还看到医疗救援直升机。徐先生拍摄了几张照片发在微博上，当时飞机前部商务舱的位置还冒着浓浓黑烟，几台消防车正喷水灭火。其中有两张照片显示，不久飞机上烟、火就被扑灭了。

机场方面将伤者送往医院，将没有大碍的旅客集中安置在一个大会议室里，徐先生说，“我们在那里待了很久才有人拿来创可贴，给我们贴身上的擦伤。机场的人都忙不过来。”之后他们又换了一个地方，徐先生称，“一个FBI的大姐说要大家再留一次联系方式才能离开。”

等待期间，听说有两名乘客遇难，徐先生才“开始有万幸的感觉”，他感觉火势大起来时，已经撤离了好久。（南都记者 周勇进）

新闻背景：韩亚航空与波音777型客机

美国联邦航空管理局（FAA）证实，一架韩亚航空的波音777型客机当地时间7月6日在美国旧金山国际机场失事。韩亚航空公司与波音777型客机，立即受到外界高度关注。

韩亚航空（Asiana Airlines Inc.）是韩国的一家主要航空公司，成立于1988年2月，原名“首尔航空”（Seoul Airlines），员工约9600人，目前包括货运航线在内的通航目的地有百余个，航点以亚洲城市为主，同时也有数条欧美航线。

截至今年6月数据，韩亚航空拥有22架空中客车A321-200型客机、12架空中客车A330-300型客机、10架空中客车A320-200型客机，以及7架波音767-300型客机，12架波音777-200型客机。韩亚航空还计划引进空中客车A380客机。

韩亚航空历史上曾发生过严重空难。1993年7月26日韩亚航空733航班因恶劣天气在韩国木浦坠毁，68人遇难，那是一架波音737型客机。

根据技术资料，波音777型客机设计载客量可超过300多人，航空公司一般载客两三百人。资料显示，波音777型客机近年来没有遭遇过造成大规模人员伤亡的事故。

波音公司在韩亚航空事故后发表声明，称“关切该航班上人员安全”，也会为美国国家运输安全委员会的事故调查“提供技术支持”。

美国飞行器制造商普惠公司6日透露，遭遇事故的这架波音777客机的发动机是由该公司制造的。

这架波音777客机为韩亚航空214航班，美国媒体报道称搭载有291名乘客和16名机组人员，自韩国首尔飞往旧金山，航程约为10个半小时。

中新社记者查询到的飞行记录显示，客机降落前一刻确实发生了异常情况。

客机机体在事故中已严重损毁。美国国家运输安全委员会调查组已在事故现场收集物证，就事故原因展开进一步调查。

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韩亚航空就客机坠毁事故向受害者及家属鞠躬致歉

从韩国起飞的韩亚航空公司一架客机于当地时间6日在美国旧金山国际机场着陆时发生事故，造成2人死亡。事发后，韩亚航空社长尹永斗于韩国时间7日下午向客机事故受害者和家属表示深深的歉意。

尹永斗在当天举行的新闻发布会上表示：“此次事故给乘客和家属及韩国国民造成了巨大担忧，对此我感到非常惭愧，并鞠躬致歉。本次事故是7月6日16时 35分从仁川机场向美国旧金山出发的OZ214航班于当地时间7月6日11时27分在旧金山机场着陆过程中发生的。机上乘客共为291人，其中包括77名韩国乘客。目前，韩亚航空已在公司总部和美洲地区本部组成事故对策小组，展开对人员伤亡及正确事故原因的调查。”