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多伦多建士嘉堡地铁或加2%物业税

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我勒个去,2%的涨幅?要杀人啊!
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不是加2个百分点，DDW。就是你现在如果付100元，将来付102元。加2个百分点就完全不同了，原来比如1%的税率就变成3%了。
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是有点搞不懂。保证质量肯定是重要的。但要用十年么？中国从长江低下挖的第一条地铁用5年时间，全长27.73公里，设有21座车站。第二条计划用一年零八个月。
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象这种纳税人出钱的大型基建项目, 最应该外包给中国去干, 又快质量又好, 价钱只有加拿大的几分之一. 中国地铁几十年故障率比加拿大自己建的还低.
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回复 加拿大老张：玩笑吧,中国热死的人比加拿大还少呢.
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近10年工期，25亿加币，修一段6.4公里长的一段地铁，可笑不可笑？加拿大你吃屎吧！
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设计工期长的工程，很有可能承包给资质欠佳的中小公司施工，功力不足嘛。 兴土木的工程，都是给参与者（政客和承包者）造福的喜事，从施工难度来考虑，在石嘎堡一带，会容易很多。 施工容易，承包商会省很多钱，利润高。
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非常可笑。 但请你相信我，加拿大已经尽力了，对此它将毫无遗憾。。。。
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十年算好的了，工期会不断的推迟，费用会不停的追加。狗伏特在任期还会控制些，换人后会疯狂加地税。
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央街地铁线的拥挤也的确已经相当严重，早晚高峰时，均已满负荷运行。如果士嘉堡地铁建成，将更加重市中心地铁的负担。 个人认为：士嘉堡需要的不是地铁，而是高速公路。一条从市中心湖滨到士嘉堡，与401相连的高速公路，这样，既可以缓解404、Gardiner的压力，也可以贯穿整个东部，繁荣东部的经济。可惜，这样一条高速从1971年就开始计划，到现在也没有行动。 http://www.google.ca/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=sbYPUvKCRXEIFM&tbnid=IyzpQFTosAYvgM:&ved=0CAgQjRwwAA&url=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FCancelled_expressways_in_Toronto&ei=urpBUpjPA4G5qgHGu4DACQ&psig=AFQjCNHinxp9ovMliOaw2iahleZsf5G95A&ust=1380125754112713
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