加韩自贸协定 汽车业损3.3万工作机会

经过多年的协商，加拿大与韩国终于完成了“自由贸易协定”谈判。哈珀总理对此引以为傲，并称此协定会“为子孙后代造福”，但加拿大国内不少人士及工商团体批评加国将因此受害，尤其是身为谈判关键问题之一的汽车业更是不以为然。

面对国内反对声浪，哈珀批评有公司要求加拿大政府为其另行设计贸易规则，不顾整体加拿大经济的利益，矛头直指加拿大福特车厂。

加拿大福特车厂对此发表声明，表示不能支持有关的自贸协议，因为协议不足以保障本国汽车业免受韩国汽车的威胁。加拿大福特执行长指称：“福特公司已经证明能够在世界市场竞争和取胜，可是没有加拿大制造业者能在一个遭到非关税性壁垒控制和操纵货币的市场展开竞争。”

加韩自贸协定签订后，加国汽车制造业担忧将遭韩国冲击进口车。（网络图片）

加拿大汽车工人工会（Unifor）也担心，削减6.1%的进口车关税将使韩国进口车充斥加国市场，严重冲击北美车厂及加国就业。Unifor发言人吉欧杜表示，韩国进口车免课6.1%关税，将使加国损失3.3万个工作机会。他说：“汽车产业将被迫双手奉上数十亿加币的市场，其他产业损失也可能高达数百万加币。”

对上述不满，加拿大政府表示，自贸协议对安省汽车事业的损害只会限制在每年4500部车，大部分本国生产的汽车，都会出口到其他国家。

据了解，汽车制造业集中的安省，曾要求渥京政府以七年时间逐渐消除汽车进口关税，至少也要像美国那样用五年时间，可是联邦政府未能做到，逐渐取消关税的缓冲时间仅两年。

不只加国汽车业大表不满，加拿大人议会发言人特鲁（Stuart Trew）表示，加韩自贸协定只会扩大加国对韩国的贸易逆差。他说：“如果情况和美韩自贸协定一样，加国出口预料将不会有成长，贸易逆差也将扩大。考虑到美国与加拿大出口结构相似，我认为这是最可能发生的情况。”