劫机致性质生变 马航撂挑子引起口水战

连日来，关于马航失联的信息混乱冗杂、矛盾重重，马来西亚政府、军方及马航三方公布的消息不断被证伪和自我证伪。北京时间3月15日，马来西亚总理纳吉布就马航失联事件召开新闻发布会，披露的最新消息与此前多方消息再次出现前后不一致的情况，而且关于事件定性以及是否折返等消息依然以“可能”示人，即便此前有内部调查人员已经通过西方媒体对外披露，基本上确定为劫机，再无其他可能。

纳吉布声明要点可归结为五个方面：其一是客机的联络系统被人为关闭；其二是可能折返，可能是蓄意而为的结果；其三是客机最后一次联系时间是8时11分；其四是劫机为可能性之一，仍在调查；其五是客机可能在哈萨克斯坦与土库曼斯坦到泰国的走廊地带，或印尼到印度洋走廊地带。发布会持续时间约12分钟，纳吉布只宣布了声明，不接受记者提问。而预计当天进行的包含有问答环节的新闻发布会随后也被取消。截至多维新闻发稿前，马方16日再次召开了新闻发布会，称已经得到了多国的支持，同时对机组人员展开调查，但没有排除任何一种可能情况，飞机的具体位置仍在调查中。

究竟谁说的是真的？

对照纳吉布声明，马航失联一周以来由马来西亚政府、军方及马航公布的很多消息均成为“假消息”，让人费解。首先，关于飞机失联时间。马来西亚航空公司于失联当天发布声明称，MH370在飞机起飞大约两小时后同马来西亚苏邦空中交通控制中心失去联系。马民航局随机又表示客机最后一次被雷达监测到的时间是在起飞后不到一个小时。12日，马来西亚空军司令扎乌德表示，军用雷达2时15分监测到疑似失联飞机信号。此系列乌龙时间，与纳吉布声明锁定的8时11分相去甚远。

马来西亚总理纳吉布3月15日在吉隆坡国际机场就马航失去联系举行记者发布会

其次关于失联航班飞行轨迹。纳吉布披露的失联飞机两条可能飞行轨迹，一条是往泰国北部，另一条是往印度洋南部。这也就意味着，此前披露的失联位置存疑，超过10个国家的联合搜救基本等同于徒劳一场。虽然马方已经提早扩大了搜索范围，但因为信息不对称不仅错失了搜救的黄金救援时间，更是让包括越南在内的联合搜救国很被动和尴尬。截至多维新闻发稿前，越南已经停止了在越南海域的搜寻工作，给出的暂停原因是“机械检修，人员休整”，实则是在停飞待命，等待马航的确切失联位置，以免继续做无用功。相应地，中国海军搜救力量也作出调整、分兵，目前，导弹驱逐舰正高速向马六甲海峡划定搜索海域航行。

当然，如果历数马方失误，接二连三的乌龙事件岂止失联时间和飞行轨迹此两点？多维新闻曾在《舆论场：空前谜团十大乌龙》中有过详细总结。坊间一个很有讽刺意味的说法，是为对乌龙不断状况的最精妙总结——马航否认之前否认交通部长否认过的由大马军方否认的否认消息。在数次否认和被否认之后，要求马方以统一渠道及时发布权威、具体信息的呼声四起。