被抨拟将TTC私营 韦恩反驳霍沃斯杜撰

日本所有的交通体系都是私营。 日本国铁早在1987年4月改为民營，股票上市，与税金无缘，经营服务上升了一大步。日本地铁站，所有的站都有厕所，极为人性化。TTC地铁站却很少有乘客使用的厕所。TTC的服务极差，早上Spadana 地铁站可以看到很多TTC员工在街车站台闲聊，摆着毫无必要的栏栅让人排队，貌似维持秩序，其实完全没有必要。TTC街车对面交错时，常看到司机停车隔窗对话，完全不顾及乘客心情。有业务事项可以通过车内联络系统交流。这属于脱离服务业常识的行为。TTC地铁周日早上9点才开始运营，完全不顾及夜班与周日工作群体的需求。一些巴士司机运行中丢下乘客去买咖啡，总站内停车也不熄火，长时间制造噪音和废气。要进行交通服务比较，别说与日本等先进国家比，比发展中的中国都差着一大截。TTC的问题恐怕非私营无法解决。所以，谁私营TTC我就投谁的票。

我们怎么没有看到TTC 是公益， 不赚钱？ TTC 员工的收入和福利， 比一个卫生医护人员还要高？ 如果自由党把ttc 转成私营，我们全家给陈国治投几票！！

世界主要城市的公交都是国营的，因为它是公益事业，不是来赚钱的。一定是亏的。 就好象军队不能属于私人一样。 北京早就没有私人中巴了。

国内的中巴不也挺好吗，快捷方便，就是安全性太差。在加拿大，我相信没有任何公司敢那么玩儿，所以安全应该也不是问题。其实TTC每年都喊亏，乘客少了喊亏，因为收入减少；乘客多了喊亏，因为成本增加。 那什么时候才不亏呢？ TTC到底有多少线路是亏损的，怎么亏的，这些线路一共亏损多少？跟TTC总体亏损比较那个大？如果TTC整体亏损更大，那这些钱又花到哪儿去了？相信很多人知道内情，只是没有人敢去动而已。晚期癌症，一般都是建议保守治疗，医生也不愿意去拿刀动它。只能等死或等个不怕死的。

站点优化一下也很有必要。否则太浪费。

公交系统私营化即预示着80%的站点取消， 没有任何政客敢向大家宣称自己是弱智。

私营ttc怎么了，不就是让工会那帮人没法偷懒了吗？如果交给牟利公司，你服务好价格公道我就坐，不然我就自己开车，你自己负责盈亏。不像现在没人坐了他们就找政府，政府就会加税，而从来不想想怎么减支提效，浪费我们的税金。