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福特反对让乘客从所有公共汽车门上车
多伦多市长福特(下图)今早表示,若能成功连任他会拨出额外的3千万元给予公共汽车局改善服务,但他却反对该份报告中倡议的部分改善方案,他就不同意放宽车票的寛限时间,以及让乘客在公共汽车所有车门上车。
福特今早在其竞选总部指出,他承诺会让手持转车票的乘客,有10分钟的宽限期,另外亦同意扩充快线服务,以及通宵巴士线。
然而他却不认同报告内的部分建议。

他强调,改善公共汽车服务刻不容缓,但是实情是改善服务需要时间,兴建铁路亦需要光阴。
公共汽车局委员会今天会讨论该份报告,这份名为“改善多伦多公共汽车服务的机会”(Opportunities to Improve Transit Service in Toronto)的报告内容的要点有:新增快速巴士线来扩大快速巴士网络﹔编制交通灯程式﹐以令巴士或街车驶驶近交通灯时转为绿灯﹔以及让乘客可在所有车门上车等等。
老福每次提出的建议都有亮点。哪个二百五提出让乘客从所有门上车?这不是二百五的管理方法吗?
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提倡“让乘客在公共汽车所有车门上车”的人可能从来不搭乘公汽。加拿大的公汽没有乘务员,如何让人从后门上车而收到车票?
每辆车增加一名乘务员会增加营运成本,到后来的结果就是继续加票价!
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老福还是有两把刷子地。
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建议加宽前门可以允许2人同时验票上车。
废除联乘制,规定一票一车,但单一票价可以降低至$2。老年人(65岁以上含65岁)及学生(大、中、小)打5折,7岁前儿童免票。
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懂行业。杜绝逃票
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