庄德利邹至蕙道格福特 3候选人忙于造势

距离多伦多市长选举不到两周，三位市长候选人各有竞选活动，道格福特是拜票兼投票；庄德利则暗讽邹至蕙的交通改善方案应听从专家意见；邹至蕙则是播放庄德利以“两面手法”争取选票的电视广告。

庄德利阵营昨日指出，邹至蕙再三强调，交通计划应该由交通专家规画和评估，并非在选举期间由政客制定。

邹至蕙甚至表示，一但庄德利主张的“智能轨道”（SmartTrack）交通计划完成后，她对联合车站铁道周边（Union Station Rail Corridor）的运输量大表质疑。

多伦多市长候选人邹至蕙（前排右三）与支持者于市府前合影。（图：邹至蕙竞选办公室提供）

交通专家始终持续研究联合车站铁道周边运输量的需求和改进方案，由于联合车站是加国最繁忙和最大的交通网，也是在庄德利的“智能轨道”交通计划中的核心联结地点，而该项交通计划可为多伦多市民扩展53公里用路、22个新车站的快速铁道。

根据2011年下半年，Metrolinx综合一系列针对展望2031年联合车站以及相关计划的研究，在其最后的结果指出，以10年为期的中期计划完成后，届时联合车站及其周边交通运输量，在尖峰时段将可倍增；而每日火车的运输量则是以往的3倍。

如以10年以上的长期计划而论，现行的快速交通网解决方案，可以协助联合车站和央街地点运输量的舒解。

在邹至蕙阵营方面，则发动两支以“庄德利两面手法”为主题的电视广告，其中采用庄德利的头像，作为风向指标（weather vane），暗喻民意如风向，而庄德利则随着风向改变说法。

其中邹至蕙针对三项议题批评庄德利，其中包括地铁舒解线的兴建、捐款支持福特，以及“智能轻轨”交通建设资金来源等三方面，前后矛盾的说法。

在邹至蕙阵营制作的广告中，庄德利曾说地铁舒解线是交通改善的第一顺位，但之后又表示这是在错误的时间内兴建的错误线路；在“智能轨道”交通计划方面，庄德利一会说天下没有“免费的公共交通运输系统”，一会又说“保证纳税人绝对不必为此缴税”；此外，对于2010年捐款支持福特选市长的说法也前后不一。

至于多伦多市长道格福特，则是昨日先前往多伦多市地铁的皇家约克站，以及邻近的Tim Hortons拜票，随后转往位在怡陶碧谷教堂，专为提早投票选民所设置的投票所，投下市选的选票，其弟弟福特也有前一日，在同一投票所投票。

道格福特在稍后被记者问到，把选票投给那一位候选人时表示，“我把票投给了一位叫道格福特的人”。