多市地铁今年已有26人自杀 倡设围栏

多伦多公共卫生部门近日发表1份名为“防止在多伦多自杀”(Suicide Prevention in Toronto)的研究报告称，市府应考虑拨款在地铁车站平台设立围栏，可防止市民从平台跳落地铁路轨的自杀事件发生。

该报告指于2009年，多市有243人自杀身亡，较凶杀案死者或交通意外死者人数更多。由2005至2009年期间，32.7%是吊颈、绞杀或窒息自杀;由高处跳下自杀占22.4%;服毒自杀占18.8%;6.5%是于跳进或躺于移动物体之下自杀的。

该报告指于1998至2011年期间，多市有7.7%的自杀事件是涉及地铁、火车或撞车。

根据多市公车局统计显示，今年至今已有26人在地铁系统内企图自杀，较每年平均的23人数为高。

上述报告指发生于公车局的自杀事件，不但对个人有严重影响，也令公车局有经济损失;对公车司机、其他乘客及目击者都有心理影响。

该报告提出的其中1项防自杀建议是于地铁站平台设置“平台边缘门”(Platform Edge Door (PEDs))，当地铁到站时，与地铁门同一位置的围栏门才同时打开，让乘客上车，可因而防止公众跳落地铁轨。

该报告指那是最有效的方法，现时于全球35个城市使用，包括香港、星加坡、巴黎等市都显示有效用。

公车局委员会于2010年已通过了上述加设的建议，但至今仍未见拨款推行。

公车局发言人罗斯(Brad Ross)指该局支持加设PEDs，但经费庞大，于所有地铁站都安装的话，估计需要10亿元以上的经费。

他指公车局现有一些防自杀的计划，包括“危机连接”(Crisis Link)，那是于每个地铁站平台设立特别电话，考虑自杀者可通过该电话与辅导员交谈，帮助渡过难关。公车收票员、执法特别警员及司机都有接受训练，辨认出有自杀企图的乘客。