机场-联合车站快线列车上路 乘客称方便

Metrolinx的track record 不用争了， 本人坐过DC里根，巴尔的摩，芝加哥，费城，三藩， 东京纳里达，汉城仁川，上海，北京的多地机场轨道专线， 近30块的价格闻所未闻简直骇人听闻。 而且线路设计滑稽无比， 谁有空费尽千辛万苦先跑到UNION去坐车？ 税党当局号称要投资基建改善交通臭屁天响， 不在DOWNSVIEW大片空地规划建设一个新的GTA TERMINAL， 成天在UNION一个经年无法完工的螺丝壳里做道场， 巨额亏损势不可挡且交通无法根本提升， 本人预测一年后Doug Maguire被税党开除出队伍。

本来票价定多少是metrolinx的事儿，但有一个重大问题： 票价定太贵，乘客一定稀少。 那么公交公司一定亏损。由于是国营企业，这亏损一定由纳税人买单。 等着加税吧。

还是波士顿最厉害呀，便捷迅速高效。 机场，高速，铁路，地铁，巴士，邮轮码头全在SOUTH STATION 附近一带。对华人来讲更方便的是，出了SOUTH STATION 就能看见《天下为公》的中国城牌楼，拎着行李饥肠辘辘进了中国城你就甩开腮帮子造吧。。。。

不能理解?为什么多伦多什么都是天价!纽约的肯尼迪和拉瓜地亚机场一张$2的车票就能直达。

快线必定难以维持，省府如果肯向别的城市学习，事情就解决了。自由党政府，何时干过好事？

确实有点贵。西雅图westlake到sea-tac机场的轻轨也是25公里，半小时的路程。单程票才3美金

修了嫌贵，不修嫌落后。 怪不得老祖宗被直接抓来修铁路。

只修了3公里铁路接拨到机场就花了4亿多。加元太不值钱了！！！

玩死老百姓，不是嘛！

如果天天坐，是太贵。但如果偶尔坐一次，而且方便，这点钱应该不算什么。

多个选择没啥不好

昨天我去试坐了，是很方便，直接到terminal 3，去terminal 1可以坐link去，免费。我昨天是用的免费的metrolink daypass，首日促销。就是太贵，从kipling station坐TTC192，不需要额外花钱，但没这个方便也没这个快。

浪费纳税人的钱，这个价吸引不了乘客，两人的票价就超出了出租车的价格，不如叫车方便。

有钱就是爽，只是可惜有钱人不多。对于大多数工薪阶层来说，票价贵的离谱。