控告Uber违法案：多伦多市政府败诉了

没错，打破垄断才有发展。

多伦多市政府根本就不应该浪费纳税人的钱控告Ube, 这个装B市长, 不干好事!

科技,才是第一生产力

Uber 車是否買了商業保險？如果出了事，保險公司很大可能不賠償乘客和車主。

说Uber是不正当竞争的也不想想，有数亿计的北美制造业，IT等行当的工人被中国，印度的廉价劳动力平白无故的抢走了饭碗。资本家这样做时何曾考虑过北美的高生活成本，严苛的税收和环保，知识产权保护等制度使得这里的工人在第三世界的廉价劳动力面前完全失去了竞争力，这又公平吗？既然这样就大家放手公开竞争，彼此互砸饭碗。支持Uber.

法官诘问瑞特：“如果你用加拿大贝尔的电话叫出租车，你会将贝尔也称为出租车经纪行吗?” 用贝尔的电话叫出租车打的是出租车的服务电话！！贝尔会给你叫出租车吗？法官是傻子还是偷换概念？ 原来天堂的法官是这个水平啊！怪不得。

出租车这一行已经落后了。正确的做法是他们大幅度提高效率、同时市府应该降低收费（减少监管）。

这就是歧视。法官想赶时髦。打着高科技的名义就可以为所欲为？ 另外打uber车的要小心。一旦出了车祸，可能要乘客付钱

出租要堵路了

Uber当然是一家出租车经纪行 （１）Uber参与每笔业务的分成 （２）Uber基于自己的利益有决定权聘用or解聘司机，并收集了司机的资料，实际上是一种雇佣关系 （３）在业务进行时，个体司机实际代表的是Uber

这个法官有点二，Uber是收取了中介费盈利的，如果别人打电话约出租车，电话公司只收通信费不收中介费，与Uber的营业模式不一样。

我想UBER之所以遭到出租车司机的反对，是因为UBER引入了很多兼职私家车偶尔从事出租业务，正规出租司机当然不愿意有人跟他们抢饭碗。其实，这种私家车出租的现象，在UBER之前就有，比如私人拼车，只是UBER让这种行为更普及方便。 私家车出租，就跟私人出租房子一样，不应该成为问题。政府可以通过其它方式，帮助正规出租车司机取得竞争优势，比如允许正规出租车使用公交专用车道，在机场、车站等地方只有正规出租车能进入出租车停靠站，只有正规出租车的发票才能作为企业运营成本抵税......，可选择的方案太多了，比蛮横地通过法律禁止竞争要好得多。

法制社会，还是依法行事比较好。如果觉得法律不合理，那么先修改法律。 邓菲法官便诘问瑞特：“如果你用加拿大贝尔的电话叫出租车，你会将贝尔也称为出租车经纪行吗?” ----- 这神马法官？你用加拿大贝尔的电话叫的是出租车；你用Uber叫的是出租车吗？Uber车有执照吗？缴税了吗？ 赶脚多市政府为了败诉，故意露出破绽。和法官演的双簧。

很好。市政府的服务需要与时俱进，不要怕动了某些行业的蛋糕，不然的话，市民就得不到价廉物美的优质服务。