印尼高铁竞争激烈 习近平派特使推销

日本和中国正就印尼计划中的高铁项目展开激烈争夺，两国围绕这一项目分别向印尼方宣传各自优势，日前中国国家主席习近平专门派出特使会见印尼总统，为中国高铁“铺路”。

综合媒体8月11日报道，当地时间8月10日，习近平主席特使、中国发改委主任徐绍史在雅加达总统府会见印尼总统佐科（Joko Widodo），并就中印尼合作兴建雅加达至万隆高速铁路项目呈交可研报告。

徐绍史向印尼方面表示，雅万高铁线路长、站点多，中方的报价、融资相对而言更有竞争力，性价比更好；同时，中方工期更短，动工后只需3年就可建成，也就是今年9月份奠基，2016年全面建设，2018年底建成，2019年即可全面通车。另外，中方还提出采取合资经营方式，在利益共享、风险共担、建设运营、技术转让、人员培训等方面与印尼进行全方位合作。

徐绍史介绍，中国的高铁技术非常成熟，目前已成功运营1.7万公里长的高铁，占全球的百分之五十五，时速300公里以上的高铁长达9600公里，占全球的百分之六十。去年全球高铁运送的旅客接近17亿人次，其中中国运送旅客达到9.15亿人次。他指出，中国高铁技术全面，拥有热带建设高铁的经验，其设计、建设、运营、装备已经形成一个完整的体系，其高铁的技术是兼容的并符合国际标准化组织要求。同时，中国高铁安全可靠，拥有比较完整的安全的测试监测预警和维护系统，能够确保安全稳定运行。

日本“新干线”高铁

徐绍史表示，这条具有标志性的高铁项目，使中印尼真正结合成利益共同体和命运共同体。中方十分愿意通过和印尼分享高铁建设的经验来推动印尼高铁的发展。

雅加达是印尼第一大城市，万隆为第三大城市，万隆海拔高出雅加达700米。由于两城之间交通日益拥堵，修建高铁的需求日益高涨。早在2011年，日本国际交通顾问公司就对雅加达-万隆高铁路线做了可行性研究。根据可行性报告，雅加达-万隆高铁全长144.6公里。按照规划，高铁建成后，雅加达和万隆之间的通行时间将由2至3小时缩短为大约36分钟。

徐绍史在会见后对媒体表示，中印尼是好邻居、好伙伴，又是亚洲两个发展中大国，中印尼加强合作不仅有利于两国的利益，而且有利于整个地区的繁荣。

徐绍史称，两国已就该标志性战略项目达成重要共识，今年3月份两国元首在北京见证签署了合作备忘录，4月份两国元首又在雅加达见证签署了合作框架安排。7月份两国高层进一步确认直至今天形成的高铁可研报告。

据报道，早在4月的亚非峰会，中国国家主席习近平就和印尼总统佐科在雅加达见证双边相关部会签署《关于开展雅加达-万隆高速铁路项目的框架安排协议》。根据协议内容，印尼同意向中国提供雅加达和万隆之间的地形图、地震和地质资料等数据，而中国则会在2015年7月20日前完成高铁项目的可行性报告。

日本几年前就开始通过官方和民间两种渠道向印尼兜售新干线高铁技术，并与印尼政府就展开详细调查达成协议，近日则更是为向印尼推介新干线技术竭尽全力。根据近期日本媒体的报道，日本首相安倍晋三于7月14日在官邸会见了印尼工商会主席。安倍表示，日本将在质和量两个方面满足包括印尼在内的亚洲国家基础设施建设需求。7月10日，日首相辅佐官和泉洋人在雅加达与佐科举行会谈，介绍了日本新干线技术的先进性，并递交了安倍的亲笔信。安倍在信中特意提到雅加达-万隆高铁项目，表示希望印尼与日本合作。7月7日，日本举行了首届“世界高速铁道会议”，安倍专程出席开幕式并发表讲话，表示“东南亚地区、美国、印度等20多个国家有建设高铁的计划，希望能在海外推广日本新干线技术”。

日本已经在融资方面向印尼提供了大幅优惠，如果采用日本的新干线方案，项目总投资的75%可获得日本0.1%的低息贷款，还款期限为40年，并有望获得10年的宽限期。这样一来，新干线方案造价将低于中国高铁方案。

近期中国与日本的几番交锋中，中国明显处于下风，而近日亚洲最大一笔高铁订单也被日本揽入囊中，中国又一次被战败，据媒体报道，日本再次打败中国夺得泰国曼谷城市铁路新线路的建设订单。订单额为324亿泰铢（1泰铢=0.0286美元），这是日本企业获得的最大一笔亚洲城市铁路建设订单。