歼20战力可期 中国多个发动机获捷报

中共喉舌《人民日报》8月4日曾刊文问诊中国航空发动机，详解这个老大难问题的个中瓶颈。中航工业集团董事长林左鸣也大倒苦水，强调资金投入不足是制约航空发动机取得突破的主要因素之一。

不过就在10天后，中航工业集团所属涡轮院就回应，该院在进入“十二五”（2011至2015年）后，已有多个型号的发动机陆续进入试飞。涡轮院还表示，近一个时期多个型号科研试飞再传捷报。

在这篇报道里，中航工业涡轮院并未披露发动机具体型号。不过从此前的报道中可以看出，该院最为出名的产品、也是保密最强的产品就是为歼-20提供强劲动力的“涡扇-15”发动机。

歼-11B战机搭配了“涡扇-10”（“太行”）发动机

早在2014年底，官方媒体就披露中国战机新一代大推力发动机（“涡扇-15”）的研制工作的进展。《中国航空报》称，中航工业涡轮院攻克了“涡扇-15”发动机涡轮叶片研制的难关。

文中提到，“涡扇-15”发动机涡轮叶片还要承受超过其金属融化温度700度的高温，高温是涡轮部件面对的第一道坎，工作环境温度动辄就是一、两千度。

而此前传闻称“涡扇-15”已经进行整机台架测试，研制进展也相当顺利。分析认为，“涡扇-15”推力可达到15.7吨以上，对比而言，美军现役的F-22战机F119发动机推力为15.6吨，俄罗斯研制的99M1发动机推力为13.5吨，AL-31F发动机推力为12.5吨。

通过网络图片得知，目前歼-20战机试飞使用的发动机是俄制AL-31F发动机。而AL-31F是第三代发动机，是苏联时期的产品，加力推力约为125千牛，最大推力近80千牛，推重比仅为7.1。

据报道，歼-20服役初期仍然会使用俄罗斯制造的发动机，这就造成歼-20的战力无法全部发挥出来。随着“涡扇-15”发动机研制进展顺利，未来歼-20将有望真正与美军F-22、F-35相媲美。

此前曝光的图片显示，除“涡扇-15”发动机外，中航工业涡轮院还研发了“涡扇-14”、“涡扇-10”、“涡扇-13”、“涡扇-500”等发动机。其中，“涡扇-10”亦叫“太行”发动机，经过数年的改进，目前性能已趋于稳定，并大批量装备在歼-10战机、歼-11B、歼-16等国产战机上。