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本国海员符资格被拒 奈何船运只招外国人

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没啥特别,美国人差不多100年前已经通过了jones act,所有美国建造船只本土船务必定要聘请美国人。 jones act影响全世界,全世界船务都有差不多法律,照顾本地水手。 不过资本家是万恶的,你有法律,我有方法。船只,尤其是游轮必定去外国转转,逃避jones act。那么多美国游轮,必定离开美国,就可以聘请外地水手,便宜很多啊。例外是夏威夷邮轮,要去外国太远了,所以夏威夷游轮没有赌场,水手绝大部分是美国人。 这条船目的地加拿大以外,不受jones act限制,当然聘请便宜的菲律宾人。 中国人也有游轮当船员的,carnival里面就有,不过他们样衰,都是做后面的,例如厨房等。 https://en.wikipedia.org/wiki/Merchant_Marine_Act_of_1920
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谁又不是傻子,工会谁请得起,坐台升价吧,自己把自己台死,工会不抑制,迟早这个毒瘤会断送加拿大
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如果你是资本家,假如没工会的话,你是会请外国2元一小时的工人还是本地工人? 资本家以赚钱为第一目的,有无工会不是决定性的。 政府工会是是毒瘤。企业工会不是
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非政府工会大家应该支持。 他们是实实在在的工人的组织。
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一听说是工会会员,船老板那里敢雇啊!雇了明白是找死!
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想知道海员工会会员的时薪是多少, 好象海员工会在刻意回避会员的时薪.
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回复 加拿大老张:只要不是政府工会的(因为政府工会是普通大众对立的),人家船员工会挣多少干你什么事?提醒过你多次了,要区分政府工会和非政府工会。 如果你不是资本家,你这么讨厌非政府工会做什么?没道理的
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联邦政府的政策肯定不会允许批准实际上$2./小时的外劳的, 否则自由党和NDP早就拿着保守党的政策炮轰剥削了, 不会这么安静滴! 哪个公务员批准的实际收入$2/小时的外劳, 是外籍船主造假, 还是公务员不按政策审理? 请海员工会, 外籍船主和政府工会一起查查是谁干的呗, 黑吃黑!😂
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中國不窮了。窮國有很多,10元人民幣一小時不少。
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這是扶貧啊。
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2.13的加币等于人民币10块一小时,现在在中国请个保姆或者力工都不止这个时薪了~何况船员是非常辛苦且危险的职业~~ 这么做应该算解救难民,那些索马里的,叙利亚的,就算不给钱,估计也有人愿意……说这些资本家涉嫌剥削太过分了,他们是救苦救难啊!
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这还只是涉嫌剥削??????
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