投20亿乘客反缩水 多伦多地铁延伸线再生枝节

多伦多市府规划官员周三公布一项报告，称士嘉堡地铁延伸线於2031年运营时，在高峰时段和最繁忙线路上的乘客数量，每小时只有7,300人次。这个数字还不及早前估计的乘客人数上限的一半。有市议员表示，最新数字是个“大难题”，可能需要重新讨论这项被争论不休的市政工程。不过市长庄德利（John Tory）下午出面力撑这项工程，称这是一项着眼于未来的规划，会取得“巨大成功”。

庄德利：数字有误导性

市长今天下午在多伦多公车局Greenwood车场表示，他还不能证实最新的数字报告，但是他认为，数字说明这是一项必须要做的工程。

庄德利还说，他认为，显示乘客缩水的这一数字有“误导性”，实际上有关人数与其它地铁站的乘客数量相当。

市议员：还不及一条轻轨线

市府规划人员周二晚间在士嘉堡市政中心的一场公开听证会上，悄悄公布了乘客估计数字。早在2013年，市议会批准投资20亿元建设这个地铁延伸线工程时，规划人员估计的高峰时段乘客在9,500至14,000人次。此后，为了配合Smart Track轨道交通规划，以及兴建的地铁站从3站减少至1站，估计乘客数量被一再下调。

出席公听会的市议员安斯利（Paul Ainslie）表示，最新的估计数字尚且无法满足一条轻轨线的乘客数量，更不用说是地铁。

代表士嘉堡东43选区的安斯利说，“我认为这是个大难题。一个地铁站值不值得建，应该要有14,000人次的乘客量，现在只有一半。所以我们恐怕要在市议会重新讨论如何使用我们公交开支。我的选民一直在要求我们，要把钱花在最值得的地方。”

不过这位市议员也承认，市府可能不会愿意重新辩论是否应由省府资助14亿元建一条轻轨线的问题。那场辩论耗费了上一届市议会的大部分精力，市长庄德利在他竞选时已经表示，不会重提这一问题。

规划中的士嘉堡地铁延伸线

多伦多第22选区(St. Paul)市议员马特罗（Josh Matlow）也认为，有必要重新检讨仅有一站的延伸线工程。马特罗一直强烈反对建地铁，主张由省府全额出资建轻轨的计划。