美国突然宣布终止中国在美首个高铁项目

2015年9月中国国家主席习近平访美前，中国和美国宣布将启动建设连接洛杉矶和拉斯维加斯的高铁项目，时隔9月后，美国企业突然宣布终止有关协议。

《洛杉矶时报》6月9日报道，宣布中国将帮助建设从洛杉矶到拉斯维加斯的高铁9个月后，美国企业在8日宣布此次协议取消。

XpressWest 称终结与中铁国际的合作是基于“两者在执行问题上存在分歧，中铁国家在获得必要的授权来推进开发活动上面临挑战。”

XpressWest 还称，它面临最大的挑战就是：按照联合政府的要求，高铁必须在美国制造，以此获得监管机构的批准。

XpressWest 在声明中称，众所周知，没有任何一辆高铁是在美国制造的。这样的要求对于美国高铁来说是一个重大的障碍。在过去10年里，我们都在等待政府认识到，高铁在美国是一个新行业，能够允许有几十年高铁经验的国家建设高铁来连接西南地区。

这个消息正值中国端午节放假之际，中铁国家还未做出回应。

在2015年9月习近平访美前，XpressWest 与中国突然宣布了此次协议，但是，有关的细节非常少。中铁国际董事长杨忠民曾表示，该协议将成为中国铁路海外投资的标志，并成为国际合作的典范。

XpressWest在宣布终止该协议后表示，我们乐观看待中铁国际，其相关企业在未来一天会成功在美国市场占据一席之地，但是，我们的希望与中铁国际能够及时、有效地推进该项目仍有差距。XpressWest并未因此而受到阻拦，会继续致力于高铁事业。

XpressWest行政总裁马奈儿（Tony Marnell）表示，将会继续寻找其他可以合作的伙伴和选项。

该公司还称，有关乘客流量的报告正在进行之中，将于8月完成。

XpressWest称，正在等待完成该项目有关环境方面要求的工作，通过最迟不超过9月。一旦完成，将会重新要求联邦政府的支持。“我们希望华盛顿的领导人能够允许联邦铁路管理局能够接受更加灵活、现实的方法来支持高铁。真正的问题就是：华盛顿的领导人有勇气和眼光推进高铁事业吗？或者是我们的领导人要强迫美国企业要从外国政府获得基础设施的金融支持吗？”

一名负责该合资项目的中铁国际经理称，XpressWest公布这样的声明非常突然，而且很不负责任，并表示要不遗余力地维护中国铁路国际公司的利益。

他还补充道，这一单方面的声明违反了双方签署的合作框架协议，即未经一方同意，另一方不应公布相关的信息。

2015年9月，中国铁路国际（美国）有限公司和美国XpressWest发表联合声明称，将组建合资公司，加速启动连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目。该高铁全长约370公里，初始投资1亿美金，原计划于2016年9月开工建设。这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目，预计总投资额127亿美元。这一高铁项目已经谈判多年。