一周军情观察：惊醒安倍的端午节大礼

中俄军舰同时现身钓鱼岛近海，是联合行动还是意外巧合？仲裁结果将出，美军双航母战斗群陈兵南海；歼10“危险接近”RC135，解放军战机一个月内两度拦截美侦察机。

焦点事件：“中国军舰来了”——让安倍深夜惊醒的噩梦

6月9日凌晨，中俄4艘军舰现身钓鱼岛附近，与日本军舰发生对峙。中国军方的罕见行动惊动了日方高层，安倍亲自下达紧急指示，外务省还紧急召见中国驻日大使抗议。据称，这是中国军舰首次被发现在钓鱼岛附近海域巡航，中日在东海的领土争端正在升级。

防卫省提供给日本安倍首相的报告称，9日凌晨0时50分许，中国海军一艘战舰驶入尖阁列岛（钓鱼岛）的久场岛东北的中日毗邻海域。而在此之前，俄罗斯的3艘军舰也驶入久场岛与大正岛之间的中日毗邻海域。

日本防卫省强调，这是中国海军战舰第一次进入钓鱼岛附近海域，也是中俄两国海军军舰同时出现在该海域。防卫省强调，中国海军军舰曾一度驶入钓鱼岛黄尾屿附近日本领海外侧的毗连区。

据悉，驶近钓鱼岛的中国战舰是舷号为525的054A导弹护卫舰“马鞍山舰”，该舰隶属东海舰队。

有趣的是日本方面夸张的反应。据日媒披露，当日凌晨1点刚过，日本首相安倍就被其助手“从床上叫起来”，在恍惚中听取“中国军舰驶入尖阁列岛近海”的相关报告。

安倍在接到报告后，立即下达了三点指示：第一，为了预防不测事态的发生，要求各省厅紧密配合认真对应；第二，与美国等相关国家紧密联系合作；第三，尽全力加强警戒与监视。

行驶至钓岛近海是舷号为525的054A导弹护卫舰“马鞍山”号（图源：鼎盛军事）

根据安倍的指示，日本首相官邸的危机管理中心立即设立了“中国海军舰艇动向情报联络室”，收集中俄军舰的相关情报。而防卫省也立即召集了最高军事干部会议，研究对策：万一中俄两国军舰驶入钓鱼岛12海里的“日本领海”，该怎么办？

凌晨2时，日本外务省事务次官斋木昭隆紧急召见了中国驻日本大使程永华进行了抗议，要求中国军舰立即离开毗邻海域。

据称，俄罗斯军舰于当日凌晨3时5分许驶离毗邻海域，中国军舰则于凌晨3时10分许从赤尾屿附近驶离毗邻海域。

值得一提的是，中俄军舰均没有驶入钓鱼岛12海里，日本方面“跳脚”的失态反应耐人寻味。日媒的报道解释称，日本政府怀疑中俄两国舰队在钓鱼岛附近海域进行长达数小时的航行，有可能是在进行针对钓鱼岛的联合军事演习。

那么，中俄的军舰几乎同时出现在钓鱼岛附近海域，究竟是巧合还是“联合行动”？中国军舰此时深入钓鱼岛附近海域，用意何在？

据了解，从6月10日起，日本自卫队将于印度、美国在冲绳附近海域举行为期8天的海上联合军演。外界普遍认为，参加这次代号为“马拉巴尔”的军演，是日本联合美国和周边国家牵制中国在西太地区影响力的重要举动。

近年来，日本作为南海域外国家，却不断追随美国，介入南海事务。除了向菲律宾等东南海国家销售武器和提供军事援助外，2016年以来，自卫队还不断借演习和军事交流的名义，向南海地区派赴先进潜艇、军舰，甚至准航母。

显然，日本将军事力量扩大至南海地区，是配合解除集体自卫权之后的海外布局，其目的是为了在南海拉帮结伙，遏制中国，使中国将注意力集中在南海，缓解其在东海方向的安全压力。

因此，有分析指，中国军舰的行动是对日本插手南海争端的警告。

除了南海方向外，日本在东海方向的部署更是直接“刺激”中国向钓鱼岛出动军舰的诱因。

2016年3月28日，陆上自卫队正式进驻日本本土最西端的与那国岛。与那国岛距钓鱼岛约150公里，距台湾仅约100公里。在中日东海领土争端的背景下，日本防卫省的军力部署引发强烈关注。

3月29日，就在自卫队刚刚落脚钓鱼岛周边的与那国岛后，极具争议的日本新安保法案正式实施。

有观察认为，安倍政府在新安保法案生效的前一天驻军与那国岛，绝不仅仅是巧合。近年来，日本将防卫重点锁定西南方向，实际上是将矛头指向中国。可以推断，新安保法实施后，日本在西南诸岛的军力投射只增不减，在日本国内经济低迷的当下，炒作钓鱼岛争端，可转移民众注意力。

众所周知，近两年来，和钓鱼岛有关的多数是“中国海警船巡航钓鱼岛”一类的消息。中国国家海洋局通常会用简短的语言及时地发布中国海警巡航钓鱼岛的相关信息。

不过，在日本方面看来，中国公务船的“例行行动”绝不是向中国官方报道的那样简单。打个比方，日媒的相关报道中，会特别指明哪一艘中国海警船“搭载了机关炮”。

巡航钓鱼岛的中国船只由海警船升级为军舰，也难怪日方会有如此夸张的反应。

至于中俄军舰是否“联手”的问题，查询相关报道可推断，3艘俄罗斯军舰很可能是在参加完海外演习的归来途中，经过钓鱼岛附近海域并非“故意”——当然，这也成为日方“区别对待”，未对俄方提出抗议的关键理由。

有观察称，与俄军舰不同，解放军的“马鞍山舰”很可能是抓住了俄舰队驶近钓鱼岛的机会，及时地制造了“中俄军舰同时现身钓鱼岛附近海域”的态势。

值得一提的是中国军方对此事的回应。

6月9日当天，中国国防部新闻局在回应“中俄两国军舰进入钓鱼岛附近海域”的相关问询时表示，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中国军舰在本国管辖海域航行合理合法，他国无权说三道四。中国国防部在做此回应时，还幽默地提及“祝端午安康”。

从安倍到防卫省、外务省，日方上下的各种“惊慌失措”表明，无论是有意为之还是“巧合”的意外，中国军舰驶近钓鱼岛一事，显然使“神经衰弱”的日本感到了极大震动。

而这份让安倍在睡梦中惊醒的“端午大礼包”显然“不轻”，安倍政府如何“承受”，也令外界关注。

国际军情：替菲律宾撑腰？美军双航母陈兵南海

美军宣布，将派出双航母战斗群巡航南海，在南海仲裁结果即将出炉的背景下，华盛顿的举动被认为是向北京施压。

据报道，这两艘航母分别是“约翰·斯坦尼斯”号和“罗纳德·里根”号。6月4日，“罗纳德·里根”号航母战斗群离开日本横须贺港开始夏季巡逻。

根据计划，6月中下旬，“斯坦尼斯”号航母将奔赴夏威夷参加“环太平洋”联合演习。在“斯坦尼斯”号赴夏威夷演习之前的一段时间，“里根”号可能将和“斯坦尼斯”号在南海共同巡逻。

外界注意到，按照初期计划，南海仲裁应该最晚在5月下旬到6月上旬宣布结果，届时中菲在南海的领土争端或将升级。“斯坦尼斯”号航母在南海的巡逻时间正好包含了这一段时间。

不过，由于仲裁推迟，导致南海任务很可能与“斯坦尼斯”号参加“环太”演习时间上有冲突，所以美军派出“里根”号航母来南海增援。

2016年1月中旬以来，“约翰·斯坦尼斯”号航母战斗群一直活跃于西太平洋地区。4月，美国防长卡特更是一度与菲律宾防长加斯明一道登上“斯坦尼斯”号进行“自由航行”。

在中国看来，美国作为域外国家显得对南海问题表现得过于“热心”，而“斯坦尼斯”号就是美国在南海大秀存在的“急先锋”。

尽管美海军官员声称此次派遣航母是筹备了多个月的全球军力管理计划的一部分，并非对眼下任何危机事件的回应，但在中美战略与经济对话刚刚落幕之际，美军就宣称将加派一艘航母到南海巡航，似乎是有意对拒绝南海仲裁的中国当局发出“警告”。

有趣的是，6月10日，中国官媒央视高调报道火箭军新式武器，被称为“航母杀手”的东风-21D成为报道中频繁亮相的主角。

2015年10月，“里根”号接替“华盛顿”号正式进驻日本横须贺军港（图源：Reuters/VCG）

中国军情：一个月内两度“危险”抵近 解放军战机空中拦截常态化？

美国军方官员声称，美军1架RC-135侦察机6月7日在东海“国际空域”飞行时遭到中国歼-10战机“危险”拦截。按照五角大楼的说法，这是美军侦察机在最近一个月内第二次遭到过解放军战机拦截。

针对相关报道，中国国防部新闻局8日上午回应称，从报道来看，美方又在蓄意炒作美军机对华抵近侦察问题。中国军队飞行员一贯依法依规进行操作，是专业的、负责的。至于报道中提到的有关情况，中方将进行了解和评估。

太平洋司令部在其声明中称，7日的拦截行动中，中国歼-10战机距离RC-135侦察机不足100英尺（约30.48米），但却“以极高速度抵近美军机”。美军方称，由于飞行速度高，中国战机实际上与美军机在同一高度飞行，这一拦截被视作“不安全”行为。

据介绍，RC-135是美国空军最先进的战略电子侦察机之一，也是目前美军最大的空中电子监听平台。

5月17日，一架隶属美国海军的EP-3海上侦察机在南海的国际空域“例行巡航”时，遭到解放军2架歼-11战机“不安全”拦截。2架歼-11战机距离美军EP-3侦察机最近时只有15米，为避免发生碰撞，美军飞行员被迫将侦察机下降60米躲避中国战机。

中国外交部在回应该次事件时强调，2架中国军机“未采取危险动作，有关操作符合专业和安全标准”。中国国防部则指出，此事“很可能与美国军机对华抵近侦察有关”。

再往前追溯，2015年9月15日，美国五角大楼媒体秘书库克昨天在记者会上表示，美军1架RC-135侦察机在距离山东海岸80英里(128公里)的黄海上空遭到2架中国歼轰-7轰炸机的“危险接近”；

2014年8月，解放军出动了1架歼-11战机，对1架正在南海空域飞行的美军P-8A海上巡逻机进行了拦截……

可简单总结这4次拦截行动：

从时间看，2014年8月、2015年9月、2016年5月、2016年6月，解放军的针对美军机的拦截行动似乎有增加的趋势；

从地点看，4次拦截分别发生在南海、黄海、南海和东海，这表明无论是美军机对中国沿海地区实施的侦查活动，还是中国空中力量对美军的“回击”，都不是集中在某个固定海空域，而是广泛分布于中国周边。

从机型看，这4次拦截行动中，解放军分别出动了1架歼-11战机、2架歼轰-7轰炸机、2架歼-11战机、1架歼-10战机，以上军机都是中国空军现役的主力机型；

而解放军在这4次行动中拦截的美军机分别是P-8A巡逻机、RC-135侦察机、EP-3侦察机和RC-135侦察机。据了解，EP-3、P-8A、RC-135等军机，都是中国领空附近的“常客”，是美国海空军监控沿海解放军行动的主力装备。

从以上总结可知，此次事件的“主角”RC-135侦察机在去年也曾被中国军机拦截，地点是在黄海上空。

RC-135侦察机部署在冲绳嘉首纳空军基地。该型侦察机可以在240公里的距离上对中国一侧的电子信号进行收集——这恰恰是必须要要到东海中线以西空域才能进行。这款飞机的监听能力相当强大，中方一侧的语音通话信号、电子设备发出的数字信号全部都可以进行监控，按照美方说法，甚至可以以近乎于实时通讯的能力回传美军地面站进行情报分析。

有分析指，由于RC-135侦察机的高度敏感性，一旦疑似该型机靠近国境线，相关国家必然会做出反应。由于RC-135是基于波音707改装而成，外形上与客机十分相似，如要查证具体机型，及时了解空情，必须抵近到足够距离，这也是中国歼-10战机执行此次行动的直接原因。

值得一提的是，2016年5月19日，在回应“2架歼-11战机拦截EP-3侦察机”一事时，中国外交部发言人洪磊曾强调，美军舰机长时期高频度抵近中国沿海实施侦察活动，已经“严重威胁中国海空安全”，美方应“立即停止有关抵近侦察活动，避免此类事件再次发生”。

参与最近一次拦截美机行动的是解放军歼-10战机（图源：鼎盛军事）

时隔不到一个月的时间，解放军战机再度出动，让人不由得想起中国外交部的“警告”。无论是南海还是东海方向，美军机的“例行巡逻”和解放军的“自卫行动”都在愈演愈烈。

美国军方媒体曾刊文评论，现任中共最高领导人习近平是自上个世纪80年代邓小平以来，对中国军队掌握最强势的领导人。外界普遍认为，频率渐增的解放军战机拦截行动释放出中国军方的强硬态度。

然而，无论是海上还是空中，中美军事力量的“危险接近”，在表明双方立场的同时，也潜藏着“擦枪走火”的风险。毕竟，中国官媒也坦承，拦截“不可能绝对安全”，“双方一线军人操作失误的可能性会存在”。

艺高人胆大的飞行员能在多大程度上避免“误判”或“意外”，令外界关注。显然，曾经在15年前的“南海撞机”事件中损失一名飞行员的解放军并不惧怕这类“军事冒险”。