1. 无忧资讯 /
  2. 本地 /
  3. 特斯拉说能自驾 你就能放心车震了? /

特斯拉说能自动驾驶 你就能放心车震了?

最近,一位特斯拉的死忠粉出车祸身亡,而这位名叫Joshua Brown的男人也不幸地被称为自动驾驶汽车的第一位死者。讽刺的是,事故发生前不久这哥们还在发布视频,为特斯拉autopilot系统实力打广告...

在哒哒君看来,Joshua Brown虽然死在了特斯拉里,但还真不见得是自动驾驶汽车的第一位死者...毕竟他所驾驶的特斯拉还算不上完全意义上的自动驾驶汽车,而所谓的Autopilot系统也称不上是一个能完全实现自动化驾驶的系统...

话说这位死忠粉的死实在也有作死的成分在里边,毕竟把autopilot系统完全当成自动驾驶系统玩还是有很大风险的,就连特斯拉的大boss马斯克也一而再再而三地强调你仍需要把手放在方向盘上,时刻准备着接盘...但是,这哥们心大啊,据说车祸发生时,他正在特斯拉里看《哈利波特》...

像Joshua Brown一样把特斯拉视为自动驾驶黑科技的人还真不在少数,毕竟无辜的吃瓜群众们一直被过度的宣传和广告灌输:特斯拉就是自动驾驶汽车。

所以,能买上一台特斯拉的死忠粉最想炫耀的莫过于双手撒把:

玩游戏什么的也是不得不秀的一项神技:

更有老司机就直接在行驶中的汽车里打起呼噜来...

燃鹅...目前的特斯拉autopilot系统充其量就是个半自动,与其说是自动驾驶,不如说是驾驶辅助更确切,这个系统能够带来更好的驾驶体验,但并不能完全取代人的驾驶功能。

去年,特斯拉的系统升级到7.0时,官方是酱紫打(chui)广(niu)告(bi)的:

燃鹅...内文介绍主要功能时却又是酱紫说滴:

总结一下大概就是:啊!我们终于实现自动驾驶了,但是路还得你看,方向盘还得你管........发生意外你就得接盘.....

嘤嘤嘤...这是欺负哒哒君读书少么...驾驶辅助就是驾驶辅助,就不要非得扣一顶自动驾驶的高帽误导吃瓜群众了...

不过还是有网友看得清:

其实,特斯拉的大boss马斯克对“Autopilot”这个词也很纠结的,并且多次在公开场合强调他家这个“Autopilot”不等同于“fully autonomous driving"(完全自动驾驶)。

完全自动驾驶和辅助驾驶究竟有啥区别呢?

美国汽车工程师学会曾经定义了道路机动车的自动化程度:非自动化;驾驶辅助;半自动化;有条件的自动化;高级自动化;完全自动化

基本上在驾驶辅助和半自动驾驶阶段,司机还是得负责监控驾驶环境,并且在一定程度上控制车辆。就像特斯拉官方所说:“驾驶员仍需要观察周围情况,并准备随时接管车辆;必须强调的是驾驶员在启用自动转向系统时,手不能离开方向盘”。特斯拉的Autopilot根本算不上完全意义上的自动驾驶,而是辅助驾驶,充其量能算个半自动。所以,老司机们~不要因为广告告诉你特斯拉能自动驾驶,你就彻底撒手不管了...

除了把特斯拉忽悠成自动驾驶的,还有人把出事的特斯拉可劲的往无人驾驶上靠......有人甚至把Joshua Brown的死称为无人驾驶第一命案...

感觉一直潜心研究无人驾驶的谷歌要哭晕在厕所了...

虽说无人驾驶确实是特斯拉的远大目标和宏伟蓝图...但从目前来看,特斯拉Model S离无人驾驶还相距甚远啊...

至于无人驾驶和自动驾驶的区别,在哒哒君看来,无人驾驶是driverless,也就是没有司机了,坐在车上的人都是乘客,而乘客呢,则不需要更不能干预车辆的操控。比如,谷歌研发的无人驾驶汽车原型里边就没有方向盘、刹车和油门。至于自动驾驶,司机还在,只不过他可已选择是要自己开车,还是在某些路段休息一下让汽车自动驾驶。

虽说,Joshua Brown死后,特斯拉一直拿司机没看路这个理由说事儿,大有甩锅之嫌,但是...在目前具有驾驶辅助功能的汽车里,司机监控路况依然至关重要,至于什么在特斯拉里睡觉甚至车震,就尽量别瞎宣传了吧...

网友评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明 51.CA 立场。
x
x