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超级高铁客舱下月测试多伦多到温哥华3小时

新豬 2016-07-17 06:40

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地面的超高速轨道交通，封闭的管道是唯一可行的方案，暴露在空气中的高铁就是一个垃圾， 250公里以下的速度还勉强有一丁点的运行效益，超过这个速度对抗空气阻力造成大量的能源浪费，以及对材料维护和机车超严格的要求在经济上几乎是废品，这也是中国大陆不敢在运行中采用设计的速度运行的原因，中国大陆的高铁自从减速后就不敢再提升了，因为毫无经济效益，安全性大打折扣，运行5-10年如果维护不到位大量的机车将会产生大量的事故。

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xuxi 2016-07-16 22:18

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这么快的速度，如何欣赏全景？

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Simon ZZ 2016-07-17 12:01

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不是所有人都活在当下，世界需要几个弄潮儿，讚赏探索精神。

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新豬 2016-07-17 06:44

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高铁建设，除了极少数人口稠密地区外，其余根本没有任何经济价值，全球的傻瓜国家应该等待全球最聪明的国家运营这个东西20年左右，然后再分析其价值所在，这种东西免费都不能建。

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loong 的传人 2016-07-17 00:03

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这么长的距离从各方面来看飞机都有无以比拟的优势，还是别费那个心思了

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克飞 2016-07-17 11:09

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快速物体主要作二个功。。。克服风阻和地球引力。。。飞机要二个, 所以太重了不行的。

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看谁笑到最后 2016-07-17 11:53

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是欣赏，不过不是慢慢的，走马观花。。。

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克飞 2016-07-17 07:41

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估计成本是中国高铁的一万倍.。。加拿大、美国反正有的是钱可以烧吧。

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隔壁老王叔 2016-07-16 23:26

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先把多伦多的地铁更新一下吧。

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看谁笑到最后 2016-07-16 22:14

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“。。。如果超级高铁真的造成，那么其它的交通方式，如飞机、开车都将成为一种威胁。” 这话讲得莫名其妙不明不白飞机、车子要撞超级管道吗

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