中国再添南海重器：三亚飞曾母暗沙仅4小时

7月23日，中国国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海中航通飞公司实现总装下线。据悉，AG600可在4小时内从三亚飞赴曾母暗沙，大幅提升海上救援能力。

据介绍，AG600飞机是中国自主研制的大型水陆两栖飞机，完成总装下线之后，将完成一系列的地面试验和首飞前的系统性试验，计划在今年年底之前实现首飞。

AG600飞机总设计师黄领才介绍，可以用几个字来概括这款飞机的特点——大、新、奇、特。所谓“大”就是说飞机尺寸大，机身长度接近37米，翼展38.8米，高度12.1米，比大家经常乘坐的波音737客机要长4米，翼展比它长近10米；

所谓“新”是指，AG60系全新研制的大型两栖飞机，采用新的材料、新的制造工艺和加工技术、新的设计计算和分析方法而研制；

所谓“奇”，从外观来看，机身下半部分是船体，机身上部才像常规的飞机气动布局，机翼两侧下放吊有两个浮筒，通俗来讲，AG600就是一款“会飞的船”；

所谓“特”是指使命任务特殊，国内森林灭火的主要飞行装备有米-26，但其飞行速度较低，AG600的汲水量是12吨，略逊于米-26的15吨，但从机场起飞，赶到火区附近的水源地之后，AG600在降落和滑行的过程中，就能够把12吨水汲满，无需停顿，随后直接赶赴火区投水灭火，从接到灭火指令到赶赴火场投下首批水量，AG600可在1-2小时之内实施，由此能够实现森林火场“发现即灭掉”的最佳灭火原则。

AG600下线，被认为是继C919大型客机实现总装下线、大型军用运输机运-20交付列装之后，中国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果。

在海上救援任务方面，黄领才总师提到，海上遇险事件发生后的黄金救援时间在2-7小时，海水温度低于10°，一般人30分钟就失去知觉，水温10-15°条件下，人维持意识清醒的时间在1-2小时，加之海浪和海洋生物的影响侵袭，遇险人员必须得到尽快救援，才能提高生还的可能。

中国在近海海域，300千米的范围内主要依靠直升机和船舶进行应急救援，超过这个范围，直升机的航程和装载都受到很大限制，而船舶的航速又较慢，AG600最大航程4,500千米，最大巡航速度500千米/小时，可抗2米海浪，适应3-4级海况，适应75-80%的南海自然海况，机身下方设置的7个水密舱，如果相邻俩个水密舱出现破损，飞机依然能够安全的稳定漂浮。因此在出现险情之后，AG600在1-2小时内就可飞抵现场，比如，从海南三亚机场赶赴南海最南端的曾母暗沙，只需不到4小时，在事发水域降落救起人员之后，可迅速回返，直接飞抵大陆，将遇险人员转向后方医院救治，这正是AG600两栖飞机的独特本领。

总之，鉴于中国自然灾害频发、应急救援体系亟待完善的现实，鉴于东海南海事端频发、海洋维权形势严峻的需要，AG600的诞生意义重大。